转：痛批“不想在下沙买房的理由”

sillsky

昨天看到了一篇“不在下沙买房的理由”，感觉十分可笑，并不因为你说的话我不赞同就骂人，别看你说的头头是道，但不值一驳，我今天空就与你论论理，看看我们两人谁更理性、更有道理、更有说服力，更有水平：

一、你的“下沙远离市区，交通极其不方便，特别是东区延伸段的地铁，开发商说会跟下沙段同步开通，而实际上是下沙段都造得差不多了，延伸段却一点动静都没有，东区以后的日子怎么过啊？”

------我认为：下沙是远离市区，但交通会并正在逐步改善。快速公交我就不说了，地铁也将在2011年通车。你的东区延伸段我建议你还是问问杭州12345，答复“是肯定建的，管委会说是今年底前建设”。就是东边不通也没关系，从地铁到东区总有各种公共汽车，这一点我一点也不担心的。交通问题5年内看没有一点问题。这里我推荐一个专家的文章你看看有无道理：
地铁给房地产带来的影响
地铁给房地产带来的影响从根本上改变人们的思维和生活方式，这个可以从两点来说明：
首先，完全改变了我们之前置业的选择方式，以前我们选择房产的时候最多考虑的是“地段、地段、还是地段”，但由于地铁的出现将这一论断彻底改变。比如您现在在东区上班，考虑置业肯定是首先选择工作周边的房产，毕竟这样的选择是考虑的方便快捷，但地铁一旦建成通车后，置业的选择面就扩宽很多，在东区工作，在西区生活，曼哈顿的生活方式真正植入中原！
其次，地铁的建成后，不仅缓解了城市公交的压力，而且乘坐地铁会更加的快捷、便利，就像我们金源城上城所宣传的“真正告别堵车、告别红绿灯，而且可以每天比别人晚起30分钟”，这就是地铁给我们带来的好处。
最后，我想为什么我说地铁真正给我们带来的影响是潜在的原因是地铁给予我们太多的增值潜力。据有关数据分析，南方一线城市，地铁通之后与通之前物业的价值差是3倍，商业价值的增值点更加明显。所以地铁给了像金源城上城一样在地铁沿线的物业更多的价值区间，给我们广大的置业者预留了足够的财富增值空间。说地铁真正给我们带来的影响是预期的原因除了上述的阐述外，还有一点是地铁的出现拉动了物业的投资。其实房产的功能除了居住的功能外，还应该有其一定的投资价值，否则不会有04-07年的疯狂，而地铁的开建恰恰给了冰冷的房产市场揭开了投资的面纱，而且预期无限遐想。因此，我感觉地铁的开建对于地产来说是绝对的利好，至少它给了我们更多的卖点，更重要的是留给广大的置业者更多的投资空间，有利于地铁沿线的物业更好的销售。

二、你的“江对面正对着萧山的临江工业园区，那儿将是未来的污染企业集中区，东南风会把所有的污染物吹到东区各楼盘，面对污染企业的江景房也将失去了江景优势”。

-------我认为：你在这里犯了逻辑错误。对面是萧山区，“那儿将是未来的污染企业集中区”是你的猜想、想象和乱说，你有无听听萧山区政府的说法，其一，工业园区并不能就说是化工区和污染区，这样说是明显的逻辑错误，就如曾经我在城西买房时有的人就说那里是“龙具坞”烧死人烟会吹过来不能住的一样，下沙也是工业园区但不是污染区。其二，我承认工业园区会有污染源的但是点而不是面，更不是污染企业集中区，不能用点来代表面，何况整个社会对污染也是越来越重视，我相信会逐步好起来的，对此问题你说的有点过和夸张。你说的“东南风会把所有的污染物吹到东区各楼盘，面对污染企业的江景房也将失去了江景优势”，这种观点也是错误的，风是吹向杭州所有地区的，而且“东南风会把《所有的污染物》吹到楼盘这句话不可笑吗？“所有的污染物”都一起朝向一个方向一个目标吹可能吗？下沙东湾的江是钱塘江最宽的江，其江景优势也不是有了污染企业就没有江景优势了，这是两个概念不能混同的，何况事实根本不是如此，不值得一驳的。

三、你的“九堡将建成杭州最大的经济适用房，俗称“贫民窟”，而比“贫民窟”更贫民窟的下沙，房价将不得不看九堡的脸色”。

---------我认为这种观点非常可笑。经济适用房是“贫民窟”？省委省政府、杭州市机关为机关干部盖的全部是经济适用房，从环境看还是面积看还是质量看，都是不错的。如果是一般百姓住的也不能这样说，你这样说的依据是什么？是住在里面的人很穷、没有钱吗？有没有数据说话和证明？我看到却是少数有开着车子进去的。你说的““比贫民窟”更贫民窟的下沙”，实际上买的房在这里的不少人并不是你说的穷人。你说的下沙房价问题比较复杂，我都不能一句话说清楚，这里要看九堡的发展速度，看下沙的楼面价和各种房源、户型的供应情况，看老百姓的收入增长情况，看国家的经济增长情况，甚至会联系我国股市的涨跌情况。但从整体看，随着“90后”的成长和住房需求，尤其是其子女长大结婚的时候，房价肯定是往上走的。你的观点说之前最好深思些，不能信口说，无论什么场合对你也会有好处的。

