北方蓝天无人机讲必须要知道的航拍技巧之"冬天航拍注意啥？"

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“旧时王谢堂前燕， 飞入寻常百姓家”。随着社会的发展，这种融摄影、摄像、无线电遥控等众多高科技技术为一体的产品——多轴无人机，正渐渐进入百姓手中，并受到越来越多的摄影爱好者厚受。但是无人机的飞行安全，对许多刚入门的飞友来说却对此不够重视，在对无人机的特点、操作技能尚没有完全掌握的情况下，就以自己今天飞了多高、飞了多远而自豪、兴奋，然而，在这飞的高、飞的远的背后，却隐藏着许多的不安全因素，从而导致“炸机”的事时有发生，所以今天在这里专门就冬季飞行应注意的一些问题和大家作个交流。


冬天，天气寒冷，对无人机的性能和操作就提出了更高的要求，这主要表现在无人机操作者自身和无人机及电池的保暖问题上来。首先，抛开身体其它部位不提，仅对操作遥控器的双手来说，如在没有保护措施的情况下，可能会在瞬间冻的手指发麻或变得僵硬，从而导致操控的灵敏性降低，除影响各功能的正常设置和操作外，还有可能带来一定的飞行安全隐患，对此，建议大家外拍时，一定要在做好全身防护的基础上，可选用一些特殊的手套或定制一个专业的遥控器防护套，来保持双手操控的灵活性。




其次，要特别注意的飞行器及电池温度问题。以大疆精灵Phantom4为例，其厂家标注的机身工作环境温度为0—40℃，而电池的工作环境温度仅为-10—40℃，这就给我们在冬季飞行提出一个考验，在北方冬季，低于零下10度的时候并不少见，那么在这种环境下就需格外操心，特别是对电池的温度不容忽视，关于精灵Phantom4的电池，厂家有特别说明：“在低温环境（-10°C 及以下）下使用电池，电池容量将骤减。建议将电池预热至20摄氏度后飞行。”而更人性化的是这一机型已具备温度自检功能，当电池温度过低时，在显示屏的左上角会有明显的文字提示，提示要将电池预热到20℃后再进行飞行。

可是，有些飞友对此却不以为然，却以在这种状态下，能直接起飞为骄傲，却不知无人机使用的锂电池，极易受到环境温度的影响，如刚从室内或车里拿出飞机和电池进行飞行的话可能问题还不是很大，但第二块、第三块电池如果没采取保温措施并长时间暴露在外的话，在起飞一二分钟后，极易因电池性能下降，而导致空中突然断电，这也是许多飞友冬天时常莫名其妙发生炸机的一个主要原因之一。就在今年的10月份，我就曾亲身遭遇了这一险情，当天，我在山西省武乡县板山景区拍摄，一天一夜的大雨过后，清晨山间的小道上已覆盖上了一层薄冰，估计当时的气温已在零度以下，面对着雄壮的太行山脉，我迫不及待地拿出了无人机，开始飞行，第一块电池飞行正常、第二块电池飞行正常，当我装上第三块电池时，飞机开始出现温度的提示，我启动无人机后，没有急着马上升空，而是让它原地预热，然而，就在不到2分钟的时间，无人机突然停止了工作，面对这一切，让我真正感到了尊重科学的重要性，否则，当时一旦升空，后果大家可想而知。

所以建议大家在飞行前一定要做好电池的预热工作，如在自驾的行驶途中可将无人机放在车内空调的出风口附近使其保持一定的温度，而徒步出行的飞友则可购买充电式暖手宝等辅助设备进行预热或将电池放在自己贴身的衣服口袋内，以尽可能地保持电池的温度，当飞机启动后，最好让飞机在原地运转1—2分钟再进行升空，另外，在寒冷环境下飞行，考虑到电池性能问题，一定要比常温下飞行留出更多的返航时间，以确保飞行安全。






第三，在冬季飞行前一定还要注意做好飞机机身和桨叶的检查，要确保桨叶安装到位。在特别低的温度下，机身和桨叶都会变得相对脆弱，稍微一点的外力都有可能导致机身或桨叶的损伤，所以应在飞行前加强机身特别是桨叶的检查，以免因一些细小的裂缝在空中造成不必要的“炸机”。

坡地

                                                      

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