地铁面面观 梦来了 人来了 KFS钱更来了！

风云翼

　　杭州地铁1号线，今年国庆能否准时实现试运营？
　　虽然地铁建设部门多次强调，将确保地铁国庆通车，但随着时间的不断临近，这个问题始终牵动着杭州市民的心。毕竟，地铁带给杭州的，不仅是交通上的便利，更是经济上的腾飞。
　　杭州地铁到底建设得怎么样了？在众多地铁元素中，今后接触时间最多的地铁列车，自然是市民们最关心的问题。列车到位了没有？速度有多快？空间舒不舒适？
　　就在这两天，杭州地铁2号线车辆及牵引系统、信号系统合同签约仪式成功举行。杭州为地铁2号线一期工程，一次性订购了27辆列车；地铁1号线试运营所需的23辆列车，更是早在今年5月就已经全部运抵杭州。
　　列车空间更大更舒适
　　对于杭州市民来说，乘坐地铁将会是一件舒适的事情。因为，杭州地铁列车在舒适性和高科技方面，一直在努力地进行提升。譬如，地铁2号线列车的车内空间，比地铁1号线要宽敞得多，这就是在地铁1号线设计基础上改进而来的结果。
　　据介绍，2号线列车和1号线最大的不同，就在于2号线采用了“鼓型车”设计。也就是说，它的车厢上下窄，中间宽、两侧呈圆弧形向外鼓起，相较于地铁1号线上下一样宽的梯形车体，内部空间更大，能够显著提升乘客乘坐的舒适度。宁波地铁用的就是鼓形列车。乘客坐在车厢座椅上，腰部位置的车厢有一个向外的弧度，这样空间感会更大，乘坐也会更加舒适。
　　另外，2号线的信号系统在操作上也更人性化。列车在“有人监控下自动行驶”时，列车的运行速度、制动模式完全由计算机处理操作，并按照预先设定的程序平稳提速、减速。信号系统还能实现自动开关车门、站台屏蔽门，列车到站、计划到站列车语音播报及显示功能。如果最早的技术像是win32，那么现在的列车就是代代升级，从win98到win2000，越来越先进。
　　此外，为了能较好地展现杭州人文、地理、自然条件和现代城市的个性化特征，杭州2号线地铁车辆的造型，由国际知名的美工设计公司在1号线车辆造型的基础上进行了优化，线条更加明快，色彩更加鲜明，时尚、动感，
　　杭州之所以提前为地铁2号线订购列车，是因为在地铁建设计划中，地铁2号线东南段将于明年年底前试运营。按照计划，首列车将于明年7月交付，而到明年底，具备上线运行条件的列车要达到11辆。
　　地铁1号线列车忙着做测试
　　地铁1号线列车和2号线列车，同属一种车型，除了少数不同之处外，大部分的功能还是相同的。例如列车的最高运行时速控制在80公里，全线平均运行速度不低于37公里/小时，行车间隔远期最小达到2分钟，同样能够实现高速、高密度、多交路、同站台换乘等运营要求。
　　按照计划，今年国庆，地铁1号线就要通车了。所以，这段时间地铁1号线列车特别忙，在23辆试运营所需列车全部到位后，正忙着做各种各样的实验和调试。
　　上个月开始，地铁1号线就已经“像正式上班一样”，进行全线信号调试和运营演练。每天进行16个小时的信号调试和8小时的运营演练，包括各种应急演练。而这一切，都是为了确保国庆能够进入试运营。
　　为确保万无一失，让市民今后放心乘坐。今年10月地铁1号线试运营前，地铁列车将在区段内反复进行冷、热滑试验，信号调试等。
　　杭州地铁1号线总共购买了48辆地铁列车，按照计划，剩余车辆，预计到2013年8月，才能全部交付完毕。

