凭什么自称Breaker？不开脑洞，但确实涨姿势

ry_cooder · 发表于 2014-11-27 20:23

　　Breaker，按照英文的直译应该为破坏者，放到汽车行业往往可以理解为市场搅局者。不过文明在进步，语言也在一直发展，这些年来像“no zuo no die”这样的新鲜词汇被创造了不少，而这一次马自达则要赋予breaker另外的一层含义——越己者。
　　

　
　　其实从字面上去理解“越己者”的含义很简单，顾名思义“超越自己的人”，大有那种不做第二个谁，只做第一个自己的味道。而且也不知道从什么时候开始，马自达那个多年未变的官方网站也换了模样，孙正、张玮、隋棠、池磊，选择由他们四个来诠释“越己者”的含义倒也蛮贴切的。
　　
　　说来如果换一个品牌打出“越己”这样的宣传口号一定会让我觉得怪怪的，或者说不思进取，但马自达真心不一样。因为摆在他们自己面前的是被称为“永远不可复制的马六奇迹”，至今为止只有马自达一家可以把一款车在国内的销售周期延长到10年以上，在这背后其实隐藏了不少鲜为人知的秘密，虽然不至于让你脑洞大开，但听我白话一番至少会挺涨姿势的。

　　1、对于转子发动机的潜心研究让马自达对发动机制造的理解远比其他品牌深刻。
　　
　　由于构造简单，故障率低而且可以在运行过程中迅速提升转速以输出强劲的动力，使得转子发动机一度被认为是未来发动机的发展方向，在七十年代那阵子有不少厂家都拿到了转子发动机的研发授权许可，但最后只有马自达一家将其发扬光大。虽然转子发动机最终并没有像当初想象的那般美好，但在研发过程中马自达对于发动机制造积累了大量的经验，这也为马自达的今天打下最坚实的基础。这么跟你说吧，如果有人问马自达到底NB在哪里，你就反问他一句“你知道转子发动机吗？”

　　2、勒芒挑战赛，马自达造神的舞台
　　
　　说到让转子发动机最风光的那点事基本都发生在了勒芒挑战赛上，这个被称为发动机地狱的赛事是考验各家发动机可靠性最好的试车场。从1987年起，马自达赛车便在转子发动机的加持下连续称霸勒芒挑战赛GPT组的比赛，直到……直到大赛组委会禁止了转子发动机参赛为止……

　　3、说到创驰蓝天那点事……
　　
　　随着CX-5，阿特兹以及昂克赛拉在量产车市场卖的风风火火，创驰蓝天这个词也不再是停留在技术层面隐晦、生涩的术语。就像之前的转子发动机一样，创驰蓝天正在成为马自达最新的品牌标签。有人说创驰蓝天不过是比较先进的发动机技术，也有人说它是最新型的变速箱，还有人干脆把魂动设计语言跟创驰蓝天搞得傻傻分不清楚。其实在我看来，创驰蓝天便是马自达之所以敢抛出“breaker”口号的最有力支持，它绝对不是单一项目的技术领先，而是基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。说的太深了怕大家理解不上去，大家有空可以看一下YYP对于阿特兹的深度评测，他说：“马自达的创驰蓝天技术代表了当今最先进的汽车制造工艺”。看过不少各大汽车网站的车子统计报告，在目前所有B级车当中，阿特兹的油耗低到没朋友~
　　
　　 OK，说了这么多你应该能了解个大概了，有不懂的尽管顶贴问我，保证知无不答！
　　

jnpii · 发表于 2014-11-28 01:53

之前还真没想到汽车和breaker能联系起来

开货车玩漂移 · 发表于 2014-11-28 09:33

当初选择马自达就是看重这个品牌，其他的都没太上心

aysati · 发表于 2014-11-28 18:14

俺们都是一群一群顶贴人……

消逝的泽少 · 发表于 2014-11-28 18:19

不错，该顶！！！！！！！！！！！

ornalle_vanoni · 发表于 2014-11-30 22:13

越己者的诠释者里还有女生，不错

hgghcyx · 发表于 2014-11-30 22:13

丧心病狂的马克一记！！！！

plumasson · 发表于 2014-11-30 22:14

越己不是不思进取吧，打败自己比打败别人更难啊

iuomengdl · 发表于 2014-11-30 22:15

果然涨姿势，学到了很多以前不知道的术语

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