处境尴尬的地铁物业 对比世茂＆湾天地

红枫一刀流

　　说起下沙沿江居住区内的楼盘，风头最盛的无非是保利湾天地。然而，紧邻保利湾天地的沿江板块，却还有着一个世茂广场，物业类型同样为40年产权的酒店式公寓。当然，世茂广场缘何被保利湾天地完全盖过了“风头”？世茂广场是否居住条件上弱于保利湾天地？这里，我们开始一起去实地考察一遍。
项目介绍：世茂广场——沿江居住区地铁上盖物业
　　世茂广场，占地面积约为6.3万平方米，总建筑面积约25万平方米，将建设成为集购物广场、大型超市、商铺及SOHO于一体的综合性商业设施。规划中将进一步提升该地区的综合商业设施水准，为包括杭州世茂江滨花园在内的众多新兴高端社区居民提供方便、快捷、高品质的商业服务。
开发商介绍：世茂集团——以房地产开发为主的企业集群
　　世茂集团是一家国际性、综合性的投资集团，是以房地产开发为主的企业集群。二十年多前，世茂进军中国大陆房地产市场，以每年超过200万平方米的开发速度，在北京、上海、江苏、福建、黑龙江等地建造了住宅区、超五星级酒店、行政办公、旅游娱乐、休闲购物于一体的新城。目前世茂集团在杭州的项目还有：下沙的世茂江滨花园、老余杭的世茂西西湖以及与中海合作开发的滨江钱塘帝景。

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板块介绍：下沙板块——高速发展中的副城
　　世茂广场所在的下沙板块，是杭州高速成长中的副城。 下沙经济开发区从93年建区以来，原来定位是一个工业区，因此，我们现在才会看到还有众多大型工厂聚集于下沙。
　　但杭州在2003年确定了“一组三副六组团”的大都市格局，下沙直接从建区晋升为造城的巨大转变。 2004年开始，众多开发商纷纷下沙拿地，包括沿江土地。而下沙的定位也由原来的工业区转变为三个：一个是国际先进性制造基地；第二个是大学城；第三个就 是生态型花园式的城市服务中心。
　　而近几年，下沙发展用两个字总结就是”高速”，金沙湖规划的确定，下沙沿江湿地的不断完善，地铁的落地到即将通车，未来规划60万的常住人口，都预示了未来的下沙的巨大潜力。
交通出行：地铁站即在家门口 公交线路不足
　　作为下沙板块的楼盘，尤其一线沿江居住区，交通发展仍是开发商及购房者绕不开的话题。当然，众所周知的B1快速公交线路，下沙沿江大道，地铁1号线“三辆马车”，除快速公交已顺利通车外，另外两条仍在建设中。
　　地铁：据了解，下沙沿江大道因为运河三堡船闸附近隧道的影响，原定2011年年底建成通车，基本不大可能。而地铁1号线下沙前四个站点：下少西站、下沙站、下沙东 站、下沙高教园西站，计划在年底试运行。而作为延伸段上的下沙文海东站、云水站、下沙江滨站，最快需要3年时间才能完成并通车。
　　公交：世茂广场周边公交线路较少。目前已设有的公交站点有20号大街21号路口站，仅375路线路往返下沙行政中心及下沙沿江居住区；快速公交B1区间2终点站沿江商住区，往返下沙黄龙公交中心及下沙沿江商住区。其中，快速公交站在世茂江滨花园附近，距保利湾天地步行需20分钟左右。据了解，沿江大道通车后，项目直达钱江新城仅需20分钟左右。同时，世茂广场与杭州绕城高速不远，过下沙大桥15分钟左右，即可达萧山国际机场。
　　交通小结：世茂广场私家车出行已经非常便捷，尤其出行九堡、钱江新城、萧山机场等几个重要的地点。当然，世茂广场的公交出行急需进一步提高，尤其世茂广场作为一个商住项目，发达的公交线路必不可少。