风云翼

　　俗话说，地铁一响，黄金万两。地铁的开通，给沿线物业创造了极大的上涨空间，尤其对商铺价值的拉动最为明显。相关资料显示，欧美国家地铁商铺的租金要高于同片区物业30%以上，我国上海、广州、深圳等地铁城市，地铁开通后商铺价值的涨幅均超50%以上，出租率达100%，租金更是年年高涨。
　　虽然杭州地铁1号线开通，还需等上一段时间，但对地铁沿线商机的渴望，各大商家早已等不及了。就在前两天，杭州市地铁集团向我们通过了一个好消息：1号线商机很旺！到目前为止，1号线开发的商业资源，预计平均年收益已经超过1.5亿元。
　　这个成绩非常不错，和国内其他二线城市相比，南京地铁2011年的商业收益在1亿元左右，成都地铁还不到7000万元。相比之下，杭州地铁还未开通，就“跑”到了前面。
　　一年平均要赚1.5亿元
　　这1.5亿元的商业资源收入，主要来自广告、自助终端和商铺三大块。
　　如1号线31个车站范围内的广告经营代理权，被百灵时代传媒集团有限公司以5年承包期5.0672亿元的价格拿下；98个ATM（自动存取款机）机位5年租赁经营权，被工商银行以高价夺标。60余个VEM自助售货机租赁经营权项目，这两天也要尘埃落定；公共区商铺连锁商家，华润万家以5年3060万元中标。
　　对于地铁商机的追求，商家们达到了一种近似疯狂的程度，尤其是那些黄金地段的商业。拿地铁1号线凤起路站的商铺来说，32个铺位就吸引了1500多商家争抢。这个地铁站的基准租金是22元/天/平方米，折算一下，一个50平方米的商铺，一年的租金差不多就要40万元。而且，热门铺位的租金，肯定比基准租金还要高出一截。
　　地铁商铺实在太火了，为了引进形象好、管理到位、经营稳定的商家。杭州地铁集团甚至需要专门抽出时间，进行大量的前期筛选工作，对每一家商家的实力、知名度、以往门店数、成功案例进行摸底。
　　杭州在地铁商业业态的安排上，进行了周到考虑，能够满足地铁乘客的绝大多数需求。小到夏日里的一杯冷饮，冬日里的一杯暖茶，大到商场购物、婚纱摄影，可谓应有尽有。就拿自助售货机租赁经营权项目来说，如果不出意外，排名第一的贝克曼集团有限公司将拿下这个项目。
　　贝克曼公司主营的自助终端机具有多项功能，不仅可以购买食品，市民还可以按流程触摸屏幕操作，通过刷银联卡的方式随时享受信用卡还款、手机充值、游戏充值、购买电影票、机票等多项商业服务。在地铁站里就能买电影票，还能选择座位；手机里没钱了就直接充值，想想就很方便。
　　可以这么说，地铁不仅带来了无限商机，也给市民带来了全新生活方式。

