右道车品吴锦荣：誓做车品O2O行业的“探路者”

八点半了

      2011年我国全年汽车用品市场销量达到4300亿，2012年有望突破5500亿，汽车后市场正逐渐成为整车销售之后的第二块“大蛋糕”。在互联网时代，网络化、电子商务化已经渗透进入了车品行业，但是纵观国内车品电商，目前大部分还是只限于在线销售产品，普遍缺少线下服务车主的经验与实力，不能满足消费者网购配件之后的各种安装、维护、微改装等需求。在这样的背景下，市场急需能够整合网络营销和落地服务的实力派商家。

      车品行业的路该如何走？

      张斌最近一直为座驾的事情头痛，网购的进口自动泊车系统现在完全成了鸡肋。他将买回来的一堆摄像头、一长串线束，还有一堆的电子感应器和软件光盘拿到4S店时，店家不是要收取高昂的安装工时费，就是因为不是在他们店里购买的商品而拒绝安装，后又因一些汽车修理厂安装技术不过关、零配件也得不到保障而最终放弃。张斌想向网店退货，而店主告诉他这个东西质量是没问题的，不能退货。
     很多车友都有和张斌类似的遭遇，兴致勃勃地网购了物美价廉的车品后，却无法在线下实体店享受相关服务，而这恰恰是消费者最为关注的环节，同样也是车品行业发展的制约。
     想要打破壁垒，就必须走"线上挑选，线下消费"的路子，创新的车品行业O2O公司右道车品负责人吴锦荣表示：汽车后市场的网络消费者崛起，市场迫切需要打通线上线下、建构符合网络时代车主需求的汽车服务企业，O2O模式是一种值得期待的尝试。

      O2O模式移植并非易事，需行业经验厚积薄发

      网络时代，消费者的需求呈现出多样化个性化的特征，连理发做个头型都可以根据消费者的需求，那么汽车用品这种个人印记浓重的消费为什么不能呢?
      当大多数人把O2O限定于酒吧、KTV、餐馆、加油站、理发店、健身房、干洗店等生活领域时，吴锦荣却敏锐地洞察到O2O模式将会给车品行业注入新的活力。有着多年电商行业经验的他一针见血地指出：“O2O模式是非常适合车品行业开展电子商务的，一来可以利用O2O整合线上和线下资源，提供各式各样的线下服务，利用O2O模式衡量线上渠道的价值，二来消费者可以从O2O模式享受到实实在在的便捷和优惠。”总结多年电商从业的收获，吴锦荣认为，O2O的核心是线下用户消费和体验过程，只有实打实的到店实际体验，才能让消费者放心消费。
      吴锦荣之所以如此敢想敢做，得益于十余年电商经历，长期接触汽车用品资源也让他谙熟行业特点和消费者的习惯，由于他很清楚地知道车品电商最欠缺的是什么，因此他提出要做O2O就必须不断创新。从赴广州、深圳、台州、郑州、北京等地进行市场调研，到筹备组建有着十多年汽车实体服务经营管理经验的核心团队，他一路走来，积极开拓汽车用品、汽车服务供应资源和广泛行业人脉。

      不惧挑战，引领车品行业长远发展

      像前文所提到的，如果车主张斌当时有更多选择，比如他可以在线上选购下单，然后就近在线下实体店完成安装，正如右道车品提供的消费模式，很可能不会出现那样的尴尬。
      搭建线下连锁实体店，是吴锦荣的大胆尝试，也是实现O2O的关键所在。据吴锦荣介绍，右道车品为消费者准备了个性化的解决方案，客户在右道车品网上渠道下单后可以根据实际情况，到附近右道连锁实体店取货、安装；或是快递收货（无须安装或客户自愿选择他处安装的产品）；更可以直接到右道连锁实体店直接购买安装。
      今年4月份，右道车品天猫商城店（www .51youdao.com）上线开张，吴锦荣说，右道车品天猫商城店将来会同时提供汽车用品的安装、汽车养护、汽车微改装服务，含汽车装饰、美容、轻微改装及相关服务方案等。这一服务功能也将随着右道车品连锁实体店的逐渐铺开而实现。届时消费者可以放心地在网上采购后把车开到右道的实体店中进行维护保养或微改装，完全不会出现被拒的情况。“国内的车品行业O2O还未被发掘，我愿倾注心力，做车品行业O2O的探路者。”吴锦荣信心满满地说。
     吴锦荣预测，在接下来的几年，连锁车品行业将在长三角、珠三角、环渤海经济带、副省级城市、省会城市持续蓬勃发展，右道也已经在筹备开设数百家直营店，初步完成本土化车品服务的渠道建设，为车主提供更多的优质服务。