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他们筑起萧山人的地铁梦

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发表于 2012-11-15 10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
地铁建设现场



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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:31 | 显示全部楼层
 在萧山,1号线和2号线共分布有13个站点,共有3000多名地铁工人参与地铁建设。他们是地铁工程师、盾构管理员、项目经理,他们是泥工、木工、钢筋工、混凝土工、油漆工,他们是后勤保障人员、文明施工员,他们来自五湖四海,为着一个梦想汇聚萧山,他们有着同一个名字——地铁工人。

  潘元忠是人民路站的保洁员,负责工地保洁以及工程车清洗。每天,他都要清理工地过道,这段200多米的过道,结满厚厚的粘土,清扫一次要一个多小时;侯沛容,人民广场站后勤工,客串电焊工,高温天里,她忍受着点焊的热度;胡佳,盾构管理人员,在闷热潮湿的地下工作,指挥盾构挖通隧道,为杭州地铁开路……在萧山每一个地铁工地,都有这样一群工人,他们打通隧道,连接起江南江北;他们打开土层,建起地下建筑;他们夜以继日,挥洒汗水,造就地铁长龙。他们筑起了萧山人的地铁梦。
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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:31 | 显示全部楼层
在地铁沿线,一些萧山百姓为了给杭州地铁腾出土地,离开了一直生活着的故地、故居,他们舍小家为大家,默默承受了离开家园的疼痛。在湘湖站附近的湖头陈和东湘社区,52户人家离开了家园,至今仍在租房过渡,随着两个社区城中村改造安置小区的开建,不久之后,他们将重返家园,他们的家就在地铁口附近;2号线人民路站附近,30多户居民为地铁建设搬离了市中心,他们的新家安在了广德、广仁小区……当我们即将享受到地铁开通的便利时,更不能忘怀这些萧山百姓舍小家为大家的举动。

  在地铁1号线即将开通之时,我们要向这些地铁建设的功臣,道一声感谢,感谢他们默默付出,艰辛劳作,让萧山迎来了地铁时代。
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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:33 | 显示全部楼层
地铁列车从停车场驶入湘湖站

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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:34 | 显示全部楼层
 地铁1号线大事记

 ●2003年,杭州《城市轨道交通线网规划》开始组织编制。当年底,国家发改委委托中国国际工程咨询公司,对杭州《城市快速轨道交通建设规划》进行了评审。这标志着杭州地铁建设进入了启动阶段。

  ●2005年6月6日,国务院批准了杭州市地铁项目建设规划。

  ●2007年3月28日,杭州地铁一期工程正式开工。

  ●2009年12月26日,杭州首个地铁综合体——七堡车辆段综合体正式开工建设。

  ●2010年3月,杭州地铁1号线的过江隧道1号盾构成功过江,标志着杭州地铁史上首条过江隧道顺利掘通。

  ●2011年8月10日,杭州地铁1号线首列地铁进杭。

  ●2011年11月,湘湖站完成铺轨。

  ●2012年4月10日,随着杭州临平站最后25米混凝土的浇注完成,杭州地铁1号线轨道全线整体道床施工完成,实现轨通,进入全面安装、调试及装修阶段。

  ●2012年7月19日起,杭州地铁1号线各站点陆续接受消防部门的首轮验收。首批包括九堡站、九和路站、客运中心站、下沙西站等7个站点。

  ●2012年1月,湘湖站主体完工,1号线31个站点全部主体完工。

  ●2012年9月12日,杭州地铁1号线全线按试运营时刻表开始试运行。

  ●2012年10月18日,杭州地铁票价出炉。

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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:36 | 显示全部楼层
胡佳正在检查盾构机

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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:37 | 显示全部楼层
 盾构,是杭州地铁隧道的掘进机器,操控盾构的地铁工作人员,无疑就是杭州地铁的“开路者”。他们常年在地下十几到二十米的半密闭空间工作,忍受着40摄氏度以上的高温,见不到阳光,呼吸不到新鲜的空气,他们是地铁建设的开路先锋。

