昨天晚高峰10条最拥堵道路平均车速小于10公里/小时

太子湾

2012-2013年，杭州主城区经常会出现堵车情况，大面积的拥堵为市民出行带来了不便，但自从杭州开始实行“限行限牌”双限政策后，杭州的交通状况得到了一定缓解。
根据今年上半年出炉的《杭州城市交通治堵跟踪评估》和其他的一些调查显示，杭州限牌一周年以来，市区早晚高峰的拥堵指数分别从5.2、5.5下降到4.4、4.6，路网的平均车速提高了4个百分点以上，每天平均拥堵时间减少了一个小时。
我作为开车上下班的交通线记者也深刻体会到，2013年以来，虽然每天早晚高峰的交通仍称得上繁忙，但很少再遇见大面积大范围的拥堵状况了。
然而昨天上午，微信朋友圈和微博，被各种堵车的信息占满。很多网友感叹，杭州很久没有那么堵过了，一位网友说，她从城西的家里到市中心的公司上班，原本半个多小时的车程，花了2个小时都没到。
根据杭州交通拥堵指数实时监测平台的数据，昨天早高峰，严重拥堵路段达到二十条左右，特别是城西区域，在地图上几乎一片通红（红色代表严重拥堵）。
连日降雨
加上多个路段施工
杭州早晚高峰
又见大面积拥堵
交警说，昨天早上的大拥堵，很大原因是受连日降雨导致部分路面积水影响。
另外，随着地铁二号线西北段的全面开工，以及文一路地下通道的封闭施工，接下去一段时间，城西交通的通行能力还将受到很大挑战，高峰时段发生拥堵在所难免。
昨天傍晚5点，晚高峰刚刚开始。我们来到文一路德胜快速路的下桥口，发现尽管从德胜快速路东面下桥的车辆很多，但是通行还是比较正常，并未出现大面积拥堵，“天晴，情况就要比雨天好得多！”现场交警说，昨天等雨止转阴后，驾驶员视线变好了，跟车距离不会过大，通行情况就要比下雨时好得多。
不过，到了晚上6点，随着路面车流量不断增加，市区部分道路又开始陷入拥堵状态。
打开路面监控观察，城西的文一路、文二路、文三路和天目山路，市中心的东坡路、庆春路，城北的石祥路、东新路，以及中河上塘高架的多个路段，车辆都排起了长长的队伍。
我根据杭州交通拥堵指数实时监测平台的数据，统计了昨晚6点半市区最拥堵的几条道路，依次分别是学院路、古翠路、教工路、杭大路、文二路、保俶路等。最拥堵的10条道路的平均车速，都没有超过10公里/小时，车辆几乎是在挪动中前行。
一直到晚上7点，流量才逐步回落到正常状态。

太子湾