地铁5号线换乘站就在碧玺家门口！ 昨天，杭州地铁官方网站发布了《杭州地铁5号线工程环评第二次公示》和《杭州地铁6号线一期工程环评第二次公示》，同时发布了相应的工程环境影响报告书（简本）（以下简称“报告书”）。
这两条线路的环评工作，由杭州地铁集团委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担。相比第一次环评公示只有简单的线路走向，第二次环评公示的报告书，详细介绍了线路的建设意义、具体走向、各站点位置，还有地铁建设对沿线居民区、景区、钱塘江、运河等有可能带来的环境影响分析评估。
地铁5号线和6号线一期二次环评的公示时间，为今年的10月15日到10月28日，大家若对杭州地铁5、6号线的环境影响，拟采取的环保措施，工程建设态度等方面有想法，可以通过邮件、电话、信件、填写问卷调查表等方式，向环评单位提出宝贵意见，具体可到杭州地铁官方网站（
www.hzmetro.com）上查询。
等到公示期满，地铁集团会把相关报告书和大家的意见，提交给国家发改委，国家发改委会组织专家评审，根据所有资料作出科学评估后，再审定；因此等国家发改委审批通过，这两条线路即可动工建设。
5号线
贯穿7个城区 拥有14个换乘车站
计划明年施工 2019年试运营
在规划最初期，就有消息说，杭州地铁5号线是贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的一条轨道交通骨干线。
它一路串联起萧山区、滨江区、上城区、下城区、拱墅区、西湖区和余杭区，并和多条线路有换乘点。在杭州地铁线路中，5号线的地位可谓是举足轻重。
昨天，5号线一期工程二次环评的报告书中，提及了线路走向，它起自余杭区中央公园站，终止于萧山区香樟路站。主要途经海曙路、余杭塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路。
线路全长约48.57公里，全部为地下线，共设车站36座，均为地下站，其中换乘车站14个（详见图）。
报告书中还提到，在五常设车辆段与综合维修基地一座，在萧山新塘街道设姑娘桥停车场一座。控制中心利用既有七堡控制中心，主变电站除利用1号线火车东站（工农路）主变、2号线建设一路主变外，另外在五常车辆基地新建一座主变。
5号线工程计划2014年开始施工，2019年试运营，施工工期为60个月。
地铁穿越西溪等文保单位
采用地下敷设方式 无地面工程
其中，5号线将经过西溪湿地公园、家级文物保护单位京杭大运河、临安城遗址和吴越钱氏海塘、钱塘江海塘（北段）保护范围，还经过蕙兰中学学堂旧址建设控制地带、南瓦子巷15号建筑、中心集施茶材会公所旧址、清代民居建筑、锅子弄34号等老建筑，地铁的建设会不会造成影响呢？
首先是西溪湿地公园，5号线将在公园的外围保护区设2座车站，地下穿越西溪湿地景观控制区，然后在景观控制区下设车站1座，同时，还会在景观控制区设车辆基地1座。
这样的穿越，已经得到了杭州市林业水利局的发函同意。
再是二次环评时，经过对建设规划阶段的方案进行论证和优化后，5号线一期仍无法避让的，有两处国家级文物、三处市级文物和四处历史建筑。
报告书说，在经过这些区域时，将采取无地面工程的方式，具体方案已得到了浙江省文物局、杭州市园文局、杭州市房管局、浙江省环境保护厅等相关单位的发函同意。
因此在建设过程中，不会对地表造成破坏。
而地铁风亭、车站出入口设置时，也会从保护传统景观、尊重地方特色等理念出发，注重杭州市历史传统和现代风貌的和谐统一。
6号线
连接江南副城与之江新城
沿江走，连接将来的富阳轻轨
地铁6号线，要比5号线“神秘”一些，今年3月第一次环评公示，才确定基本走向。
此次公布的6号线二次环评报告书说，它起自西湖区双浦镇双浦站，终点是丰北站，将连接江南副城与之江新城。
它的线路基本沿科海路、浮山西路、象山路敷设，在320国道以北斜穿规划国家图书馆选址用地和转塘10%留用地后，沿美院南路、江涵路敷设至海洋公园处下穿钱塘江。
线路过江后，进入滨江区，沿滨文路前行，下穿商会大厦地块，沿浦沿路、东信大道，穿过既有沪昆铁路浙赣段绕行线后，转至江南大道敷设前行。
线路在江南大道段，先后绕避中兴立交、西兴立交、后解放河桥桩基，途经规划的奥体中心和萧山区钱江世纪城。
6号线一期工程全长约27公里，全为地下线，共设车站19座，其中换乘站6座，平均站间距1468米（详见图）。
对于富阳的朋友们来说，6号线非常重要，因为它经过之江一带，以后富阳轻轨将与之连接。
另外，在双浦镇设车辆段一座为双浦车辆段。设主变电站两座，分别位于中医药大学站和奥体站附近。设控制中心一座，位于奥体附近。
6号线一期工程，计划于2014年5月开始施工，一直到2018年12月，初期运营将在2021年。（来源：青年时报）
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发表于 2013-10-17 09:31
