紫之隧道全程体验了一回太快了，城西之江滨江出行更方便了

猪头三个

随着之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交南北向主线高架的相继建成，预计说8月10日开通（具体开通时间还是以交警部门正式通告为准）。

紫之隧道算是亚洲最长、风景最美、设计最为人性化的城市隧道，在隧道桥梁底部还专门设计了动物通道可以从桥下通过，如果你要爬山的话也可以通过人行游步道穿过桥梁

它完全打通了城西与之江、滨江间群山环抱的天然屏障，缓解了城西、之江人民曾经苦不堪言的交通出行，也为之江板块、滨江板块、三墩板块、未来科技城等沿线板块楼市，带来了无限的可能性。

据了解，紫之隧道主线由三座隧道、两座桥梁组成，每一段隧道的长度大约4—5km，设计为双向六车道，限时60km/h，没有红绿灯。

隧道设有4个出入口，主线上的2个，分别位于之浦路、紫金港路上；另外2个，分别以匝道的形式连通西溪路和之江路。

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之浦路入口

从紫之隧道之浦路入口进入隧道。此入口位于之浦路与珊瑚沙路交叉口附近，这是一段两车道隧道。

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车行一段之后，进入了隧道南面的第一个交汇口，这里是隧道南主入口与之江路匝道的交汇口，继续往北行车，隧道升级为三车道。


这里不仅有指示牌，隧道墙体上还会出现几排橙色拱门灯带，视觉效果上和之前的绿带形成撞色，给行车的司机又做了一次提醒，美观又有提醒效果。

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进入三车道主隧道，眼前视线豁然开朗。两侧的绿色色带、满洞的LED灯，洞口高压钠灯照明的加强，均是隧道方为了降低司机行车视觉疲劳的贴心设计。

特别是两侧墙壁的一条绿色的线条，眼前一亮，比单调的白墙看着清新不少。绿带除了好看，还有个重要作用就是减少视觉疲劳。

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大清谷露头点

到了紫之隧道的第一个露头点——大清谷，这里空气清新、水流环绕，被称为“天堂里的世外桃源”。

在正反向隧道口之间，有一个闸门的设计，如果遇上紧急情况，这道闸门可以开启，对在行车辆进行紧急疏散。

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第二个露头点

紫之隧道的第二个露头点——位于刚过梅岭北路的地方，这里非常人性化地设置了游人观光步道和动物行路道，人与自然在这样的一方天堑间和谐相处。

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过第二座桥梁进入隧道不久，就可以看到醒目的提示牌：右侧200米至西溪路匝道，左侧直接到紫金港路出口。

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从西溪路匝道出来后，车辆直行即是紫荆花路，右转或左转进入西溪路。

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紫金港路出口


倘若选择紫金港路的出口，出紫之隧道后，不远处可看见前方的紫金港隧道入口。紫金港路隧道是城西的一条南北捷径，可连通三墩，去往振华路方向。

按照60码的设计时速，从之浦路到紫金港路一路体验下来，耗时在13-15分钟左右。从之江旅游旅游度假区的钱塘江畔，到城西的城市绿肺西溪湿地，只要10几分钟的车程，速度之快，令人惊叹！

明后年，待紫金港立交建成，由紫金港路往北可贯通杭长高速，往南可连接紫之隧道，往东通过德胜快速路直至下沙，往西直通老余杭，实现4个方位的8个方向全面互通，城西居民交通出行的“任督二脉”将被进一步打通。

zhaoyq243011

没有自行车道？

Nick1

限速太低，建议提高限速，辅道、主道都应该提速。