四、你的“下沙自身的底子太单薄，要发展只能靠杭州市政府的财力支撑，而目前市政府多面开发，财力有限。”的错误观点。

------在之前我想请你看看这段文章。 九堡一座强大复合功能的东部现代新镇九堡离杭州很近，我们却曾离九堡很远。在很多杭州人记忆中，它曾经更像是一个节点。从主城到钱江新城、下沙副城、临平副城、江南副城。　对杭州而言，城市向东是一种必然的命运。那么，九堡，这个“东大门”所在地的命运注定是要进入这座城市的生活中心。　 地铁一号线的动工。　杭州长途客运中心的启用。　 德胜快速路、快速公交的建成使用。 　1500亿“决战东部”的战役打响……杭州到上海、杭州到宁波的高速铁路建设—— 　 “东大门”九堡生活完全超越了城市的传统想象。随着市政府对九堡规划蓝图的展开，杭城服饰业超级航母——四季青服装交易中心的入驻，大型经济适用房区块和沿江高档商品房居住区块的建设并形成规模。　 如今，九堡正迅速崛起成为杭州市新的居住、交通、商业中心。　近一点，再近一点。　 这一次，我们的行程将不再是擦身而过。 　我们目的地就停留在城市向东的“沸点”——九堡。 　关于九堡，我们听到 　—— 一声“决战东部”的号角 　九堡，到底是一个怎样的九堡？ 　当目的地离我们越来越近，我们听到的是一座城市对未来发出的声音——“决战东部”三年行动计划。　 “决战东部”三年行动计划的总体目标可以用一句话来概括，那就是：以“会战两大中心、开发三大区域、建设八大区块”为重点，以实施“六大工程”为手段，努力使中心城区框架成形、道路建设成网、产业体系初步形成、人民生活品质大幅提升，打造杭州中心区，构建和谐新江干，争创生活品质新示范区。　这“八大区块”当中，就有三大区块坐落在九堡镇，可以说，八分天下有其三。　这三大区块，就是九堡的三大支撑项目；这三大区块的全面建成，就是九堡城市化最终成为现实的时刻：　 九堡居住区块，主要包括八堡地块内83万平方米的经济适用房建设，开工地块内近100万平方米的商品房和公建配套，以及杨公地块近100万平方米的商品房和公建配套建设，建成后将成为杭州东部交通便捷、配套完善、居住适宜的现代化大型居住新区。　 江干科技经济园区块，通过规划建设工业企业总部经济园，重点发展机械电子、医药食品、新材料和服装研发等产业，形成“精品制造园、科技研发园、总部经济园”三位一体的复合性功能园区。　 四季青服装交易中心区块，四季青服装交易中心一期工程2008年已开业，二期工程将于2010年基本建成，到2010年底，总建筑面积近90万平方米的交易中心服装交易区块要全面投入运营，形成华东地区最大的集交易、创意、信息发布、仓储物流于一体的服装集散中心。你要看到以上这些文字是正在实施的，不是写文章、不是作表面文章、不是放在墙上的，而是在落实和实施的。 请问？九堡好了下沙会不好吗？九堡发展好又快对下沙会没有带动作用吗？杭州近几年的萧山城东建设变为“杭州浦东”会不对下沙有直接拉动作用吗？下沙自身的高科技和工业园区会不发展吗？钱东新城沿江大道到下沙就12.5公里，钱江新城的发展会对下沙没有一点点影响吗？ 看问题一定要全面的看、不能孤立地看；一定要客观的看、不能封闭地看；一定要发展的看、不能停滞地看；一定要科学的看、不能落伍时代，有时也要超前的看问题。五、你的“下沙九堡等地有很多土地红线，这就限制了九堡进一步向下沙发展”的观点更是错误。这种观点别人也说过不稀奇的。就因为土地红线这一条因素吗？任何发展都是多种因素促成的，土地是其中一项，这里还有技术流、人才流、资金流、信息流等等等————，我的观点与你相反，杭州城东建设和钱江新城建设必将带动下沙更快更好的发展，这一点我们在有生之年完全可以看到，不需要你等10年以上的。 以上观点，完全是自己的一家之言，不一定完全正确，仅供大家参考。

lostample

每个地方都有自己的特点，支持！

chinajimmy

我喜欢下沙。:loveliness: