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精心保养 磨合期新车可提升硬件寿命

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发表于 2013-12-8 22:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
新车需要保养吗?当然,一买回来的新车就需要好好照顾了,只要你是有车一族,一定对4s店经常发送的关于保养提醒的短信、电话不陌生。经常接招的车主一方面是担心驾乘爱车时出事故,另一方面是贪图免费的便宜便去检测,结果一检测毛病一堆,“银子”不仅保不住,而且这样对爱车真的好吗?下面小编就教大家一些新车保养和磨合期的注意事项,一起来看看吧!
    过度清洗漆面易早衰
  “车辆清洗的次数过多,会导致车漆的质量受损,一段时间后车厢底板、车门底部等部位将会锈蚀腐烂。”在成都爱车之家做汽车美容的陈师傅介绍,重复使用的洗车抹布中夹带的泥沙会给车漆造成划伤,俗称“太阳斑”。太阳斑一严重,车漆的亮度也就下降了。“打蜡过于频繁对车漆其实也有损伤,不管是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨,对漆面颜色或光泽都有影响。”
  过多使用燃油 添加剂 部件易损
  “车对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换,用户应该参照使用手册中的相关规定。”陈师傅强调,添加时需要保质保量地添加更换,千万不可随便使用油品。
  保养定时定量即可
  “一级保养5000公里做一次比较好,二级保养2万-3万公里做一次就行了。”陈师傅讲解,只要车辆在正规维修厂做过二级保养,如果出事故是因为车辆硬件原因,维修厂是要承担责任的。所以只需要保证正常保养,不要让爱车负荷过重。链接——
  新车要保养磨合对爱车影响大
  “新车不仅需要保养,有时还需要特别呵护。”成都某4s店售后汽修师傅韩磊介绍,汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动,目的是让汽车各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始,是成功的一半。汽车磨合的好坏,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。”
   车子进入磨合期后,应进行阶段性能检查维护,内容包括以下方面:
    1、磨合前期。清洁全车;紧固外露的螺栓、螺母;添加燃油、机油;补充冷却液;检查变速器、轮胎的气压;检查灯光仪表;检查电瓶;检查制动。
    2、30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂,传动轴等是否有杂音或有无发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
    3、150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
    4、500km。更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳;更换机油滤芯;将前、后轮毂螺母进行紧固。

5、11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油;检查调整离合器踏板自由行程。
    6、磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养;换机油、换机滤、清洗、测气缸压力,清除燃烧室积炭,拆除限速装置,调整发动机怠速,检查制动系统,调整离合器踏板自由行程,紧固前悬挂及转向机构。
  磨合期新车,需遵循以下原则:
  1、减载:汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车装载时应低于规定的载重量或人数,更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担,磨损加重则会对车辆造成损害。
  2、选择优质润滑油。选择低黏度的优质润滑油,能使摩擦表面得到良好的润滑,减缓机件磨损。
  3、合理使用油料。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁。
  “由于机件之间尚处于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。”韩磊强调,这样不仅无法降低粗糙度,还会对零件造成损伤。另外,也忌大力踩油门急加速,如若让发动机瞬间工作在大负荷下,很容易由于冲击造成磨损。
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发表于 2013-12-9 08:41 | 显示全部楼层
学习好再买车,加油              
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