[不得不看]大型居住区内违法集中规划大批污染项目之论证会

闻涛听月 · 发表于 2006-8-13 16:46

2001-2020年杭州市城市总体规划简介<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="96%" border="0"><tbody><tr><td width="25%">发布时间：2006-3-8 14:08:24</td><td width="33%"></td></tr><tr><td>来源：杭州市规划局</td><td>作者：姚建华</td></tr></tbody></table><a href="http://www.bizing.com/Info/html/Calling/Realty/City_pro/20060308265.html"></a><a href="http://www.bizing.com/Info/html/Calling/Realty/City_pro/20060308265.html">http://www.bizing.com/Info/html/Calling/Realty/City_pro/20060308265.html</a>杭州市原城市总体规划（1981-2000年）是1983年5月16日经国务院批准实施的，该规划对指导杭州市城市建设，完善城市功能，促进经济和社会全面发展起到了积极的作用。为适应跨世纪城市发展的需要，按照国家建设部的要求，从1993年8月开始新一轮杭州市城市总体规划编制工作。自1996年6月浙江省委、省政府决定将萧山、余杭的六个乡镇共253平方千米用地划入杭州市区后，加快了城市总体规划的修编工作。2000年3月经省政府审查同意后正式上报国务院审批，2000年9月国家建设部会同有关部、委、办、局完成了对《杭州市城市总体规划（1996-2010年）》的审查，并于2001年1月10日将审查意见和批复代拟稿报国务院。2001年2月，经国务院批准，杭州市区行政区划作了重大调整，撤销萧山市和余杭市，设立杭州市萧山区和余杭区，使市区面积从683平方千米扩大到3068平方千米。为此，国务院办公厅和建设部（建规函[2001]349号）要求杭州根据行政区划调整后的情况重新修编并上报新一轮城市总体规划。 　　 《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》的编制工作开始于2001年1月，在进行了总体规划课题研究（6个）、《杭州市城市发展概念规划》、《杭州市城市总体规划（2001-2020年）纲要》的基础上，于2002年9月完成总体规划成果，2002年10月11日经市人大十届三次常委会审议通过。成果经修改完善后，按法定程序报省政府和国务院审批，现已上报国务院。。《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》主要内容如下：六、城市综合交通 1、对外交通 （1）铁路： 编组站按“一主一辅”设置，乔司编组站为主要编组站，按二级四场进行建设，预留三级四场站型规模，办理枢纽各方向的改编作业；预留萧山辅助编组站，一级二场站型。形成以杭州东站、杭州站为客运主站，杭州南站（萧山站）为辅助客运站的客运枢纽。杭州站按最高聚集人数5200人规模控制，杭州东站按最高聚集人数7000人规模设置，远期杭州南站按最高聚集人数5000人规模设置。 规划沪杭、浙赣高速客运专线（或沪杭磁悬浮列车）引入杭州东站，在钱江二桥附近选择越江通道。预留远期九堡东高速客运专线线位及车站。 设置五个铁路货场，其中杭州北为集装箱、综合性货场；勾庄为散堆装、危险品货物场；艮山门为快运行包基地；保留临平货场及萧山综合性货场，并预留发展用地。 （2）公路：以“一绕、十射、二连、一通道”为公路网主骨架，实现主骨架高等级化，公路网密度达到0.5千米/平方千米，形成市域“一小时半公路交通圈”。 “一绕”即绕城高速公路；“十射”即沪杭、杭甬、杭金衢、杭宁、杭徽、杭新景、杭浦（沪杭复线）、杭绍甬（杭甬复线）、杭长、申嘉湖（杭）高速公路；“二连”即临金高速公路、杭州机场高速公路；“一通道”即杭州湾萧山通道。（3）水路：建设“一港五线四支”骨干航运网，形成以500吨级航道为骨干，100～300吨级航道为基础，干支直达，与其他运输方式相协调的现代化内河航道网。 提高钱塘江通航能力至四级，对1000吨级出海航道的建设进行研究；改造京杭运河（杭州段）至3—4级，抓紧进行京杭运河（杭州段）二通道的可行性论证；建设杭申线（四级）、杭湖锡线（五级）、杭甬运河（四级）；建设武獐线、杭余（闲）线、周浦港航道及航围线（航坞山-围垦丁坝三号闸）支线。（4）航空：续建杭州萧山国际机场，机场性质为国际定期航班和国内干线机场，标准为4E级，最终规模年吞吐能力为4000万人次，最终用地控制规模为10平方千米。2、城市道路交通：加快道路交通建设，完善城市道路网，优先发展公共交通，合理引导小汽车发展，加强城市交通管理的科技含量，推行智能化交通。形成路网完善、功能明确、结构合理、管理先进的综合交通网络体系。 以快速路为主骨架，结合主次干路，组成以方格网为基础，环路加放射线，功能明确、级配合理的城市道路网系统。（1）快速路：由一环三纵五横组成联系城市各组团，具有较高通行能力的城市快速路系统。 一环：即绕城公路，全长123千米，采用高速公路标准，主要疏解过境车流并对入城交通起分配作用。预留改造成8—12车道的用地。 三纵：由南北向的上塘路-中河路-复兴大桥-四季大道，320国道（杭枫线）-石桥路-秋涛路-西兴大桥-风情大道，东湖路延伸线-九堡大桥-通惠路组成三纵。 五横：由东西向的石祥路-石大线-海宁东西大道，文一路-德胜路、天目山路-环城北路-艮山路，中兴路-机场快速路，原320国道（杭富段）-之江大桥-彩虹大道组成五横。 快速路总长约268千米，主要起到联系各城区和外围组团，疏解交通密集区域道路交通流的作用，在三纵五横快速路基础上组织环路交通。（2）轨道交通：以东西线和南北线组成的“十”字线为骨干，形成一个贯通城市各主要客运交通集散点的城市轨道交通网络。 南北线：南起杭州萧山国际机场，北至临平，贯通江南城、主城及临平城，线路长度约57千米。 东西线：东起下沙城，西至留下，远景延伸至余杭组团，贯通下沙城、主城、余杭组团，线路长度约37千米。 远期在“十”字线基础上增加若干条线路，为城市交通及旅游交通服务。预留线路向富阳、临安方向延伸的可能性。七、城市主要基础设施 1、给水工程：保护和合理利用水资源，开源与节流并举，建成可靠的取水水源和完善的给水系统，供水的水量、水质、水压和供水安全达到新的水平，积极推进城乡供水一体化。2、污水工程：加强重点污染源的治理，建成完善的城市污水收集、输送、处理、排放系统，实施达标排放和水污染物总量控制。积极推行污水回用，加强水体综合整治，达到规定的水质目标。污水工程系统分主城、下沙城、江南城、临平城、江北外围组团、江南外围组团六大污水系统。3、河道治理及雨水工程：按照“截污、疏浚、驳岸、引水、美化、管理”的方针治理河道，形成河、管相结合的雨水排除系统，提高城市排涝抗灾能力，使河道整治达到规定的标准，成为城市的绿色长廊。4、能源工程：改变以煤为主的城市能源结构，逐步增大电、天然气等清洁能源的用量，降低煤在能源结构中的比重。建成各级电网容量充足、接线合理、技术装备先进、自动化程度高、调度灵活、运行安全、经济技术指标先进，满足社会经济发展需要的现代化电网。 优化燃气气源结构，形成以天然气为主的燃气系统，加速燃气供应管道化，完善储备和供应系统。利用西气东输天然气、东海气田天然气和液化石油气，形成天然气门站、分输站、高压、中压输气干管、配气管网及各级调压站组成的完善的供气管网。八、远景展望 远景展望至2050年，城市社会经济发展主要指标达到发达国家当时水平。经济繁荣、科教发达、旅游兴旺，产业布局和结构优化，人民生活富裕、文明。杭州中心城市形成钱江两岸功能高度融合、结构布局合理、生态环境良好、城市景观优美、各项城市设施完善的现代化国际风景旅游城市，建成山水城市、花园城市、生态城市。城市用地继续沿江、跨江，向东、向南发展，形成完善的城市布局形态。优化城市用地结构，进一步开发钱江沿岸地带，在钱江南北两岸建成城市商务中心。到2030年左右，市域人口自然增长出现负增长，2050年市域人口发展趋于稳定，户籍人口达到730万人左右，城市化水平处于稳定阶段，达到80%左右。届时市区户籍人口达到550万人左右，总人口达到630万人左右。进一步加强省域中心城市功能，城市部分职能进一步向外围组团扩散，建成优势互补、协调发展、城乡一体、生态良好、环境优美的杭州大都市区。 城市内外交通方便快捷。铁路、公路、水路、航空等对外交通、城市道路网和站场建设更加完善；市内公交发达，快速轨道交通成环成网，成为市区公交骨干并辐射杭州大都市区。给水、排水、电力、电信、燃气等基础设施适度超前，主要指标达到发达国家水平。防洪、消防、人民防空、防震抗震等城市安全设施进一步完善，保证城市发展的需要。

