一直想入手一辆行政级别的中高级车，观望了很久，看来看去还是宝马5系的525Li最能符合我的标准，但是自己又不大想买这样一部大街小巷都能看到的车，自己的个性使然吧。 经过多番的“求教”，最后在朋友的介绍下，了解到克莱斯勒的一款300C。因为自己从小就对美系的那种肌肉车比较感兴趣，最近的速度与激情6看的我也是热血沸腾。所以马上就对这辆同样来自于美国的车型产生了兴趣。 
虽然这辆300C没有美系古董车那种浓郁的肌肉线条，但是骨子里的那种精神可能正是它吸引我的地方吧。3.6L的大马力以及20寸的轮毂尺寸隐隐约约也可以感受那股潜在的“爆发力”。 
宝马525Li，加长版的车身为它稳定良好的操控性做出了少许牺牲。外个人认为外观一直是体现一辆车设计语言最好的部分。525Li沉稳之中更具有一些活力。不过外部的配置比较下来，300C比它还要更加的丰富一些，多出了转向辅助以及全景天窗。这是美式车专属的“美式豪华”。 
300C的内饰在国人的眼里可能比较新鲜，相比国内的一些合资车，它保留了原汁原味的美式商务格调。以大为美的概念在美国人这里表现的更加突出。 
525Li的内饰就相对更加的细腻精致一些。德国人的一贯作风，可以将细小的东西做的非常精致。一大堆的功能按键星罗棋布一样的排列着，但是又不会觉得很混乱。不过我还是更喜欢300C的那台集合了多数功能的大屏幕。 
比较配置的话，525Li的人机交互系统会更加的具有科技感，很好的反应了宝马家族一贯的主张。不过300C的360°圆周加热方向盘以及换挡拨片更加的务实一些。 
后排乘客的照顾程度也是衡量一辆豪华车的标准。300C和525Li做的都还不错，后排的中央扶手掀开来可以放一些小东西，还有两个搁水的杯架。座椅的柔软度都非常不错，但是525Li的座椅延伸的不够，可能坐久了会有些发酸。 
宝马的双涡管单涡轮发动机，和全新胜达的类似，特点就是缓解了涡轮发动机的迟滞性。和300C的3.6L PentastarV6发动机都是一款明星产品。毕竟对于这个价位的豪华车型，发动机的选择是非常重要的。 综合这辆300C和525Li，虽然很多人仍然会选择宝马，但是我觉得也很正常，毕竟这个级别的车要说谁差是不可能的，那么最重要的就是看它的名气。不过相信也有很多人也会和我一样，会选择这辆商务感更浓一些的300C，并且更能满足我们的美式肌肉车情节。
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发表于 2013-10-21 18:07
