杭城微公交第一个社区站点 落在江干区洁莲社区

一只鸭子

杭城微公交第一个社区站点
落在江干区洁莲社区
8辆微公交，暂时只提供分时租赁和年租两种方式
没摇到车牌号的居民很欢迎，也有人觉得站点太少还车不便
本报记者 王丽 本报通讯员 孙涛
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记者 叶寒青/摄

　　限行，下雨天，急着送娃上学，怎么办？微公交也许是个不错的选择。昨天上午，杭城微公交第一个社区站点正式落户江干区洁莲社区。
　　8辆微公交，有2人座也有4人座，站点就设在采菱东路洁莲社区门口。这应该是距离居民区最近的一个微公交站点了，它的出现会受居民欢迎吗？它的收费居民能接受吗？未来微公交站点会不会向居民区进一步普及呢？昨天钱报记者提前进行了打探。
　　8辆微公交
　　暂时只提供分时租赁和年租
　　和微公交之前铺设的站点相比，这个站点很迷你，一共才8辆车。洁莲社区工作人员表示，采菱东路原本停车位就比较紧张，这8个为微公交设立的停车位也是“挤”出来的。
　　目前该站点暂时只提供分时租赁和年租两种方式。年租每年租金2人座的9600元，4人座的14400元。车位和充电问题需由租车人自己解决。
　　分时租赁2人座每小时租金20元，4人座每小时25元。1小时起租，超过半小时不到1小时的按1小时计算。另外如果1小时内跑的里程较多，超过25公里外的超里程部分还要加收一些费用。
　　想要租车，手续很方便。微公交租赁分为会员制和非会员制。会员通过会员卡和本人驾照就可以租车。非会员只要有身份证、驾驶证、信用卡，预付1000元保证金就可以租赁。押金将会在15个工作日之后退还。押金收取主要是考虑到租赁过程中可能涉嫌违章情况发生，违章罚款将从押金内扣除。
　　对于老百姓关心的租车过程中万一发生事故的问题，记者了解到，微公交的车辆本身已经交纳了车损险、不计免赔险、第三者责任险、交强险以及车上人员责任险。不过如果租赁过程中出现了不在保险赔付内的情况，发生的赔偿则将由租车人负责。
　　有人跃跃欲试
　　有人觉得站点太少还车不便
　　昨天微公交站点开张第一日，就引来许多居民的驻足围观。
　　“1小时20元太贵了，我们买个菜什么的还是自行车方便。”洁莲社区周边生活配套比较完善，不少居民尤其是年长居民对这个新事物似乎不太感兴趣。
　　不过，在年轻群体中反响不错。居民王小姐告诉钱报记者，自己本身已经有车，每天都要送孩子上学，不过每周都有一天限行，万一遇上下雨，打车又打不到的情况，微公交还是一个不错的选择。“1小时之内，送完孩子回来还是划算的，不过如果要去比较远的地方，就不大划算了，毕竟现在站点太少，要是没地方及时还车，那停车的时间都得算钱了。”
　　除了王女士，那些老早考了驾照却始终摇不到车牌号的居民也叫好。“可以开微公交练练手啦。”
　　至于年租，不少居民表示，需要自己解决车位和充电问题是个困扰。
　　借助微公交
　　洁莲社区要打造一支爱心车队
　　昨天，微公交入驻小区的消息第一时间在社区APP“爱回家”里得到了发布。“爱回家”APP是社区为小区居民搭建的一个手机智慧平台，平台里包含了小区信息发布、居民畅聊板块、拼车、物业报修等。
　　洁莲社区主任张彪表示，目前社区正在打造智慧停车模式，通过建立老旧住宅小区信息管理中心，设置车辆车牌识别、停车诱导等系统。车主开车进入小区不再持卡，通过道闸口的探头扫描车牌，即将车辆号码与信息库中号码进行比对，实现自动识别、自动放行。引入微公交后，小区居民的出行方式将更加丰富，出行也将更加便捷。
　　张主任告诉记者，借助微公交，社区还将成立一支爱心车队，聘请兼职爱心司机，为社区特殊群体，比如行动不便的老人需要就医等提供服务。
　　微公交能否如公共自行车一样
　　成为杭州公共交通重要一环
　　记者了解到，截至目前，微公交项目在杭州已投放车辆9851辆。目前已投入运营的可充换电智能立体车库租赁站点共5座、已建成待投入运营5座、在建13座，平面站点30座，高档酒店站点19座。此外，在杭州市文一路占地20余亩能容纳1500辆纯电动汽车的调度中心已经建成并投入使用。
　　推出微公交项目的浙江左中右电动汽车服务有限公司相关负责人表示，微公交的目标就是希望如同公共自行车一样，通借通还，成为杭州公共交通重要一环，不过目前站点的推广还是个难题。“其实我们很希望能让微公交站点进入社区，但目前的情况是，不少小区本身的停车位已经相当紧张，基本没有多余的场地，这是目前最大的难题。”