高峰时段的杭州地铁

欢来hz · 发表于 2021-1-8 14:30

小眼睛小王发表于 2021-1-8 12:54
脑子呢，慢的时候15分钟，我刚召的小弟说的，他公司什么咨询公司倒闭了，现在来蒋村混了

你坐过没呢？听别人说什么就是什么？我每天良睦路坐的，一般5-6分钟一班

bani · 发表于 2021-1-8 14:33

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tingsdys · 发表于 2021-1-8 15:28

一号线呢

Allen01 · 发表于 2021-1-8 21:21

james0763 发表于 2021-1-8 14:16
未来2-3年内，6号线+杭富线是杭州唯一能盈利的地铁线路

怎么说？1号线已经盈利了

陌上花正开 · 发表于 2021-1-8 22:37

这是2号线三坝站转乘5号线的客流，车厢内就不发了吧，挤得没法拍照

joe_white · 发表于 2021-1-9 08:39

7号线要不是去机场也要搬凳子，对港有毛的内循环能力啊

hsh650506 · 发表于 2021-1-9 08:46

james0763 发表于 2021-1-8 14:16
未来2-3年内，6号线+杭富线是杭州唯一能盈利的地铁线路

你在梦里想P吃？ 5号线和1号线都是盈利的以后更盈利

杨琳0571 · 发表于 2021-1-9 10:52

远不如5号线人多

陌上花正开 · 发表于 2021-1-9 12:02

本帖最后由陌上花正开于 2021-1-9 13:56 编辑

2020年底竣工投用的三条地铁线几乎都是人烟稀少的郊区线

爆满的目前只有1号线(江北段)、5号线(江北段)、2号线(江北段)，还有4号线钱江新城段(近江站--钱江路站段，因为进钱江新城必须由1号、2号线在这两站转乘4号线，7号线经市民中心和奥体，原本可以向西向北贯穿主城区进行分流的，可惜脑残规划只到吴山广场，脱离了大片城区和大型居住区，而且这段还没开通)
主城区地铁线路、地铁线网密度严重不足

即便明年算上3号线、10号线，也远远解决不了主城区的客流需求，缺口仍然很大。

按照人口和客流实际需求，
2号线走向(西北-东南)至少还应该有一条复线(可以距离2号线2公里左右)；三墩、三墩北、双桥、良渚人口是在太庞大了！需要保障这片大量居住人群通勤市中心、联系上市中心包括钱新和奥体的各种省市大型配套公建设施，最好是7号线支线西北延。
5号线西段(东西向)至少应该还有一条复线(距离5号线1-2公里，不过机场快线可以救救急，7号线支线也可以选择这个方向，往文二西路方向延伸至老余杭、南湖科学城)
南北向的除了10号线、5号线中段(这两条南北线相距4.6公里)，还应在中河上塘路走向或者莫干山路走向再来条南北向地铁，前瞻性高点两个走向各上一条

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bani bani 当前离线积分 9680 头像被屏蔽	发表于 2021-1-8 14:33 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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