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1、小区车行通道应该改造成自动刷卡通道，进出都必须刷卡， 一卡一杆一车，确实经费有限，哪怕弄成像车库刷卡装置那样也好。杜绝人为管理，减少纠纷，管好了车行源头对新政有决定性意义。 2、 地面上的道路，是公共资源，归全体业主所有，非经多数业主 同意，不可随意占用，应该取消《暂行规定》中“小区内实行机动车单向行驶”、“道路划线停车泊位”等条款。此例一开，后果很严重，极有可能漏底失控。 3、反对把“人车分流”脸谱化，好象人车分流就必须是人和车互不接触，只要做到小区的道路上不停车，规定车辆不是在小区内的地下就是在小区外的路边（地上临时车位除外），这也是一种“人车分流”，有何不可？ 4、不要把“由于历史原因没有购买到车位”的说法迷雾化，这个群体里有至少有二类人，不能混为一谈，一类是真正由于历史原因没有购买到车位的，确实对他们不公平，应该给予关照，但是究竟有多少人？可以公示一下吗？另外一类就是当时自愿放弃购买的，现在当然应该自负其责，不应该又来拿这个说事吧？ 5、“现有车位不能满足需要，所以要在路面划泊位”，这个命题不能成立。根据有心的业主对地面地下两个停车现状做过的统计和数量比显示，地面目前已经饱和的停车量即使再增加20%的保险系数，地下车库也可以完全消化。凭什么在还没有盘活大量地下车位资源的当下，就非要透支蚕食地面道路的公共资源？从而造成差别待遇，增加不必要的矛盾？ 6、地上临时车位,明确就是为临时用,不可以划做固定车位,做为缓冲和周转，全体业主、来访的亲戚朋友、其他有需要者都可以有偿使用（具体方案另行制订）。 | 
发表于 2013-2-27 17:50