闻涛听月 · 发表于 2006-8-13 16:58

符合城市总体规划并经省发改委审批的德胜文一快速路线位<img src="attachments/dvbbs/2006-8/200681316561982752.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-8/200681316561982752.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />

闻涛听月 · 发表于 2006-8-13 17:01

不符合城市总体规划、未经省发改委批准，杭州市政府擅自更改并公布、引发政府信用危机的德胜快速路新线位。<img src="attachments/dvbbs/2006-8/200681316584286993.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-8/200681316584286993.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />

谁主沉浮？ · 发表于 2006-8-13 17:15

今人发指！

闻涛听月 · 发表于 2006-8-13 21:47

丰潭路以西-余杭塘河以北-申花路以南-绕城公路以东，1994年三墩划入杭州时就规划为省属和浙江大学保留用地，规划程序合法。至于政苑经济房的地段问题，建议和嘉绿苑、大关、近江等大型经济房楼盘进行比较,本人认为比较偏。至于2000年以后的其他经济适用房楼盘，因为规划时间问题，确实有几个楼盘是比较远的。但是,与后期规划建设的钱江新城、西湖文化广场经济房项目比，省级机关的经济房一般地段不仅比较差而且不管是府苑还是政苑都充当着拓荒者的角色。

[此贴子已经被作者于2006-8-13 22:44:59编辑过]

闻涛听月 · 发表于 2006-8-13 21:57

政苑以东违法规划\选址的项目涉及部门比较多,不要试图一次性解决所有问题,每件事情的程序\承办部门是不一样的,要一件一件地按程序办,不能病急乱投医.