  胡佳,就是杭州地铁的一名开路先锋,负责杭州地铁2号线杭发厂站-人民路站往返各4.5公里的盾构掘进工作。早上7点进入盾构机工作、傍晚7点回到地面,“如果是在冬天,我们全天24小时都见不到阳光。”胡佳笑称自己是见不着光的人。盾构直径6.2米,在地面上,它是庞然大物,但在地下,它根据地面建筑物、土层条件、管道路线等因素,灵活地穿针引线,打开地铁通行的隧道。在12小时工作时间里,胡佳要紧紧盯着仪表上的几十个数据,如土压力、推力、盾构姿态数据、油压数据等,并根据每时每刻在变化的数据调整推进速度等,以免盾构影响到地面建筑物地基,或导致地面沉降。

  盾构每掘进一米,都是一大步。地下土层环境神秘而复杂,今年4月,胡佳等人在盾构推进过程中,遇到了一个世界性的难题:在盾构机前进的道路上,一段170多米长的硬岩挡在了前方。这段土层属于复合土层,既有淤泥性粘土、沙性土,又有硬岩,盾构一半在土层里,一半在硬岩中,再加上市心路萧绍路交叉口一带地面高楼多,车流量大,一不小心就会引发地面沉降,盾构机的掘进举步维艰。
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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:38 | 显示全部楼层
 屋漏偏逢连夜雨,7月在盾构穿越硬岩一半时,刀具磨损了,不得不在地下换刀具。在地下换刀具就会接触到土层,在盾构机前端狭窄的空间中,胡佳和三名队友泡在泥浆里,更换磨损刀具。这些巨型刀具一共34把,每把重达100多公斤,只能凭人力更换。地下环境异常恶劣,整个人泡在泥浆里不说,温度更是高达50摄氏度左右,空气流通不畅,胡佳等人每做一个动作都要花费比平常多几倍的力气。由于环境太过恶劣,只能每隔45分钟换一班,胡佳一从泥浆里爬出来,一口气就能喝下300毫升的盐汽水,补充能量。就这样,6组工作人员轮番工作,用了一个多星期时间才换完刀具。3个多月后,盾构机穿过硬岩,直到此时,胡佳才真正松了一口气。

  摆脱了硬岩,胡佳又像往常一样按部就班地工作着,如今,杭发厂站-人民路站的盾构掘进已经超过60%。更让胡佳高兴的是,最近,妻子和两岁的女儿来到萧山陪他,他工作起来更有劲了。胡佳是上海人,2008年参加杭州地铁建设,虽然离家车程才三个小时,但他一年中只能回去三四次。“我们没有周末,没有固定的节假日,只有春节才能正常放假。”胡佳说,去年妻子生产时,他正在值班,等他心急火燎地赶到医院,妻子已经进了产房,一个小时后,女儿出生了。

  在交谈过程中,对于这份占据他绝大部分时间的工作,胡佳没有半句怨言,他说:“1号线快要通车了,这对我们也是个鼓舞。明年年底,2号线如期通车,将是我们献给杭州人民最大的礼物。”
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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:39 | 显示全部楼层
 劳耀兵:工友们的“开心果”

  劳耀兵,别看人不壮,胃口却不小,一顿能吃掉八两米饭。吃得多,干起活来当然也不含糊,在杭州地铁2号线,劳耀兵算得上是一个勤恳耐劳的“模范工”。作为一名泥工,他和工友们经常需要24小时连续作业,在夜深人静的时候,人们进入了梦乡,他们却默默工作着,为杭州地铁洒下汗水。

