一张巨幅的白纸上国际化的大手笔画出丁桥新城

家有小贝

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丁桥商业金融中心效果图 丁桥，一个被重工业区隔在想像力之外的生涩之地。如果不是被万元房逼出主城区的杭州人急切地搜寻最后的价格洼地，它也许还不会那么快抢足戏份。今年7月25日，丁桥首块商品房用地出让，广宇集团以楼面地价4241元/平方米的价格拿下总面积88亩的36号宅地，不仅高出离市区更近的华丰地块历次的土地出让价格，甚至高出同一天拍出的成熟滨江宅地。 不过，当你面对美国XWHO设计公司为丁桥所绘制的宏大蓝图，你一定不会怀疑：这个曾经以经济适用房和蔬菜种植闻名的城乡接合部，将许给我们一个多么美丽的未来。 在丁桥，密布的天然河道都叫“港” 文三路东部软件园XWHO杭州公司，从9楼朝南的玻璃幕墙望出去，可以看见攒簇错落的高楼在尘嚣中浮动，还可以看见远处宝石山上古朴的保俶塔。这家负责丁桥居住区一期规划和景观设计的公司成立于1963年，近年来承接的设计项目包括钱江新城的市民中心、北京的奥林匹克森林公园、西雅图大学活动中心等。从办公室望出去的那幅古老与现代交织的图景，多少象征着它们在丁桥项目规划上的某些理念：把一种国际化的居住氛围，融入一片历史悠久、港汊密布的江南土地中。 虽然XWHO的规划师陈安华初次踏勘丁桥时，看到的只是沟渠纵横的菜地和三三两两的农居，但他知道，这里曾是一个自然人文源远流长的千年古镇。横贯东西的古运河——上塘河，曾载着秦始皇巡视东南，康熙、乾隆数下江南。河北岸的皋亭山、黄鹤山，素为兵家必争之地、风景旅游胜地和佛教文化宝地。此外，丁桥还是著名的孝乡——东汉二十四孝之一丁兰的故乡。沿古运河赤岸桥往南至丁桥集镇也因此得名。 “水网、绿廊、新城，这就是我们给丁桥设计的整体城市概念。”陈安华说。规划中的丁桥大型居住区一期东起绕城公路，西至丁桥港、笕丁路，南起沪杭铁路，北至上塘河，用地面积5700亩，规划居住人口10万人，是杭州市区目前在建的最大居住区。从丁桥的基地条件来看，这里最大的地理特点是河网密布。有趣的是，这里的河大多不叫河，而是叫“港”。丁桥港、大农港、勤丰港和上塘河等六七条河道将丁桥地块纵横切割成方正的网格状。XWHO的方案着力于将现有河道、绿化以及城市建筑空间进行整合，并在沿河直线形的开放空间轴线内纳入充满生气、生活文化及特色的景观。 XWHO在沿河景观的亲水性上投入了大量工作。硬质驳岸与亲水软质驳岸交错使用，辅以大量的亲水平台和临水凉亭，两岸间植香樟、银杏、桂花等本土植物，并构成开放空间、半开放空间、私密空间和林下空间等丰富的空间类型。漫步于这些天然河道的水光、花影和绿廊之中，那种视觉的愉悦和心中涌动的幸福感，也许已不逊于人们在运河或西溪湿地中的切身感受。 商业金融+商务办公，全天候工作生活区 丁桥一期地块原先多是位于丁桥镇区周边、居住人口稀疏的菜园和养殖场，加之开发中采用非常人性化的模式：安置房先建设再拆迁、10%留用地先定位、配套设施先实施、社会保障先落实。征地拆迁过程非常顺利，为后期开发打下了非常好的基础。因此，与华丰、三墩等板块相比，丁桥最诱人的地方在于5700亩的土地近乎一张巨幅的白纸，无需修修补补，尽管大胆落墨，各种先进的、优秀的规划理念都易于在此实施。 在这张近乎完美的白纸上，XWHO提出了“一心+一街+两轴+三带+十二点”的布局。未来这里不仅会有自己的商业金融中心、商业步行街、主题文化公园、大型超市和市级医院，在河道、绿廊和道路交叉点等节点还将设置小型邻里公园，并结合丁桥的历史文化传说命名。 所谓“一心”，是指集购物、休闲、娱乐、商务办公、餐饮、医疗和健身运动等多样性活动于一体的住区中心。