[此贴子已经被作者于2006-8-13 22:40:55编辑过]

谁主沉浮？ · 发表于 2006-8-13 22:33

本不想干扰这个精贴，但忍不住贴一句：好帖！开得好！！

闻涛听月 · 发表于 2006-8-14 21:25

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用来色不及在2006-8-13 23:36:27的发言： [em05][em05][em05]

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

</div>

闻涛听月 · 发表于 2006-8-14 21:31

呵呵,放首童年的老歌,自己给自己解压。或许，只能如此摇头，一声叹息。

我爱下沙 · 发表于 2006-8-15 12:23

沉下去吧,没几个人理你.

嘟嘟猴 · 发表于 2006-8-15 17:46

顶起来！

好姑姑 · 发表于 2006-8-15 20:55

珊珊珊珊 · 发表于 2006-8-15 22:47

楼主收集资料齐全，事实清楚，感召力强，令人佩服。坚决支持你![em01]

猜猜我有多爱你 · 发表于 2006-8-16 08:31

顶!

烟雨-江南 · 发表于 2006-8-16 09:48

看来你来头不小，不是一般捣乱的小混混，是早有准备而来的。虽然我们没有你专业，从政府内部了解的情况多，但有一点我坚信：我们理不亏，不怕辩不清是和非。

烟雨-江南 · 发表于 2006-8-16 09:52

1、嘉绿苑、大关、近江等大型经济房楼盘很多是拆迁安置房，是ＬＢＸ的房子给拆迁以后补给他们的，而原来他们的地段还要好．回你：    我们祖上传下来的房子也在市中心的中心，交给政府了，来到这里，这里是没商场、没医院、没交通的荒地，我们没有什么特权享着，倒是杭州市现在正在建设的专用房地段不错，我们想去有资历格吗？

烟雨-江南 · 发表于 2006-8-16 09:54

2、其中当然也有部分房子是摇号摇走的，但很多都是＊＊部门的关系户，回你：    这一条如属实，你在这里说没用，直接去杭州市政府告状，这是市政府办的差。与我们小公务员无关！

烟雨-江南 · 发表于 2006-8-16 09:57

3、那时普通老百姓根本摇不到经济房．现在能摇到了，都是鬼都不去的地方．而且政苑是递进价格计算的，超出的３０方只要＋１００就是按商品房给你了，再超才是商品房价格，还不够合算．其他的经济房，只要超出享受面积就按商品房计算了．光这个就腐败了多少我门纳税人的钱．回你：    这个政策如果不对，请交人大去议，小公务员哪知这些？你又说错地方了！

烟雨-江南 · 发表于 2006-8-16 10:13

4、现在又想把垃圾中转站利用话语权影响规划移到其他小区去，还有没有天理．现在高架到处都是，就因为是政苑就不能旁边有高架，有特权吗？我看是即得利益者想要更多的利益，但对社会是不公平的．而且本来里面很多就是政府部门工作的人，平时自己也不是这样在干吗？那时你们考虑老百姓的利益了．回你：我断定你是文一路上官员，不然，你亮出真实身份来看看。      一、话语权，文一路的话语权最大，一个已经国务院批准的规划线位都被“无限期推迟”了，现在要塞到余杭塘路来。现在只不过我们余杭塘河沿线的几个小区的居民也有委屈，说了几句话。是的，我们还要说。怎么你大官人想剥夺我们的话语权吗？你为什么这么忍心，叫我们吃着亏，还不许我们说说吗？      二、垃圾站，是个什么物件？你大官人懂吗？日运450吨！京杭大运河以南，文三路北的广大地区的垃圾先运到这里，然后走回路再向北运到天子岭。你文一路到时垃圾车也来回运输不会空着！杭州市还世无前例，要在这里先试验开例，你懂得环保的事吗，你知道这里物华、绿洲湾、莲花港、政苑住的也是与你大官人一样的人吗？      看来你大官人并没有人性，虽然你装着有人性！

爱我房 · 发表于 2006-8-16 12:41

"我们在下决定远离城区选择在这里定居是时候，或许我们对政苑的环境充满了向往，虽然配套还远远没有跟上，远离闹市区，对我们的生活带来了诸多不便，但我们耐心地憧景着政苑的未来，但杭州市的这种缺乏人性的规划，把我们的梦彻底击碎了，我们倾尽所有的积蓄，还背上沉甸甸的贷款，而向我们越来越近的竟是那么多污染的威胁"顶顶顶

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