风云翼

　地铁上盖综合体接连上马　　在我们看来，上述地铁站商业资源的开发，仅仅是地铁商机中很小的一部分，更大的比重，应当属于那些建筑规模庞大的地铁上盖综合体。
　　杭州地铁1号线规划了8个物业综合体，七堡车辆段、临平南翁梅站和客运中心站这三个综合体已开工建设；武林广场站、打铁关站和滨康站综合体即将开工；乔司站和乔司南站综合体则在规划中。
　　这些综合体规模普遍比较庞大，业态更是异常丰富。如七堡车辆段综合体，是国内最大的地铁上盖综合体之一，总占地规模约50公顷，总建筑规模约103万平方米，由地铁车辆运营库、检修库、综合维修大楼、控制中心等地铁功能建筑和住宅、酒店、写字楼等开发建筑构成；客运中心站综合体，地上建筑面积12.84万平方米，其中9万平方米裙楼，建设一个包含超市、影院和餐饮等配套设施齐全的购物中心。
　　最近，又有不少好消息传来。打铁关站综合体的控制性规划方案，已获市政府批复同意。根据规划方案，打铁关站综合体要建5幢写字楼、3幢商住两用楼和一个住宅楼群落；而被公认为“中国最复杂的地铁上盖物业之一”的武林广场地铁上盖综合体，也已经出台成熟的审计方案，目前正在报批阶段。报批方案的最大亮点，是在地铁武林广场站的一个出入口处，规划一个高30多米、地面面积达到一千六七百平方米的三角形全透明玻璃大厅，命名为“城市客厅”。
　　这些物业综合体，将会像万象城一样，成为一个区域的地标。未来，这些地铁站口周边，都将成为大型商业区或生活区。
　　当然，地铁开通带动的不仅仅是商业，沿线的楼盘，也是很大的受益者。譬如，距地铁1号线金沙湖站300米的和达·御观邸、距江滨站200米的宋都·晨光国际、距高沙路站100米的东方铭楼和打铁关站旁的蔚蓝国际大厦等楼盘，都受到了购房者的极大欢迎。

　　在杭州，自从地铁开工后，很多人喜欢把自己叫做地铁人，他们即将每天通过地铁，往返于家和外界，地铁对于他们来说，是一种离不开的交通工具。

风云翼

　　地铁人物之司机 属于一个人的轨道风景
　　我叫张熠，是一名地铁司机。我出生于1989年，身高1米77，这是我能成为地铁司机最基本的要求。我是在2011年12月23日下午，参加杭州地铁司机应聘面试的。那次，杭州地铁集团人力资源部和质检部、设备部的领导们，专程到我们学校来招聘。
　　面试、体检通过后，我去了武汉铁路司机学校，进行了一年半的学习。学习内容包括轨道交通操作系统、轨道交通信号、安全行车心理学等在内的13门理论课。另外，还有8项实习实训。学校有模拟驾驶装置，跟地铁上的设备一模一样，通过这些装置，进行模拟驾驶、故障处理等。对模拟装置操作十分娴熟后，就可以上列车实习了。
　　别以为这是美差，其实，开地铁挺累的。实习时轮到早班，清晨4点多我就要起床了，上岗前，我要签到，还要和师傅一起检查车辆，这是每天必须的任务。然后，面对的就是永无止境的昏暗隧道，不停地在黑暗与光明间穿梭。
　　从进入那个不足2平方米的驾驶室开始，我就肩负重责。地铁司机的劳动强度要高于汽车司机，地铁虽然站点间隔比公交车大，但是速度快，车厢长，所以司机要进行频繁的常规操作。同时还要操作车门、空调和广播等多个系统，监控乘客上下车状况，这就要求地铁司机反应要快，注意力高度集中。
　　“关车门”、“关屏蔽门”、“推荐速度有”、“岔道好”，每报出一个名词，我就必须指向相应的按钮和设施。这是属于地铁司机的一套标准化流程。从开车那刻起，每一个司机都被要求进行这个动作，而且每一个动作都要配合这样的眼到、口到、心到、手到。就是这样简单重复的口令和动作，我每天要重复500多遍。
　　在开车时，我的精神高度紧张，每几分钟就到一个站，其间都要不停做指令，根本体会不到任何累的感觉。不过一离开车厢，疲惫感就会袭来，只想马上躺下睡觉。
　　2012年10月，我即将正式在杭州地铁上岗了，我已经开始幻想，每天载着满车的乘客，穿梭在杭州地铁1号线的轨道之中。也许我将来没有时间和精力出去和朋友们聚会交流，但陪伴我的，是只有我一个人能欣赏到的轨道风景。

