|
汽车的普及方便了人们的出行，然而车内污染却像悬在车内的定时炸弹，时刻威胁着人们的健康。那么，汽车内部的污染究竟从何而来？上海环保产业协会室内环境治理分会提供的资料提到，新车内的化学性污染主要有两大来源：一是源于新车本身。由于目前在我国尚未制定车内空气质量的标准，家庭汽车市场需求旺盛使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料中的有害气体和气味没有得到充足释放，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、座椅等如果不严格按照环保要求，会直接造成车内的空气污染。二是来源于车内装饰，多数消费者买车后都要进行车内装饰，有的经销商也将买车送装饰作为优惠条件，致使一些含有有害物质的座套垫、胶粘剂进入车内，这些装饰材料中含有的有害气体包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，可不同程度地造成车内的空气污染，威胁到人体健康。 此外，车内污染还受季节的影响，由于检测是在初春时节气温偏低，挥发性有机物的浓度也相对较低；一旦到了夏天，车内材料在骄阳下封闭暴晒几个小时后，有害物质在高温下大量挥发，浓度可能会增加数倍。而且车辆所处的状态也会影响车内空气，当车辆处于行驶状态中，道路上汽车排放出的燃烧废气（一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物、多种挥发性有机物等）将是车内空气的主要污染物。 车内环保理念需推广 长期在高浓度挥发性有机污染物的工作环境中，可导致人体的中枢神经系统、肝、肾和血液中毒，甚至会出现更严重的病状。那么，汽车生产商们为什么会忽视车内污染呢？上海市室内环境净化行业协会副会长兼秘书长王芳指出，从宏观上来讲因为目前市场的现状供不应求；从微观上说主要是企业的理念问题，更多关注的是车外安全而忽视了车内安全。常言道，细节决定成败。其实相对主材料而言，一些车内材料，成本差距并不大，成本并不是导致生产商忽视车内污染问题的主要原因。买好的材料也多花不了多少钱，而车内材料中甲醛含量最大的就是胶水。 目前市场上还没有企业提出车内环保健康这一理念、其实这完全可以作为汽车企业发展的一个卖点。一般汽车内部污染半年内都消除不掉，现在已经催化了一些净化企业的产生，他们一般都是通过检测出车内的污染源，然后采用化学综合，包裹或者高压静电的方式进行车内净化。但是解决车内污染问题的关键还是从根源上把握车的材料。 此外，应该加强对车内空气的检测，车内的材料、饰品、粘胶布材料都应有限量，跟空间的容量值一致。并且对于汽车材料以及新车车内空气指标的检测方法要一致，只有在标准测试保持一致的情况下，才能更好找到污染的根源和解决的办法。并且检测一定要从车材料开始，这样才能找到怎样控制车内污染的方法，也能为企业列出一个如何购置环保材料的指标，标准方法统一才能达到技术的一致性。 减轻车内污染注意事项 室内环境专家也提到，由于汽车空间狭小，车内空气量有限，加上新车密封性比较好，因此新车车内的有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度更大。就此，如何尽可能的减少车内污染，“新车买来一定要进行专业的净化，可以定期去净化公司或者去商场购买相应的净化设备。每天早晨开车要开窗换气，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。车主在购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的流通，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。如果气味严重，可以到通过计量认证的空气检测部门鉴定。新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。 在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。在遇到堵车严重的地段和时间，或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。要有选择空气质量相对良好的道路意识，正如选购污染低的绿色食品一样，尽量在开阔、空气流动大的线路行车。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。并且记得到定期保养时一定要勤换滤芯。 消费者还要有维权意识，在购买车的时候要加强对车内空气质量的关注，应该呼吁企业加强车内空气质量的提升，以防止花了几十万却给自己埋下了病根。
| 
发表于 2014-4-4 08:43
