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新业委会,请别滥用业主对您的支持,谈停车问题

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发表于 2014-8-23 19:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
在大家的期待下,新业委会成立了,我也参与了监票工作,无奈因为其他事情没有全程参与。
对于业委会的工作,小区业主我想都是抱有很大的期望的。希望有所作为。
但是对于现在的停车管理,我提出我的一个看法,不怕拍砖。
我认为,在没有切实解决停车问题的情况下,利用暑期车辆矛盾不突出期望解决停车问题,是幼稚和可笑的,是很难坚持和持续的。
如果业委会把小区的停车情况摸底和有解决方案的前提下,有一揽子的方案,那么是可以持续和受到有车,无车,有地下车库业主的大部分支持的,那我相信是可以持续的。
一个没有完善的方案,要想执行,即使大部分的业主支持,也很难持续,因为反抗的力量是非常强大的,请业委会珍惜这次的业主授权。
一个停车顽疾,不会是一个简单的方法,堵截,锁车可以解决的问题,我想不会那么简单。
请大家讨论,欢迎拍砖,我也愿意现场或者电话讨论。

业委会已经成立,不知道有没有业委会的热线电话。

在当初,地下车库开放的情况下,我对占用绿化地停车的问题,非常鄙视,我还曾经多次在这些乱停车的雨刮器下,写条子劝阻。
在地下车库不准停车的初期,我也没有占用绿化带,但是,在后续,车辆实在太多,我们晚上很迟回家,又带着行李,我也终于开上了绿化带。
当然,在那些没有体会的人面前,是会受到鄙视的,因为我们破坏了绿化带,但是,绿化带是为了我们提升生活品质的,如果我连车都不能停,我的生活品质在哪里呢。
如果,地下车库已经占满,如果路面停车已经有效管理,如杭州老小区那样,已经穷尽了办法,那么,我走再多的路也愿意。
在目前的状况下,凭什么,
我有停车证,为什么无处停车。
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 楼主| 发表于 2014-8-23 20:18 | 显示全部楼层
据说因为乱停车,有锁了二辆车,我很想看一下这个保证书,学习下,哪两位业主写的。
如果没有这样的行动,业委会,你这样写,有意思吗。
我们现在的政府,都要有预告和草案,
难道我们的物业和业委会,可以随意制定规则了吗。
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发表于 2014-8-23 20:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 泥巴墙 于 2014-8-23 20:42 编辑

看楼主也是个理性讨论问题的人,我就啰嗦几句:
1:我也有过带老人孩子回来的时候, 方法也很简单: 老人孩子先下, 自己把车开走,小区里面没停车位,小区门口的路上必定是有的。
我住在河边,走进来也没几分钟。 最近大半年了傍晚下班我基本都不进小区,停留和路上,走走当锻炼了,也觉得挺方便的,省的进来添堵了。
供楼主参考吧,不失为一种选择。

2: 对于业委会管理停车问题,我是举双手赞成的, 每天走回家的路上看到各种疯狂的停车,很多都是熟悉的人,真挺绝望的。
但是效果我也楼主一样是很担心的,开学后会碰到更大的反抗,如果没有成套的管理手段,很可能又荒废了。 只有有人带头碰坏规矩,
其他人会义无反顾的有样学样,而且老师们反驳起来一套一套的。 我更怕这次如果又失败了,小区的停车问题将永无解决的希望了。

3:地下停车库的问题,看帖子业委会也在努力。效果再看吧。
就算最好的情况下,地下停车位解决了,但是停车问题真的就能解决了吗? 我还是比较悲观的,
看以前能停地下的时候,以及现在有地下停车位的人,照样挤在自己楼下的一亩三分地。。。

总的来说,希望在新的业委会的合理且强有力的管理下,以及业主们为了小区的和谐加以配合以及自我约束, 使我们的小区能好起来吧。


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 楼主| 发表于 2014-8-23 20:49 | 显示全部楼层
穷尽办法增加停车位,对停车位进行有偿收费,对于没有停车位的车辆,限制进入,这些都是一些手段,当然,对于有停车证的车辆进行停车收费和疏导停车,都是有效的服务。
不管愿意不愿意,都是最后要走的路