风云翼

　　地铁人物之地铁警察 这是一支精英队伍
　　姓名，年龄必须保密。你们可以叫我老凌，我是一名警察，地铁警察。
　　杭州的地铁分局是从2007年开始筹备的，开通前，拥有民警145人。其中包含了社会招考的新警察57名，都是大学本科以上学历，研究生19人，1人是博士在读。我就在这批人之中。
　　当然了，地铁警察也不能光靠新兵撑起来。市局还从杭州各城区分局选调72位前辈。其中有杭州特警第一狙击手、防爆反恐专家、有重案侦察员，还有视频监控的研判员等。可以说，杭州地铁公安汇聚了一大批各种专业的精英，队伍的综合素质很高，这一点，我非常引以为傲。
　　作为地铁警察，要求还是很全面的。地铁警察不仅要打击犯罪、维护治安和安全防范等，还要做好秩序维护、客流引导、服务乘客等工作。
　　为此，我们还进行了大量的杭州人文、地理、环境知识学习，每一位地铁警察，比正宗老杭州还要“通杭州”。毕竟，杭州是一个旅游城市，我们经常要应对大量游客的咨询。而且，我们每一位站台民警，还学习过人工呼吸、简单包扎等现场急救知识，以备不时之需。
　　如果你有需要，可以到地铁站里的警务室来找我们，杭州地铁1号线拥有31个警务室，也就是说，1号线的每个地铁站都有一个。
　　对了，偷偷说一句，在地铁站里，千万别做啥出格的动作，就算在角落里，也很有可能被监控拍下。因为杭州地铁站里的监控设施，可是非常先进的。1500个监控探头，几乎能时刻关注地铁站的每个角落。
　　每一位乘客从入站开始，经过站厅层，站台层，到乘坐地铁，出站，至少有四张有效照片保留在了这套监控系统里，而地铁公安分局监控中心、派出所监控中心都不定时有人进行监控巡查，警务室监控室也会有专职人员负责。
　　这套监控也是扒手最恨的设备。因为这些扒手一旦进入地铁，视频监控就会对可疑人员实行全程跟踪。有些监控能截取他们的有效图像，然后自动报警。而且在地铁站，还有一支反扒便衣队会在现场来回监控，并且负责打击工作。
　　除了先进的监控设备外，我们地铁警察的装备也堪称一流。不但有防爆毯、液体探测仪，每个警务室里还配有防爆钩、远射灯、灭火毯、隔热服、空气呼吸机等装备。
　　最最重要的是，我们还有最可靠的搭档，就是从市保安公司租来的搜爆犬，不过，有关领导已经答应，到明年，地铁公安将争取市财政立项、立资，购买5—10只警犬，组建一支地铁警犬小分队进行地铁内巡查。