规划中的“四水归堂”商业金融中心，堪称住区中心的标志性建筑。“四水归堂”商业金融中心位于大农港以南、三号路与八号路交汇点上，取“四水归堂，财源滚滚而来”之文化内涵，以及传统的风水聚合原理与空间形态，主体建筑采用四周围合庭院式布局，整个造型充满大宅豪门之家的稳重气质，青砖、玻璃搭配与局部暗色金属点缀的运用，体现江南传统建筑文化内涵。令人惊艳的是一架数百米长的天桥，呈45度角穿越主体建筑的玻璃穹顶，形成一种大开大阖的空间意趣。 所谓“两轴”，是指整个地块分为东西向的文化景观走廊和南北向的自然景观轴线。东西向的文化景观轴线是联系新城中心与老城区的纽带。南北向的自然景观轴线南北贯穿新城，联系中心公园、商业金融中心、市级医院等，为新城提供一个健身运动、休闲的场所。“一街”则是指位于商业金融中心西侧的商业步行街，是一条以特色专营店、服装、鞋帽、纺织、妇女儿童用品、饮食等为主体的休闲商业长廊。 丁桥一期地块规划的商业项目用地共有300余亩，除了购物、娱乐等消费场所外，还考虑了大量居住人口在本地就业的需求。在地块北面留出了大面积的商务办公用地，产品形态采用国际上流行的商务花园形式，在大面积的花园和绿地中点缀多层和小高层的小独幢商务楼，主要吸引创意、设计等中小企业进驻。此外，根据规划，这里将建设2所初级中学、4所小学、7所幼儿园、2个公交中心站和1所市级医院。现在，在丁桥一期地块南面的杭州师范学院附属丁兰实验学校已经建成，红砖坡顶的低层建筑围合着一个标准塑胶跑道和室外篮球场，还有一个可以容纳1000多人的大礼堂。未来丁桥的孩子在家门口就可以上名校。 发达交通网络 无缝连接市中心 从地图上看，丁桥距武林广场的直线距离只有10公里左右，不过那天我们从丁桥回到市中心可是花了九牛二虎之力。从临丁路往西南穿过华丰区块，遭遇的是大型物流集散地的滚滚货车流；拐入石桥路后，就在钢筋脚手架丛林之间的逼仄小路中艰难前进，有时要等五六个红绿灯才过得了一个路口。这段从丁桥到体育场路的实际交通距离约13公里，但我们开了整整一个多小时。 当然，如果你知道堵车的原因，是在修通一条连接丁桥与城区的高架快速路，你的心中一定已经释然：现在的拥堵正意味着不久之后的通畅便捷。按照规划蓝图，丁桥居住区一期、二期绕城以东的长睦居住区、皋亭山以北的田园居住区及天都城成片建成后，将在杭州东北部形成一个40万人口的卫星城。大量人口的交通出行，必然要依靠发达的交通网络。根据杭州市建设部门公布的信息，未来一年内丁桥区域的交通情况将得到较大程度的改善。南起清江路立交、北至320国道绕城公路收费口、沿秋涛路—石桥路一线全线高架设计的秋石高架快速路正在加紧建设中，计划年底完成主体工程。西起莫干山路立交、东至石桥立交的留石高架快速路也计划在年底完成主体工程。加上正在建设的石大线快速路，这三条快速路将形成从丁桥往返市区的快速交通网络；从丁桥自驾车20分钟内到达市中心将是一种可以想像的现实。 此外，丁桥大型居住区周边原有的几条交通干道也将在3年内拓宽。石桥路将拓宽至56米，两侧设计30米宽的绿化带；临丁路将拓宽至60米；笕丁路将由原先的6—8米拓宽至三四十米。临平—丁桥——武林广场——留下的地铁3号线预计将于2008年底开始试验段工程，2009年进入全面建设阶段。 当快速交通终于将丁桥纳入我们的20分钟交通圈，再次审视丁桥在杭州的“一主三副六组团”城市规划中的地位，我们不难发现：这是一个将杭州主城与临平副城无缝连接起来的重要板块，丁桥和市中心在地理上的亲近性，甚至大于现在已经热度很高的三墩、留下、九堡和转塘。跨越了心理的距离之后，很多杭州人将会爱上这个“水在城中、城在绿中、绿在阳光中，水、绿、城共生共融”的生态宜居新区。

捣糨糊

丁桥的明天更美好~~