(转贴)杭州东站枢纽东广场年底部分建成

大学居士

     沿着机场路一直往东走，过了铁路涵洞，不久就能拐到下宁路上。这条路，南起艮山西路，北到德胜中路，全长2940米。以后，它就不叫下宁路了，而是改叫东宁路。

7月中旬，杭州市政府批复市区47条道路、8座桥梁的命名，其中44条道路都集中在江干区。这44条道路大半是位于城东新城的新路，比如这条东宁路。除此以外，还有20多条城东新城的新路，这次也都有了自己的名字。

大学居士

东站枢纽，是在原来火车东站上扩建起来的，而城东新城又是围着东站枢纽而建的。

有同事是老杭州人，说铁路以东以前全部都是农房，几乎见不到路，有路的地方要么是小路，要么是断头路，车子开进去转一圈经常找不到出来的路。

的确如此。城东新城一带，除了以前就有的机场路、天城路、新塘路、新风路，其他路都要新建。哪怕是现在已经通车、可以一路开到东站枢纽的东宁路，也是2010年时才刚刚建好的。

不过，城东新城正建得热火朝天，各条道路都已经开工建设。围绕着东站枢纽年底部分交付使用的目标，城东新城在实施骨干道路网建设时重点突出了“一环、一井、四通道”的主干道网络。

“一环”，是指环站南路、环站北路、环站东路、环站西路，这四条路刚刚好把东站枢纽的主要部分围在了一个圈里。

“一井”，是指天城路、新塘路、东宁路、新风路。

“四通道”，是指同协南路、明月桥路、东宁路南段、全福桥路。

为了让铁路两侧的人流可以自由来回，设计者还设计了10条东西通道，分别是德胜路、机场路、环站北路、天城路、新塘路、环站南路、艮山西路，还有两个站房高架通道和一个行人大通道。

其中环站北路、天城路、新塘路、环站南路要从地下直穿铁路，特意设计了下穿隧道。也就是说，即使一条铁路把城东新城分成了两半，围绕东站枢纽的3公里范围内，东西双向，平均每间隔500米左右就有一条道路。等到通车以后，不管是坐车、开车到东站枢纽的乘客，还是住在城东新城的居民，横穿铁路都不用绕路，可以直来直往。

昨天，杭州铁路及东站枢纽建设指挥部的有关负责人透露：站房下的出租车通道和四条下穿隧道，在铁路下的主体结构目前已经全部完成。等铁路两侧的道路建好，铁路东西两侧就可以自由贯通了。

大学居士

东站枢纽现在建得怎么样了？昨天，我也去现场看了看。

从东宁路开过去，远远的，就能看到高高耸立的钢结构架，已经能粗粗看出站房的模样。

杭州铁路东站枢纽建设指挥部的有关负责人说，按照目前的建设进度，年底前，东广场将部分建成，面积大约有13.5万平方米，其中包括地下一层配套管理用房、品牌连锁快餐等商业设施，地下二、三层共500个车位的停车场。

东站枢纽，包括中间的站房和两侧的东西广场。

站房为5层结构，地上两层，地下三层，局部设夹层。地上分别为高架候车层（地上二层）和站台层（地面层），地下一层为出站大厅，地下二层为地铁站厅层，地下三层为地铁站台层。配套公交枢纽、出租车接客点、长途短途旅游大巴、社会车辆停车库等设施。

东西城市广场上是公园，也有酒店、商务、写字楼用房。

目前，东广场的地下室结构已经完成，现在在进行景观绿化、公共空间装修、泛光照明的设计优化等。年底前，还要完成东广场周边匝道桥，对接外部道路市政路网。

至于西广场，则在年底前基本完成大部分地下室底板。

整个东站枢纽建成，预计要到2013年。

东站枢纽建好后，能实现诸多交通方式的零换乘，将来地铁1、4号线也将在这里设站，可以说，除了飞机，什么交通方式都有。乘客不用出室外，不用担心风雨，就能顺利换乘。

等到投入使用后，东站枢纽将会有五条高铁：杭宁、杭甬、杭黄、杭长，目前停在城站火车站的沪杭高铁，也可能要转移到东站枢纽来。

未来，它将是浙江省内高铁、动车组的主要汇集地，也是全国新建的九个省会城市枢纽之一。设计中，东站枢纽有15个站台、30条停车轨道，这一规模，几乎和华东最大的火车站虹桥火车站持平。

正式瓜佬儿

东广场

大学居士

"年底前，东广场将部分建成"

东广场也是部分了

zz818

正式瓜佬儿 发表于 2012-8-3 09:28
东广场

我看明年十一建成就不错了

再见南国

要投入使用的。
能开部分也好。