风云翼

　　亲爱的地铁

　　让我再多赖一会儿床吧
　　叶闻是这个城市里标标准准的上班族，平时朝九晚五，偶尔也要加班，每天一起床就要拼命冲向公司打卡。
　　家住滨江，公司在武林广场，对刚刚工作，还没有私家车的叶闻来说，公交车成了她最依赖的交通工具。每天换两次车，在人群里挤出自己的小空间倒不是问题。关键在于，公交车无法保障准时到达，这让天天要打卡的她很痛苦。
　　经常在车站一等就是十多分钟，车就是不来，她急得直跳脚。有一次，终于等到车来了，可就是挤不上去。单位都是上午9点打卡，多一分也不行，而那个一年一度的“全勤奖”，对她来说，就是奢望。
　　叶闻曾经在上海待过，她特别希望，杭州的地铁能早一点开通。最好能像上海那样有完善的地铁网络，这样就算住得远一点也没关系。因为有地铁，她就能准确估算出路上时间，控制好出门时间。
　　当然，最大的好处就是，“亲爱的地铁，能让我再多睡一会儿。”叶闻笑着说，因为住得远，每天不得不提前一个小时出门，如果有了地铁，以后就能安安心心赖床，也不用设闹钟来提醒自己了。
　　还有，搭地铁很有意思。她说，你看看周围那么多的人，都是和自己一样早起打拼的，就会很有动力。地铁里也特别有趣，会有各种穿着奇装异服的人出现，我在上海就碰到好多次。而且，那些一直打电话的人，还能让你听到他们的故事，小小的地铁站，折射出一个大社会。
　　今年冬天坐地铁
　　座椅和心里都是暖暖的
　　张杰很喜欢周杰伦的一个广告，里面的女主角手捧奶茶，很温暖的样子。张杰说，这种暖暖的感觉，说不定在今年冬天的杭州地铁，也能感受到。
　　他这么说，是因为看到了杭州地铁人性化的设计，其中一个很说明问题的细节是每张座椅下都有自动加热设备。原理是座椅用不锈钢做的，座椅下面安装了一块网状金属挡板，这里有电加热系统，当车厢内低于一定温度时就会自动开启。这样，冬天坐地铁上下班时，不会感觉太冷；夏天则会因为不锈钢导热快而感到凉爽。
　　这种人性化的细节还体现在很多方面。例如车厢的空调系统很先进，它会根据外界温度，自动调节车厢温度和新鲜空气量。这个系统可全自动启动、关闭，也可由驾驶员手动设置。如果有1节车厢人特别多，温度偏高，单节车厢温度，也可以设置得不一样。
　　还有考虑到身高要求，杭州地铁的车门高度达1.9米，是国内地铁中最高的。为防止乘客在上下车时被自动车门夹伤，所选用的车门在夹到异物后，能自动再开门，以保证乘客的人身安全。
　　另外，挡风玻璃用的是透明蓝玻。专家说，地铁挡风玻璃很讲究，既要挡紫外线，还要有透滤性（让手机信号穿过）。它的强度跟高铁上用的差不多，一般正常行驶中遇到的捶打都能承受。
　　还有一个小细节，今后大家坐地铁会看见地铁门旁有个紧急按钮。平时用盖子盖住，一旦发生紧急状况，乘客打开盖子，揿下按钮，可以和司机对话。不过，这个按钮可不能随便按，如果在非紧急状态下按下此钮，是要被追究法律责任的。

风云翼

　　不用出站
　　在地铁综合体血拼完再回家
　　张宸住在九堡的柏林公寓，这个新小区规划不错，吃完饭他总会在小区里散步。有时，会和家人一起走远点，特意绕到地铁站建造口子上看看进程，希望地铁能快点建好。
　　九堡离市中心挺近，家里也有车，张宸期盼地铁造好，倒不是因为上班的距离。他最期盼的，是家门口能有一座商业中心，晚上逛的地方能多一点，夜生活能精彩一点。
　　目前，九堡的已建和在建小区很多，一些日常的配套早就有了，早上也能吃上热气腾腾的包子。可是这里缺乏集中式的商场，能集合超市、商场、电影院、娱乐中心为一体的综合体。
　　伴随着地铁+上盖物业形式的进驻，张宸的愿望指日可待。今年2月底，九堡东站上盖物业综合体正式开工。今后，这里要规划一个5层楼高的购物中心。从规模上看，不像武林广场这般高端，主要还是为周边社区提供配套，亲民又方便。
　　张宸幸福地说，九堡东站综合体将成为杭州功能最齐全的大楼，也是多种交通工具无缝衔接最完美的大楼。
　　这个综合体的位置就在九堡客运中心站的南侧，从效果图上看，整个综合体由4个10层高的塔楼、5层高的裙房连接而成。大楼有商场、超市、电影院、游戏天地、餐饮，还有单身公寓。
　　张宸已经在想象未来的场景：从市中心搭地铁回九堡东站后，不用出站，先去综合体的购物中心逛一圈，还能和老婆一起看场电影、吃个冰淇淋再回家。
　　事实上，杭州地铁边规划了八个大型上盖综合体，未来将成为杭州八大商业中心。今后，这些地铁边的住户，家门口就有令人羡慕的商业中心。