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过15送邻居们点好车!首先送出美国精神号---克尔维特跑车

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发表于 2006-2-12 21:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
<P><b>美国精神号---克尔维特跑车<!--标题结束-->


</b><!--文章开始--><FONT color=brown><FONT size=3>二次世界大战之后,英国的美洲虎XK120和MG TD跑车相继驶入美国,这对于自由豪放的美国人来说无疑是一个新鲜事物,它产生的影响力超乎人们的想象。有钱人如影星克拉克.盖博会选择美洲虎,而平常人则会青睐MG跑车。

  通用的传奇设计大师哈里.厄尔(Harley Earl,1893-1969)看到了这种新车型在美国的潜在市场。与现在庞大繁复的通用管理模式不同,50年代通用的决策是几个人说了算。厄尔就是其中之一。1951年,厄尔在上大学的儿子杰瑞(Jerry)对美洲虎跑车非常执迷。厄尔于是花了大力气来研究这种欧洲人的机器。经过几次对欧洲的访问,厄尔认定美国也需要两座的高速轿车(跑车)。1951年,厄尔组织通用设计部门制作了一款叫做马刀的双座大型概念车,不过很快厄尔发现真正的跑车需要有优雅的外形。于是他从通用的设计部门单独分出一个小组,他们负责双座跑车的外形设计。而这个双座跑车当时被命名为Opel计划。

   


<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2004-04-14/U265P33T2D62123F9DT20040414153054.jpg" border=0>




  为了拥有美丽的外形,厄尔在Opel计划中使用了玻璃纤维材料,这种材料在加工复杂外形时更容易。1952年,Opel计划宣告完成,1953年纽约车展通用的跑车正式展出,它就是今日声明显赫的克尔维特。Corvette的本意是17世纪英国一种快速护卫炮舰,通用选定此名刻意强调其跑车身份,也是用以向当时风行的英国跑车挑战。

  通用最初生产克尔维特,本来是为满足极少数尊贵客户,1953年推出的第一款克尔维特只生产了300部便停产。通用一度想就此作罢,未料想1954年福特在底特律车展推出雷鸟(Thunderbird)敞篷双座跑车,通用欲与之对抗,克尔维特这一品牌就坚持了下来,而且整整半个世纪屹立不倒。克尔维特品牌随着发展,今天被归为了通用的雪弗兰部(跑车部)。




<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2004-04-14/U265P33T2D62123F2019DT20040414153054.jpg" border=0>


<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2004-04-14/U265P33T2D62123F2020DT20040414153054.jpg" border=0>


<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2002-12-02/1_33-2-9-217_2002120217317.jpg" border=0>



克尔维特

  50华诞特别版

  2003年是克尔维特跑车诞生50周年,按照国际惯例,通用于2002年下半年推出克尔维特50周年特别版(50SE)。



<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2002-12-02/1_33-2-2020-217_2002120217319.jpg" border=0>




外观

  克尔维特50SE(special edition)一度打算像1953年第一款300辆克尔维特那样采用白色车身红内饰,但是很显然太过素雅;也有人坚持像1988年克尔维特推出的12款概念车那样采用金黄色车身,但是反对的人更多,这种在拉斯维加斯流行的色彩用作大典似乎太不庄重了。



<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2002-12-02/1_33-2-2055-217_20021202173112.jpg" border=0>



克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗子。那面黑白相间的旗子,表示该车是参加公路汽车大赛的运动车,那面红色的旗子上的蝴蝶结(十字结),表示该车由雪佛兰分部制造,旗上的奖杯和花朵,则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。50周年的车标徽章则在传统车标的左侧添加了一个5,原车标中的椭圆自然就演变成0。这一特别徽章出现在车县前罩、车尾、翼子板、连车轮轮圈中央、座椅、地毯和头枕等位置也有印记。


<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2002-12-02/1_33-2-2054-217_20021202173112.jpg" border=0>



对克尔维特车熟悉的读者可以发现50SE是基于Z06跑车改进而来,基本的外观相差不大。50SE是传统的楔形设计,前大灯采用上翻式,平时隐藏于发动机罩内。发动机的两个进气格栅水平细长,这与1957年厄尔设计出的“参鱼嘴”进气格栅已经有了很大不同,可以看出进气口内部有精密的导流设置,除了进入发动机提供燃烧的空气外,另外一部分气流被导向车轮制动盘,车身前翼子报后部的气流槽口就是在与发动机进气口相配合控制这股气流。过气口的两侧面有转向灯,下面有前霓灯。整个发动机置略微显出波浪型,这与法拉利跑车非常相似。


<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2002-12-02/1_33-2-1050-217_20021202173111.jpg" border=0>



<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2002-12-02/1_33-2-464-217_20021202173110.jpg" border=0>



06款克尔维特Z06


<IMG src="http://img.autohome.com.cn/2005/6/17/7096827.jpg" border=0>


前几代考维特Z06——从1963年最初的版本到2001-2004年的版本都是在原有车型的基础上结合悬挂和引擎逐步升级换代的,而06款Z06却和历史上其他Z06有很大的不同,这款车是完全意义上的更新换代,它大量使用了诸如碳纤维、铝、钛和镁等轻质材料,其整备质量是1420千克(3132磅),考维特具有极高的动力重量比(2.8公斤/马力)。



<IMG src="http://img.autohome.com.cn/2005/6/17/864788.3.jpg" border=0>



这款车有望在今年第四季度上市,同时它的加入将使第六代考维特车系完美的收尾


<IMG src="http://img.autohome.com.cn/2005/6/17/6169485.jpg" border=0>


<IMG src="http://img.autohome.com.cn/2005/6/17/5730098.jpg" border=0>




06款考维特Z06可以说是把考维特跑车的整体性能提高到了一个新的水平,它搭载的7.0升V8引擎功率达了505马力,在续写了考维特神话的同时,这款车的性价比也在同级车型中居于前列。相信在上市之后一定会受到车迷们的热烈追捧。



<IMG src="http://img.autohome.com.cn/2005/6/17/7706965.jpg" border=0></FONT></FONT> </P>
<P><FONT color=#a52a2a size=3>427改双涡轮增压922匹

OPTIONS
COLOR - MAGETIC RED
TRANS - 6 SPEED
CYLINDERS - V8
ENGINE SIZE - 427
HORSEPOWER - 922</FONT>



<IMG src="http://img.pconline.com.cn/images/bbs4/20061/23/1137987604097.jpg" border=0>


<IMG src="http://img.pconline.com.cn/images/bbs4/20061/23/1137987617000.jpg" border=0>


<IMG src="http://img.pconline.com.cn/images/bbs4/20061/23/1137987626573.jpg" border=0>


<IMG src="http://img.pconline.com.cn/images/bbs4/20061/23/1137987639455.jpg" border=0><!--文章结束--></P>
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发表于 2006-2-12 21:07 | 显示全部楼层
真当哉,貌劳老哉的车。
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