如果不考虑后果,简单粗暴管理,难免功亏一篑。
到时候新的 业委会也会瘫痪,形同虚设。
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发表于 2014-8-23 21:33 | 显示全部楼层
支持停车收费,这样物业管理起来也有动力,不愿缴费的可以停在留和路或小区东西两侧通向浪漫和山的路上,远不了多少。万事开头难,只要坚持下去,习惯成自然,总会有成效的。
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发表于 2014-8-23 21:52 | 显示全部楼层
支路上铺草坪砖的事情(公示过的)好像没人提了!
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发表于 2014-8-24 16:54 | 显示全部楼层
daizhigang 发表于 2014-8-23 21:52
支路上铺草坪砖的事情(公示过的)好像没人提了!

通过管理实在停不下了,才可实施吧。即使实施也得费用吧,费用得是停车费里出吧,没车的业主总不可能出吧,教师们的停车费是收不起来吧,所以怎么可能实施呢。
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发表于 2014-8-25 09:38 | 显示全部楼层
不愿缴费的可以停在留和路或小区东西两侧通向浪漫和山的路上
,说这话要事先了解一下这些道路上有多少停车位。
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发表于 2014-8-26 10:39 | 显示全部楼层
这位邻居,其实您的这个逻辑值得商榷....

您说:您的生活品质因为绿化带而被挤兑了...

我觉得不能这么理解吧,您的生活品质应该是这么选择:在市区上班,如果没有车,来回不方便,生活品质不高;或者,有车,来回方便了,但是,因为停车问题,而带来了其他不方便的影响...您应该是这两个方面来权衡您的生活品质应该如何才能最优化,如何才能有一个最佳方案...而跟绿化带,其实,没有关系的...

绿化带本来就是小区全体业主的公用财产,它应该是为全体业主营造一个良好的居住环境,提升生活品质服务的(插一句,我总觉得在我们小区提生活品质,总是让人感觉怪怪的...因为我们离品质这两个字似乎还有不少的路要走哈...说得那么激情,哎...感觉吧,就像本是穷屌丝,强装高大上,总是那啥哈)

您提出来的问题,无非是在有限资源条件下,如何优化配置的经济学问题....这个,既然是有限资源,那么使用任何资源都必须支付成本,有些情况是即使支付了成本也未必享受了资源,因为还有沉没成本存在哈...说白了,就是核定小区停车位总量,更换系统,所有停在地面的车辆只能停在车位里,满了就不能再进来了,自己想办法停....不要找各种在小区外面停不了车的理由,办法总比困难多,我看我们小区也有很多业主,晚上回来晚了,就直接将车停在科院,或者东门外的道路旁边,也有停在留和路上的。

没有位置停车,就得自己想办法停,想出来的办法不能违法,也不应该损坏其他人的利益,这其实是一个很简单的问题....为什么我们这里就这么难呢?原因大家都知道,也都知道应该怎么做,但就是做不起来,为什么呢?

免费久了,收费自然难...
自己方便惯了,突然让自己不方便,自然就要反对...
很多是老师,道理说起来一筐筐,行动做起来一滴滴...
部分人特别擅长反驳,不论对错与否...
众口难调,想有一个所有人都满意的方案,悬....其实,也没必要,民主集中么

这一次,这一次,...如果业委会和物业不能借机管理好停车问题,以后估计就更难了,而且对其他工作的开展,也有诸多不利因素。
该出手时就出手,优柔寡断,成不了大事...

一不小心,说得太多,罪过罪过....





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发表于 2014-8-26 12:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 何山山 于 2014-8-27 08:44 编辑
和山飞狐 发表于 2014-8-25 09:38
,说这话要事先了解一下这些道路上有多少停车位。


也请先了解一下,不可能每辆车都有一个车位等它停的,不是共产主义。一般是缴停车费的停,不缴停车费费的就停大马路,假如缴费的都停不下,就只有先到先停,来的迟了连交停车费的都可能没得停。不知道这个老师有没有接触过社会?即使没有接触过社会,媒体上听听也应该知道停车难了,晚上或者白天去趟市区停车就知道了。
注:学规划的都知道,小区规划的时候对绿化率是有规定要求的,看看土地上市时候的招拍卖就知道了,都有条件的。不能随意砍伐树木可能谁都知道,但不能随意破坏绿化好像知道的人不多,这些都是要报批,这么大面积的破坏绿化是更笨不可能的事情,要获得大部分业主同意的,尤其是一楼的住户,你家门口的绿地成为停车位了,你愿意吗?
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发表于 2014-8-27 00:13 | 显示全部楼层
客观地说,要从根本上解决小区停车问题,也只有两个途径可想:
第一要把地下车库利用起来,期望业委会和物业共同与开发商交涉,甚至可以与相关主管部门交涉申诉,若能够恢复车位出租,有一批人会选择进地下车库;
第二要适当拓宽过窄的小区支路,小区支路本来设计就不合理,在支路边已经没几根草的一侧,拓宽半米,铺上网格砖,划出和主干路一样的车位,这样既可停车,又不影响车辆进出,会有效地改善现在的乱况。
小区车多,车位过少,道路又窄,犹如小河沟容不下太多的水,不疏导分流就会泛滥成灾。不解决车位少的客观问题,强制和封堵都是治标难治本。
新业委会成立后,工作态度还是积极的,大门保安最近也加强了进出车辆的检查,这些都该支持肯定,希望坚持下去。
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发表于 2014-8-27 09:14 来自手机 | 显示全部楼层
何山山 发表于 2014-8-26 12:47
也请先了解一下,不可能每辆车都有一个车位等它停的,不是共产主义。一般是缴停车费的停,不缴停车费费 ...

我愿意
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发表于 2014-8-29 13:55 来自手机 | 显示全部楼层
g32y 发表于 2014-8-27 00:13
客观地说,要从根本上解决小区停车问题,也只有两个途径可想:
第一要把地下车库利用起来,期望业委会和物 ...

说的对!杭州很多小区都是铺草坪砖来增加车位的!
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发表于 2014-8-31 00:47 | 显示全部楼层
我也反对乱停车,尤其主干道两侧都停车,一不小心直接堵了道。我也反对破坏绿化,我不反对收费,但要尊重事实.小区停车乱象的确不够雅观,但也是反映了一个基本事实,停车最现代生活最基本的需求。小区地面有多少车位?缺口多少?如 果要小区超过30%甚至更高比例的车辆停到外面去,现实吗?一旦支路不能停车,所有没有车位的车子都将卷入抢车位大战中,会严重影响多少业主生活?我想小区起码60%的车子都没有专属车位吧。绿化固然重要,但在现实情况下,我们应该考虑的是如何将这种损害降到最低,而不是一点都不能影响绿化。
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发表于 2014-9-5 13:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 碧水如天 于 2015-9-14 14:36 编辑

合法合规合情理,法不外乎人情。
此为办事准则。
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发表于 2014-9-5 13:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 碧水如天 于 2015-9-14 14:37 编辑

既然有了私心私欲,那就算了。
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发表于 2014-9-5 13:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 碧水如天 于 2014-9-5 14:27 编辑

hhxx
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 楼主| 发表于 2014-10-3 10:49 | 显示全部楼层
碧水如天 发表于 2014-9-5 13:45
还有一个经实践检验纠正乱停车行为100%有效的,但不建议在翰墨实施的办法:
有一个东部大城市的某个社区, ...

这是阴险狡诈之法,亏你想得出来
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发表于 2014-10-3 19:06 | 显示全部楼层
看了这么多,无非两派,一、支持收费,二、反对收费。我只想问,小区停车收费合法吗??争这么多,不如先看看法律条款再说。
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 楼主| 发表于 2015-9-7 21:40 | 显示全部楼层
现在出现的问题,就是当初的隐患
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