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共享单车就像一把双刃剑，既给城市交通带来了新的支点，也给城市管理添加了新的难题。 杭城的四大单车大家已经熟悉，而今天我们要讲的是第五个名字—— 昨天（4月9日）上午，中国美术学院象山校区里突然出现了一群“骑行军”。这群“骑行军”所骑的单车，并不是大家熟悉的杭州公共自行车小红车，也不是最近频繁出现在媒体上的小黄车或小白车，颜色多样，更像是自家买的杂牌军，然而车身上却有个统一的logo，“驿和行”。 “这些车有永久牌的，也有凤凰牌的，确实是杂牌军，但是你知道吗，这些车前不久还是校园车库里堆成堆没人理的废旧自行车。”IBSplus驿和行的创始人王国阳告诉浙江24小时-钱江晚报记者，“使用这些车也很简单，不需要你来扫码，也没有什么钥匙锁，你要是想用，随骑随走，但是只能在校园内使用。” 这批“共享单车”到底是个什么概念？王国阳解释，这些“共享单车”其实产自他们发起的一个项目——驿和行“物尽骑用”单车行动计划。 “现在的共享单车市场品牌众多，很多公司都不断往市场中投入新车，增加市场占有量，可是现实中我们却注意到，就学校、社区里，废弃闲置的单车数量就不少，如果可以对这些单车加以利用，就是变废为宝。”王国阳5年前成立IBSplus驿和行后，就一直致力于智慧出行项目设计，主攻的方向就是公共自行车，在世界范围内对城市共享公共自行车项目展开过调研。 和中国美术学院象山校区的合作，是驿和行“物尽骑用”单车行动计划的第一步。先期中国美术学院象山校区提供了1000辆校园内废旧、即将被当做垃圾变卖的单车，由驿和行团队和校园内的修车师傅一起，对这些废旧单车进行重新整修、改造及艺术涂装，“这样我们有了首批‘物尽骑用’的500辆单车。”
“这个项目是个公益项目，先期整修和后期维护的主要资本来自于企业捐助，所以我们也对校园内的学生和老师使用单车，实行在校园内部0租车费0押金无偿使用。”王国阳说。今天上午，首批投放了100辆，现场效果不错，不少人都纷纷试骑起来。 “我们还和学校一起，在校园内设置了固定站点，专门开辟了单车停放的区域，供学生们停放我们的单车。”王国阳说，当然社会上其它品牌的共享单车也可以停放在这个区域内，“我们也想帮助年轻人培养一个好的共享单车使用习惯，不让他们乱停乱放。” 废旧车辆，变废为宝，驿和行“物尽骑用”单车行动计划已经迈出第一步，王国阳表示之后这个项目也将推广到更多的大学和社区中去。“肯定会走进人们的生活。”现在在中国美术学院象山校区的这批“共享单车”，目前由驿和行专业的运营团队进行驻场管理，但是基于今后“物尽骑用”单车的投放和管理，王国阳认为之后还是要和城市管理部门沟通合作，共同管理。 那么，校园内有了属于自己的“共享单车”应该如何监管？ 浙江24小时-钱江晚报记者也咨询了杭州市交通运输局相关工作人员，他们表示目前对共享单车的管理办法和规范还正在制定中。但也有相关管理人士认为，如果这批“共享单车”仅局限在校园内部使用，那么就不属于公共资源，属于校园管理范围。
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发表于 2017-4-10 10:01
