20万以下的车,是私家车的“主力军” 今日,记者从区国税局车辆购置办了解到,去年我区共新增47441辆,就车价结构而言,车价在10-20万新增车辆有18446辆,占了总量的38.88%,是新增私家车的“主力军”。 萧山市民对车价在20-50万的中高档车,购买力也很“强劲”,去年新增9214辆,占了总量的近20%。而车价在50-100万车辆中,新增了1900辆;100-200万的新增了652辆,200万以上新增 94辆。 有据统计显示,浙江挂牌的超豪华车中,杭州以534辆的总量排第一。不知道萧山是不是杭州的第一呢?答案不得而知,但可以从去年新增的超豪车中看出一些“端倪”:去年,萧山新增车价一千余万的迈巴赫2辆;车价400万以上的劳斯莱斯2辆,法拉利1辆;300万以上的宾利和奔驰新增了20辆;还有69辆价值200万以上的车辆,涉及奥迪R8、保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等众多超豪车。 记者发现,超华车的购买者中,企业是主力,300万以上的超豪华车车主几乎全是萧山的企业。 而200万以上的豪车中,私人购买力很强劲,约占了三分之一的席位。 解读萧山私家车的结构,不难看出萧山市民钱袋子鼓了,对高档消费品的消费需求和能力越来越强了,以前作为高档奢侈品的汽车,已经进入了寻常百姓的生活,成为了一种生耐用消费品。
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