从地下车库的修复工程看物业管理的工作效率

flylamb

五区的地下车库是五区业主的一个疼。入住才一年，地下车库的地面就堪比航海路的月球表面路。当然，这是施工方的问题，我们不会把这个帐算到物业头上。相反的，物业在一年不到的时间内，连续两次对地面进行修复，似乎应该表扬物业的积极性才对？
问题就在于：哪怕是交通负荷极大的露天公路，也不会修复质量如此差吧？不到一年居然修两次。
来看看修复工程是如何管理的吧。不说上一次，就说昨天开始的修复，工人把破损路面整块切割、清理后用水泥补平，后面的关键是保养。可是，只在修复处前方放置了一块示意牌，并未对出入车库的路线进行临时的管理。由于修复地点是车库东面部分的主干道，仅有一块示意牌只能让车辆绕过示意牌进入车库从而使得刚补的水泥路面还未投入使用马上收到碾压，工程还没有完成就已失败。我实在不明白，既然投入了人力物力，第二次修复，为何不接受第一次的教训，对修复工程进行简单的系统规划：修复东面地面时，封闭东面车库，临时规划车辆往西面车库停放，如果西面车库车位不够，可临时导向地下二层车库；待东面地面干透后，再换成西面修复。五区的地下车位之多是完全可以满足目前所有车辆的停放的，哪怕只用其中四分之一的车位都够了。所以并不存在车位临时安排不够的问题。物业所欠缺的只是做一个简单的规划，一个简单的告示，再拉上一根限行线，相信五区的所有业主都会配合的。毕竟是大家自己的事，也最多两三天的不方便吧。
专业的物业做出如此不专业的事情，为什么？