绝对利好消息：滨江区公交线路大调整，增加多条线路

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12月16日，k194路增开蒋村公交中心站至滨江区政府的高峰大站快车线；12月23日开通钱江湾花园至庆春广场的b支6路；12月底，长河公交

站至江口村的k354路也将通车……为改善滨江区居民的出行条件，在杭州公交集团的大力支持下，近日高新区（滨江）推出了完善该区的公

共交通多项有力举措。而事实上，开通这些新公交线路只是高新区（滨江）奏响公交现代化建设加挡提速“乐章”的前奏之一。

在日前该区召开的公共交通建设工作专题会议上，一个更有力的承诺让人兴奋：明年，该区将与市公交集团建立战略合作，集中力量开展“公

交现代化建设年”活动，并推出一系列涵盖线、车、站的便民服务举措，建立一个城乡全覆盖、市区无缝隙的公共交通网，从而让生活在滨

江、创业在滨江的老百姓更快、更舒适地出行。

【增加5条线路配车，加密线路班次。】k195路由原计划配车12辆现增加到15辆；k402路由原计划配车18辆现增加到20辆；317路由原计划配车25辆现增加到31辆；k315路由原计划配车31辆现增加到35辆；k337路由原计划配车9辆现增加到11辆；k194路由原计划配车22辆现增加到31辆。

【延长6条线路服务时间，方便出行。】k337路城站火车站末班由18：15延至19：15，钱江湾花园末班由18：50延至19：50；317路火车东站末班由20：00延至21：00，滨文中心站末班由20：50延至22：00；k315路延安路末班由20：30延迟至21：30，萧绍路公交站末班由20：15延迟至21：15，首班由5：30提前至5：00；322路东方文化园末班由17：40延迟至20：00，首班由7：20提前至5：30；k522路华东家具广场首班由6：10提前至5：40，末班由18：25延迟至19：00；义桥首班由6：15提前至5：00，末班由19：30延迟至20：10；k351路丰乐桥南首班由6：00提前至5：30。

【放开5条线路优惠卡使用范围，改善乘车环境。】k315、k300、k706路3条线路扩大为可使用公交ic优惠卡；k402、k404路2条线路扩大为可使用ic老年优待卡。

【更新5条线路车辆，提高车辆品质。】k315、317、k402、k522、k194路投入12米低地板欧Ш排放的新型空调车运营。

【优化调整5条线路走向。】k315路由江虹路、03省道、江南大道调整经江虹路、滨和路、长河路、江南大道行驶，并在滨兴小区、春波小区增设停靠站；322路调整由浦沿路、南环路、滨康路、信诚路、江南大道调整经浦沿路、东信大道、江南大道行驶，并增设时代大道北口、联庄、桥南、浦沿路滨文路口停靠站；k522路与k561路两线合并为k522路，增加k522路配车，增设浦沿路滨文路口、浦沿路富前路口停靠站点；k326路与k563路两线合并，将线路编码调整为k706路，增设滨康路江晖路口、滨康路聚工路口、滨康路长河路口停靠站；k222路增设浦沿路滨文路口、杭州电化厂停靠站。

【开通公交新线。】投入25辆12米低地板欧Ш排放的新型空调车，开通城站火车站至萧山火车站的k300路新线，填补西兴路、迎春路公交空白，改善西兴、区政府、水电新村等区域居民出行条件；12月16日，k194路增开蒋村公交中心站至滨江区政府的高峰大站快车线；12月23日开通钱江湾花园至庆春广场的b支6路；预计12月底将开通长河公交站至江口村k354路。

【增开3条高峰大站线】k315、317、k402路3条线路增开高峰大站线。

【公交专项设施建设】实施滨盛路、春晓路、通和路等道路32座公交候车亭建设，元旦前开工建设，确保在明年一季度完工并投入使用；明年3月开工建设一桥、三桥、四桥三对过江公交节点换乘站，力争7月份投入使用。

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今年八大举措优化公共交通
家住滨江“钱塘春晓”的孙先生常常要到钱江新城的杭州图书馆借书，虽然距离不远，但至少要换乘2辆公交车、花40多分钟才能到达。12月23日那天，他惊喜地发现，小区楼下的公交站多了一个b支6路站牌，坐五站路就可以直达杭州图书馆附近的下车路口站，而且在那里还可以与b2线实行同台免费换乘。“以前坐317总是很挤，还直接到不了钱江新城，现在b支6路开通就好了。”20分钟左右的车程和一站式的便捷服务，让孙先生觉得有种“幸福突然降临”的感觉：“滨江的老百姓出行越来越方便了！”
而这种幸福感正在向越来越多工作和生活在滨江的老百姓“蔓延”——据了解，针对企业和居民提出的不同出行需求，今年，该区党委、管委会、区政府多次和杭州公交集团沟通联系，通过开通新线路、优化线路网络、延长服务时间、增加线路配车、更新车辆、扩大公交优惠卡使用范围等八项举措，进一步改善了居民的出行条件。

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明年集中力量开展公交现代化建设
作为杭州市沿江开发、跨江发展的主阵地，近年来高新区城市面貌日新月异，越来越多的人到高新区创业，选择在滨江居住。但对不少居民来说，滨江与杭州老城区还是既近又远。近是因为三座跨江大桥和四通八达的公路网络，不断拉近着钱塘江两岸的距离；远是因为出租车少，打的不方便，随着区内高新企业的不断增加、居住小区入住率的不断提高，居民对城市公交新的需求也随之不断增加。在群众的呼声中，加快推进公交现代化建设摆上了该区区委、区政府的议事日程。
今年推出的这些举措，只是高新区（滨江）奏响公交现代化建设“加挡提速”“乐章”的前奏之一。“区党委、管委会、区政府十分重视公交专项设施的建设，明确我区三年拿出资金3000万用于支持公交设施建设。今年我区在优化公交服务上推出的一些举措取得了不错的成效，明年还将继续强化这项工作，集中‘火力’开展‘公交现代化建设年’活动，并推出一系列举措完善公交服务和配套，建立一个城乡全覆盖、市区无缝隙的公共交通网。”日前，在该区召开的公共交通建设工作专题会议上，该区主要负责人明确表示。
据了解，接下来，高新区（滨江）将从“以人为本，以民为先”的要求出发，加大对公交的政策扶持和项目投入，强化交通综合整治，建立政府补贴补偿机制，加快公交体系建设，以及管理、规划、法制、资金、舆论等保障措施，强化政府的公交责任，推动公共交通的进一步发展。