钱江七桥、八桥今年通车 钱江隧道明年竣工(图)

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提起钱塘江上的大桥，人们一定会想到茅以升。　　1937年9月26日，由他设计并主持施工的钱塘江大桥正式通车，成为中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
　　转眼间，75年过去了，茅以升也许不曾想到，钱塘江大桥已经不再是钱塘江上的“独苗”。
　　20年来，随着钱江两岸的飞速发展，钱塘江上已经形成了“十桥两隧”的宏大格局。
　　记者昨天从相关建设部门获悉，8月底，钱江七桥(之江大桥)主桥也将合龙，预计年底通车。钱江八桥(九堡大桥)主体已完工，也将于今年通车。
　　江上有大桥，江底有隧道。过江交通的日益发达，缓解了钱江两岸的交通压力，加速了西湖时代迈向钱塘江时代的步伐，为杭州社会经济的发展搭建了一条条“快车道”。

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钱江八桥(九堡大桥)

　　地理位置：钱塘江七格弯道处，二桥下游5公里，六桥上游8公里处。南起滨江一路，向南可连接至萧山通惠路、杭甬高速公路和机场快速路；北至沿江大道，向北连接艮山东路、九沙大道和德胜路。

　　建设情况：2008年12月18日开工，目前主体已完工，南接线还在建设中，预计今年通车。

　　结构特点：按双向六车道城市快速路标准设计，设计时速80公里，全长约1855米。

　　建设意义：随着临平、下沙和江南三个副城快速发展，杭州迫切需要一条能将主城区与三个副城便捷连接的快速通道，九堡大桥能较好满足这一需求。大桥还分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接，将成为杭州东部重要对外联系通道。

堡主大人

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