杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2011-2016年）环评征询公众意见信息来源：集团公司设计部 发布日期：2011-06-21 浏览量： 20 一、征求意见说明 根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《规划环境影响评价条例》的规定，为了使杭州市城市快速轨道交通二期建设规划能更好地为公众服务，尽量减缓城市轨道交通可能带来的负面环境影响，我们真诚地希望您对杭州市城市快速轨道交通二期建设规划提出有关环境保护方面的意见和建议，我们将在《环境影响报告书》中真实记录您的意见和建议，并及时将您的意见和建议反馈给规划编制及其主持单位。
您可以通过信件、邮件或电话的形式给我们提供宝贵的意见和建议，我们的联系方式是：
地 址：武汉市武昌区和平大道745号 邮 编：430063
联系人：王婷婷 电 话：027-51184757 Email： tsywtt@163.com
二、规划说明
规划编制机关： | 杭州市人民政府 | 主办单位： | | 主编单位： | 北京城建设计研究总院有限责任公司 | 规划名称： | 杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2011-2016年） | 规划地点： | 浙江省杭州市 | 环评单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 环评单位联系人： | 王婷婷 | 征求意见时间： | 自2011年6月21日起至2011年7月4日止 |
杭州市城市快速轨道交通二期建设项目由2号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、5号线、6号线一期工程、7号线一期工程组成，拟在2011～2016年间建设177.9公里的轨道交通工程，加上一期建设的82.2公里，总计建成里程为260.1公里。二期建设项目设车站118座，其中轨道交通线路之间的换乘站35座，二期建设车辆基地1座、车辆段3座、停车场4座，主变电站11座。具体见附图。
2号线二期工程线路全长13.3公里，全为地下线，设车站9座，其中换乘站2座，设置停车场1座（勾庄停车场），主变电站1座（金渡北路站附近），控制中心共享地铁1号线建华控制中心。
3号线一期工程线路全长28.1公里，全为地下线，设车站20座，设车辆段1座（丁桥车辆段），主变电2座（同协路站、天目山主变电站附近）。大架修车辆基地与5号线仓前车辆综合基地资源共享，控制中心共享地铁1号线建华控制中心。
4号线一期工程线路全长20.8公里，全为地下线，设车站18座，其中换乘站7座，设置停车场1座（七堡停车场）、主变电站2座（东信大道站、火车东站附近）。大架修与1号线七堡车辆基地资源共享，控制中心共享地铁1号线建华控制中心。
5号线工程线路全长53.4公里，全为地下线，设车站38座，其中换乘站15座，设车辆基地1座(仓前车辆基地)、停车场1座（萧山停车场），控制中心共享地铁1号线建华控制中心。主变电站除利用1号线火车东站主变外，新建主变电站2座（三坝村站、江南大道站附近）。
6号线一期工程线路全长26.5公里，全为地下线，设车站20座，其中换乘站4座，设车辆段1座（双浦车辆段），主变电站2座（东信大道站、奥体中心站附近），大架修与2号线蜀山车辆综合基地资源共享。控制中心共享地铁1号线建华控制中心。
7号线一期工程线路全长35.8公里，其中地下线30.1公里，高架线5.7公里；设车站13座，其中换乘站7座；设车辆段1座（南阳车辆段），停车场1座（通惠北路停车场），主变电站2座（奥体中心站、萧山机场站附近），大架修与8号线新湾车辆综合基地资源共享。控制中心共享地铁1号线建华控制中心。
三、环境影响初步结论
杭州市城市快速轨道交通二期建设规划的实施，有利于促进杭州市城市总体规划的实现，对优化城市布局结构、节约资源和减少污染物排放、改善城市人居环境以及推动城市“公交优先”战略实施等方面具有积极的促进作用。轨道交通施工及运营期主要对沿线声、振动、电磁、地表水、地下水、大气环境产生一定的负面影响，对城市生态景观产生一定的负面影响，对社会经济产生一定的正效益。轨道交通产生的负面影响在规划阶段可通过选择合理的线路走向、敷设方式，对轨道交通沿线用地进行合理规划与控制等措施得到有效预防，在项目实施阶段通过采取工程措施得到有效控制。总之，城市轨道交通的建设有利于和谐与公平核心价值的实现，最终实现城市的可持续发展。在落实规划环评及其审查意见要求之后，从环境保护角度看，杭州市轨道交通线网及建设规划是整体可行的。
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发表于 2013-1-20 20:45
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发表于 2013-1-20 23:08
