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大江东，对于大多杭州购房者而言，是一个既耳熟能详又颇为陌生的板块。 耳熟能详在于，过去半年，它频繁出现在楼市新闻中，刷屏着我们的朋友圈。不限购、万元房价，地铁7、8号线、大江东火车站，还有滨江、德信、宋都、旭辉、宝龙等房企扎堆进驻，让大家对这里充满了无限的好奇。 不过，距离的红线又拉开了它与主城区的亲密度。动辄30-40公里的车程、比下沙还要东的区位，让其成为了杭州购房者最为陌生的板块之一。 2017，当楼市限购的大旗重新扬起，当主城区万元商品房几近绝迹，杭城东郊热门板块大江东，会不会成为刚需们最后的“避风港”？ 近期，本网记者对大江东板块进行了一次楼市调研。 下沙东收费站(摄影：赵程) Part1 初见大江东，《乘风破浪》般的江南小镇竟“无房可卖”？ 记者一行从浙江日报社出发，往北取道德胜快速路，然后一路向东，途径城东新城、七堡、九堡、下沙。 当车驶上江东大桥时，窗外的风景瞬间由钢铁森林切换成了乡村旷野，大江东的雏形缓缓地呈现在我们面前。 远看大江东，它像十年前的下沙：地广人稀。走进大江东，始发觉它更像《乘风破浪》里的江南小镇，很安逸、有情怀，当然也有机遇。 大江东板块区位示意图（制作：方仲辰） 据大江东产业集聚区官网介绍，大江东托管着5个街道，分别是河庄、义蓬、新湾、临江、前进。河庄、义蓬在西面，更靠近杭州市区，较为繁华；新湾在中间；北面的前进、东面的临江主要以工业园区为主。 我们首先来到的是板块知名红盘——滨江大江之星（动态 户型 论坛）。大江之星位于河庄街道内，紧邻着河庄形象城，项目于2016年6月首开，首开当月的成交均价为8900元/㎡。 走进大江之星售楼部，售楼部内空空荡荡，销售们多处于休息状态。向前台表明来意后，一位销售员接待了我们，向我们简单地介绍了一下区位概况。可当大家咨询起房源信息的时候，这位销售却瞬间变成了“一问三不知”。 滨江大江之星售楼处(摄影：喻惠婷) 销售员的高冷态度，让我们这些看房老司机瞬间感觉到了阵阵“寒意”。因为我们深知，唯有市场火爆之时，销售员才会摆出这种爱理不理的态度。如此看来，大江东也已经迈入了“卖方时代”。 透明售房网显示，大江之星领出预售证的1、6、7、8、9幢楼，2层及以上的房源均已签约，余下可售的仅剩1楼的部分商铺。相关数据显示，大江之星今年1月成交了52套，成交均价12733元/㎡，对比首期房源，价格涨幅超过4成。 宋都丽郡国际售楼部内的区位展示图(摄影：詹慧雯) 走出大江之星后，我们又来到了5公里之外、位于义蓬街道上的宋都丽郡国际（动态 户型 论坛）。与滨江大江之星一样，宋都丽郡国际也是大江东板块2016年为数不多的首开新盘之一，可令人吃惊的是，宋都丽郡国际也无房可卖了！ 丽郡国际的销售告诉我们，项目是去年10月份首次开盘，当时的售价是9千多，而现在价格已经涨到了1万1-1万2，并且现在并没有多少房源可以卖，而下一次开盘会在什么时候，自己也说不好。 相关数据显示，丽郡国际于2016年四季度成交500余套房源，今年1月仅成交9套，2月至今无任何成交。1月份时，丽郡国际的成交均价已经达到了11629元/㎡，对比首期房源，价格涨幅达到了20%。 滨江大江之星、宋都丽郡国际近月成交均价走势图（制作：方仲辰） Part2 当地人回忆，去年四季度房东一夜坐地起价25万！ X小姐是大江东河庄镇上人，家住江东大桥附近，由于江东大桥扩建工程，X小姐的家即将面临拆迁。 房子拆了，一家老小好几口人暂时就没地方住了，再加上X小姐近两年刚生产完，家里东西多、宝宝又还小，租房显然不是一个好选择，故而买房成为了眼前的当务之急。 “去年10月份的时候，我去看了丽郡国际，当时在浙江工商大学开盘的，人太多了，根本摇不上号。后来，我索性就去看二手房，好不容易看上一套星悦湾的房子。本来房子是挂120万，结果一夜间，房东说要涨价，卖145万！一气之下，我就放弃了购买。” X小姐愤愤不平地说道，“过去半年，大江东的房价涨得太厉害了！本来只要6000-7000一平的房子，瞬间涨到了1万块。” 拆迁中的村庄(摄影：詹慧雯) 这两年，随着大江东并轨主城区，区域内有了新的规划，产生了大量的拆迁户，也衍生出了和X小姐一样大量手捧现金的购房者。然而，大江东区域内目前可以选择的新盘并不多，也就不难理解，为什么这里的新盘能开一个火一个。 另一方面，新的规划意味着新的愿景，未来大江东区域内有了地铁7号线、8号线，艮山东路过江隧道，大江东火车站等更多的利好可以期待，房产品的附加值也就自然而然地提高了。 “既然大江东的房子都已经这么贵了，那你会不会考虑跨江来下沙买房，选一选沿江性价比高的次新房？”记者向X小姐抛出了这样的疑问。 “不会！”X小姐给出了坚决的否定，理由是，作为一个大江东人，她坚信在政府的一系列区域规划之下，未来大江东发展幅度一定会超越下沙。 从大江东眺望对岸的下沙沿江板块(摄影：詹慧雯)
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发表于 2017-2-15 13:33
