滨盛社区能否开班车？ 上都市快报了

嘉园拼车一族

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嘉园拼车一族

国信嘉园有业主建议能不能开通小区巴士接驳地铁站？
2012-12-04

　　制图 高薇
  12月1日23:00，网友“嘉园拼车一族”在国信嘉园业主论坛发帖：周一到周五上班，要在早上七点二十分到达江陵路地铁站，本人无车，寻顺路的邻居搭车，出合理搭车费用。

  “嘉园拼车一族”紧接着留言：如果小区能有班车，接驳地铁，岂不是更好的选择？业主出一些费用，业委会负责租车。如果觉得有需要的业主，欢迎在此留言。

  12月2日23:14，“嘉园拼车一族”又发帖：137（路）早高峰，要十几个站到地铁站，开半个小时，太慢了。如果开通小区直达班车，每天早高峰，应该是十来分钟就到了。每天早上在七八点之间，可以来回开两三次。如果有去江南实验学校上学的孩子，也可以坐班车。

  开通小区巴士接驳地铁？这一创意吸引了不少业主眼球。有业主回复说：现在途经小区门口的137路虽然接驳地铁，但是“这车小了点，晚高峰从地铁站往西过了星光大道站即人满为患……呼吁公交公司在早晚高峰增开车次，同时将车改为稍大点的那种，以方便上班族出行。”

  兴

  见习记者殷军领核实报道：国信嘉园位于滨盛路与火炬大道交叉口附近。

  

  地铁开通了，很多国信嘉园在市区上班的业主开始放弃开车，选择坐地铁上班。

  国信嘉园距地铁江陵路站、滨和路站分别为5.7公里和5.5公里，业主要先在小区门口乘坐137路公交然后换乘地铁。为了体验换乘要花多少时间，昨天我来回进行了两趟体验。

  

  体验一：地铁江陵路站-国信嘉园

  共用时 38分钟

  14点44分，我坐地铁到江陵路站，从时代大道出站口出来，左边是时代大道，右边是武警医院。穿过江南大道，走四五百米就是 138路（137路回程车）站台。

  等候了9分钟，138路来了，车上人不是很多，25座的公交车有将近一半位子空着。

  司机师傅姓潘，在杭州开了8年公交车，潘师傅清楚地记得137路是去年12月28日开通的，他也是从那个时候开始开这条线路的。

  潘师傅说，地铁开通以前，137路的首末班时间是6:30-18：00点，因为地铁运营时间是从6:30到20:30，所以现在137路也调整了运营时间，从6:30-21:00，“末班车时间要比地铁晚半小时，就是为了和地铁对接，方便住在这边的居民。”

  “现在这时候乘客不多，要是到了早高峰，有人根本挤不上来，有一次一个小姑娘在下面都急哭了，我们也没办法啊。”潘师傅说， 137路平时20分钟开出一辆，早晚高峰会加密到15分钟一班。

  19分钟后，到站了。下车往前走150米左右，就是国信嘉园。

  数了数，回程车共有10站，平均不到两分钟一站。

  算了下回程时间：从出地铁口算起，8分钟走到138路车站，等车9分钟，车上耗时19分钟，再加上下车走到国信嘉园耗时2分钟，全程共用了38分钟。

  

  体验二：国信嘉园-地铁江陵路站

  共用时29分钟

  昨天17点03分，采访结束，我从国信嘉园返程。共用29分钟，包括：从小区到车站2分钟，等车10分钟，车上耗时17分钟，下车即是地铁江陵路站口。

  

  总结：晚高峰出了地铁站，要花将近40分钟才能到家，时间有点长，而且路上等车时间过长。相对晚高峰，早高峰对上班族 来说更是要争分夺秒，从小区到地铁站用时共29分钟，其中等车花去10分钟，对上班族来说，有点耗不起。如果开通小区巴士，或是业主拼车，肯定能省下不少时间。

  开通小区巴士

  业主举双手赞成

  国信嘉园建于2006年，小区有排屋、别墅、公寓多种户型，居民900多户。

  邵先生住在这里4年了，在凤起路和中山北路交叉口上班。地铁开通以前，邵先生每天早上被闹钟叫醒，像打仗似的，争取在早高峰前开车赶到单位。

  “一般早上7点起床，洗漱，吃饭半个小时，7:30从家里开车出发，到单位基本就是8：30-8：45了。起得早太辛苦了，开车都是迷迷糊糊的。”

  地铁开通后，邵先生也试过乘地铁上班，但是算下来时间也省不了多少。

  “坐地铁到市区，算上进出站时间、等地铁时间，差不多也要一个小时了，地铁其实时间上省不了多少，就是比开车省钱多了。”

  他算了一笔账：

  从国信嘉园开车上下班，来回一趟大概要30块钱，一个月22天班，共660元，再加上停车费，每月500元，这还不算折旧费和维修费，开车上班每月要1160元。

  要是公交+地铁组合，单程公交2元，地铁4元，来回一趟12元，22天共264元。

  邵先生说，虽然公交+地铁组合省钱，但是137路不准时，有时候等十几分钟都不来，很担心上班会迟到。所以权衡利弊，他还是决定开车上班，虽然路上堵了点，但好在时间全由自己掌控，放心！

  “如果真的能开通小区巴士，我也会考虑乘坐地铁上班的。”他说。

  业主车先生和女朋友租住在国信嘉园，两人都在庆春路上班，以前天天挤公交，耗时又麻烦，现在地铁来了，两人开始选择公交+地铁组合上班。

  “我们老早就盼着地铁开通了，安全准点，不会堵车，现在的问题是137路好像太少了，等得急死人。”车先生说，开通小区巴士，我们举双手加双脚赞成。

  昨天，我们在国信嘉园小区一共询问了十位业主，其中8位赞成开通小区巴士，2位说无所谓。具体开通小区班车要什么条件、多少费用，他们都说不上来。

  

  市区暂无小区巴士

  运营成本其实很大

  滨盛路火炬大道站共有B支6、B支3、113、137路四条公交路线，只有137路接驳地铁。

  除了国信嘉园，附近彩虹城、盛元慧谷、江滨花园、太阳国际等小区也有不少业主乘坐137路上下班。

  那么开通小区班车，到底有没有可能呢？

  浦沿街道滨盛社区朱主任说，11月21日，城投集团和浦沿街道召开了“城投集团进社区座谈会”，当时浦沿街道所有社区主任都参加了，会上大家就“地铁来了，滨江交通如何应对”话题展开讨论，最后达成共识：城投集团根据地铁线路，向公交总公司申请优化部分公交线路，“有的调整路线，有的可能加密班次”。

  询问是否有条件开通小区直通地铁巴士，朱主任说，开通公交线路需要公交总公司根据规划进行配置，而且还需要交管、物价等多个部门的同意。

  位于余杭闲林镇的新明半岛小区开通了小区巴士，每天早上6:30从小区门口出发，终点站是武林广场，共有9辆巴士，全程30公里左右，每半个小时一班，免费乘坐。

  “车辆是开发商出钱配的，两种车型，小的40万元一辆，大的60万元一辆，11个司机，每人每月人工开支要5000元，算下来投资还是很大的。”小区业委会李主任说。