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杭州东站枢纽开通半个月以来，市城管委、江干区执法局接到了不少市民投诉，反映东站周边的“黄鱼车”太多了，尤其是晚上10点以后。这个时候，公交车陆续没了，地铁停运了，“黄鱼车”就出来兜生意。 而每天有272趟列车经停的杭州东站，几乎每个时段总有乘客到达。以晚上9点到11点来说，就有30多列火车到达，最后一趟到达的动车，是从厦门北开到杭州东站的D3232次，一般正点23:05到达，几乎总是满员。 深夜到杭，怎么出站？前天、昨天连续两个晚上，我们去东站周边看了看。 东宁路上站了五六分钟 有十多辆黄鱼车来拉生意 7月15日晚上10点多，东宁路上依旧人多车多。 我和同事也在路边站了一会儿。大概五六分钟的时间里，就有十多辆车停下来，大多是面包车。车上除了司机，副驾驶座上也有一个人，负责招呼路人。也有两辆出租车停下来，一辆是没有乘客，但没亮绿色“空车”灯；另一辆已经有了一个乘客，但还打着绿色“空车”灯。 电瓶车也很卖力地过来问我们去哪里，这些车的踩脚凳上还多放了一块备用电池。还有一些中年男子，一整排站在东宁路边上，手里晃着车钥匙，像是在等生意。 晚上6点以后去东站的出租车就少了 地下一层排队起码等1个小时 昨晚9:43，到了东站地下一层南通道出租车候车处，二号上客点排了差不多100多米长的队伍，队尾有三四个中年男子挨个排着队：“去不去西湖边？要不要包车？” 队伍最前面，穿红色T恤的小伙子说他已经等了一个多小时。小伙子住在三墩，这个时候虽然还有地铁和公交车，但都不能直达，他觉得转车太麻烦，还不如等着。排在他身后的几个人，听着频频点头。 昨晚从9:50到9:55，进站接客的出租车，我数了一下只有4辆。有一辆车停下，一个女孩子拉着行李箱走过去，说去秋涛路。司机下车喊，“有没有去秋涛路的？一起上！” 负责维持秩序的工作人员说，每天傍晚6点以后，出租车就少了，一般一分钟来个三四辆。晚上来等，至少要排队一个小时。要到晚上11点后，市区里人少了，进站的出租车才会多一些。 22:00，走进地铁站。这时开往湘湖、文泽路、临平方向的车，都已经将近末班车时间，身边几乎所有人都在着急地小跑。 22:04，工作人员喊：“到湘湖的先不要买票了，可以先进站，出站再补票。”说着，把进站门拉开，让人先跑进去。 22:20，再去公交车站，还有几路公交车在运营，但车上人不多。 公交车站边就是东宁路，这个时候依然热闹。尽管地下一层出租车很少，但22:24到22:29，东宁路上从我面前开过的出租车，亮着绿色“空车”等的起码有20多辆。 沿着东宁路上走了一段，路边停了很多出租车，很多司机站在车边聊天。路边一位东站工作人员说，这些空车都要拼车议价的，不会打表。 每天5000车次进东站 今后可能考虑用小巴士疏散旅客 东站运管所说，现在每天差不多有5000多车次进东站。不过因为东站开通不久，出租车司机摸不准客流量，加上车站周边相对冷清，所以很多都不愿意空车进站接客。 这几天，东站还在尝试用小巴士疏散旅客。这种小巴士，19座，也可以站，今后考虑进出租车通道，有相对固定的线路，比如到某个大站或是相对好打车的市区，避免大家在东站等得太久。票价和具体路线，目前还在研究。 地铁最末班22：18 暂时不会延长 市城管委直属大队副大队长蒋志勇说，东站开通后，有数据统计，60%的乘客下了火车后会直接换乘地铁。 目前，火车东站站往各方向首班车发车时间为——开往湘湖方向：6：07；开往文泽路方向：6：31；开往临平方向：6：25。末班车发车时间为——开往湘湖方向：22：07；开往文泽路方向：22：13；开往临平方向：22：18。 昨天，杭港地铁有限公司新闻发言人吴艇说，目前地铁火车东站站每天进出客流各3万人次。目前的运行时间，已经为适应东站开通延长了一个半小时，所以，暂时没有继续延长运营时间的打算。 4条夜间公交路线 开往市区客流量相对较大的区域 东站枢纽开通初期，最近的公交车站位于车站东广场上。目前7条到杭州市区的白班线路，从晚上8点半开始陆续停运，最晚的一条线是K108路（火车东站东区-吴山广场华光巷），末班车为22:30。新开的到萧山的K123路公交，末班车为23：10。 为了方便晚上到杭的乘客换乘，还有4条夜间公交线路，开往市区客流量相对较大的区域—— 200路（火车东站东区-城站火车站）20:40-次日5:20。 224路（火车东站东区-皇朝花园）21:15-次日5:15。 227路（火车东站东区-和睦新村）20:45-次日5:15。 228路（火车东站东区-浙大）21:40-次日4:50。 来源 都市快报
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发表于 2013-7-23 14:23
