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挑挑拣拣，最后终于定下了位于钱江世纪城的滨江金色江南，其实定下金色江南这套房子的最主要的原因，是觉得世纪城的区位优势强于钱江新城，人气聚集速度也会强于钱江新城。 钱江新城这么多年发展，人气仍然不足。一方面是政府导向做得不够。如地铁迟迟未通，政府办公楼迟迟搬迁，下沙城东城北等地造城分走资金投入。另一方面就是区位劣势。南面钱塘江的存在，三桥和庆春隧道也不能带来大量人气，因为这两条桥和隧道只是途进钱江新城的边缘。只有依仗将来要开通的另外两条江底隧道，南北才算真正打通。另外地铁开通也很重要，人气的集聚需要便利的公共交通。
相比较钱江新城来说，倒是钱江世纪城的发展更有潜力。萧山和滨江联手打造博奥板块，市心路沿线的2号线开通，市心路的改造完成后，连上庆春路。那真是纵惯杭城的第一大道，特别是沿线的繁华，杭城将找不出另一条与之媲美的路。机场的存在，让世纪城成了江北和滨江等地去往机场的必经之路，人气集聚的效应远比钱江新城强。世纪城的规划也比钱江新城做得好。外地人在杭州找钱江新城要找半天，但到了江南这块，世纪城一目了然。
当然，两座新城真正形成联动，则必然要靠两座核心区的江底隧道，这个还需时日。不过每次从地图上看钱江新城，总有项羽到乌江的感觉，对于主城区和城北的人来说，钱江新城其实就是边缘之地，所以人气才起不来。世纪城以前在萧山也是这个概念，但庆春隧道通了之后就不一样了，因为市心路贯穿了整个萧山南北连通了庆春路。机场也再一次不得不提。
最后在这里不得不提江南大道穿过世纪城，对比钱江新城的钱江路富春路，带来的人气车流都不是一个等级的。东西有江南大道贯穿，南北有市心路贯通，这两条主干道带来的人气可以KO钱江新城。
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发表于 2015-8-13 16:37