  劳耀兵49岁,来自安徽安庆。2010年,他成为一名杭州地铁建设者,他的主要工作是浇筑混凝土、搭建支模架,建起地铁站点主体结构的“钢筋铁骨”。混凝土浇筑有一定特殊性,需要24小时连续施工。地下连续墙是支撑基坑的“骨架”,为防止停工造成基坑内塌方,打造地下连续墙必须连续施工;用混凝土浇筑底板、中板、顶板过程中,若中途停工很可能造成施工缝,导致漏水等事故,也必须连续施工,因此,在碰到这些重要施工时,劳耀兵和工友们不得不忍受着困倦,连续作业。

  “晚上施工最难熬,感觉时间过得特别慢。”劳耀兵说,每当看到工友们精神不振时,他就会吆喝几声,讲几个笑话给大家解解闷、解解乏,因此,他成了大家的“开心果”。平时,他总是带头工作,吃苦在先,从不迟到早退,但不久前,他回家休养了一阵,由于长时间低头施工,他的颈椎出了点问题。那一阵子,工友们着实寂寞了一番,盼着他早点回来。

  最让劳耀兵骄傲的是他的一对儿女,他用自己艰辛的工作培养了两个大学生。如今,儿子已经参加工作了,每次打电话来都让老爸休息,可劳耀兵不想停下来,他是家里的顶梁柱,这给了他工作的动力。

  在地铁2号线,像劳耀兵这样地铁工人有1500多人,最多的时候,达到了3000人左右。他们来自五湖四海,他们是泥工、木工、钢筋工、盾构工人,他们为人子女、为人父母,他们离乡背井,他们忍受酷暑寒冬,他们的工作就是让杭州人民、萧山人民早日坐上地铁。
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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:42 | 显示全部楼层
 他们,为杭州地铁舍小家

  在风情大道以西,距离杭州地铁1号线湘湖站200多米处,湖头陈社区的安置小区正在开建。这里将建成现代化的多层、高层住宅,并配套幼儿园、商业街等,推行物业化管理。以后,湖头陈社区将整体搬迁到安置小区,这其中,包括33户为地铁1号线迁出家园居民。自2008年6月湘湖站征迁工作完成后,这33户人家为了地铁建设,心甘情愿地离开了一直生活的家园。

  2007年9月,杭州地铁1号线湘湖站的征迁工作启动,湖头陈和东湘社区共52户人家需要为地铁让路。离开多年生活的家园,有着太多的不舍。这里,有熟悉的生活环境,有亲近的亲眷和乡邻,突然间要离开,常人无法接受。但是,为了萧山人的地铁梦,大家忍痛舍小家为大家,开始了租房过渡的生活。所幸的是,湖头陈和东湘社区的安置小区已经开建了,位置都在离原社区所在地不远处,并将建成现代化的居住小区,这让大家宽了心。
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 楼主| 发表于 2012-11-15 10:44 | 显示全部楼层
而在杭州地铁2号线,由于萧山段线路长、站点多,更多的萧山百姓、企事业单位需要为地铁建设让路。2号线要在章潘桥村附近建设蜀山车辆段,200多户章潘桥村民为这个停车场腾出土地580多亩。去年,一部分村民在村新区建起两户联建的新房,得到了安置,一部分选择了安置小区,目前正在租房过渡。

  据统计,共有千余萧山百姓为地铁建设舍弃了小家,他们用自己行动支持了地铁建设。

  市心路上的梧桐搬家了,美丽的南江公园一部分拆除,成为地铁建设工地……为了地铁建设,萧山人付出了太多太多。家住百尺溇的徐小姐看着地铁2号线人民路站从无到有。每天上班,她都路过这里,“虽然人民路和市心路交叉口的交通没有以前顺畅了,但想到以后可以在家门口坐地铁去杭州,我觉得这些小麻烦根本不算什么。”徐小姐说。和徐小姐一样,在地铁建设沿线,很多萧山人容忍了噪音、灰尘、黄土、交通的不便,没有大家的宽容和理解,地铁建设也不能如此顺利。

  杭州地铁1号线马上就要通车了,从湘湖出发,萧山人的地铁梦越来越近了。
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