城北二线以上高架盘利好，留祥石祥路提升改造，以后从丰庆路口向东一路高架。

梦里刚肠

目前留祥石祥路一线，西段高架较少，东段主要是高架，但从东向西到储鑫路口附近落地，再到瓜山立交附近重新上桥，但往西留祥路方向却又很快在通益路过去后落地，直到绕城就再也接不起来了。不管是高峰还是平时的交通，都真心伤不起啊。

如果说之前所一直无法建设完工的学院北路是拱墅区交通弱点，那么石祥路的路况则是另一种痛了。尘土飞扬的汽车城在一旦开始建设动工以后，大概会变成另一个堵城了，不知道会不会也有人怀念这种在灰尘里呼啸而过的感觉呢？不管怎么说，道路交通的改善，即使一步一步来，也总算是在不断进步。

那么利好来了。
根据最新的规划， 根据杭州市规划局，石祥路从丰庆路以西，东至储鑫路以东的高架跳水平台，与现状石大线高架相衔接，选址道路总长约6.3千米。
本次选址论证主要内容实在已明确的规划石祥路道路红线及省发改委批准的初步设计基础上，结合周边用地和道路出行需求，对同益路以西地面快速路提升为高架快速路加地面主干路形式，并明确相关道路的建设用地红线和建设断面，最终实现道路建设与片区交通的匹配，支撑城市用地的发展。整体选址方案为：
设计指标：高架路设计车速为80km/h，地面道路设计车速为50km/h，地面辅道设计车速为40km/h，匝道设计车速为40km/h。



这可以说是实实在在的城北石祥路沿线的楼盘交通利好，当然，除了以前的一线高架盘没什么变化，以后的一线高架盘们利空兑现，二线以上的高架盘交通提升，利好兑现啊。
尤其是现在各方面利好兑现的万达板块，又添一个新利好，交通出行不仅仅只有一条上塘高架了。

再有就是目前比较火的宋都香悦郡和广宇锦绣桃源所在的桃源板块了，石祥路跟上塘路的高架打通，剩下的就是等着秋石高架开通了。交通利好实现了一半了。
同时业主将来到城西的距离又近了一步，也又多了一个出行路线的选择方式。

当然了，包括同协路、华丰板块，甚至是丁桥半山，都会因为高架的改善而提升交通条件，多一个可选的快速出行路线。