ZT：历史上最牛的演讲

wjh123456

　　在耶鲁大学2000届毕业典礼上的演讲：

　　耶鲁的毕业生们，我很抱歉---如果你们不喜欢这样的开场白。我想请你们为我做一件事。请你---好好看一看周围，看一看站在你左边的同学，看一看站在你右边的同学。

　　请你设想这样的情况：从现在起5年之后，10年之后，或30年之后，今天站在你左边的这个人会是一个失败者；右边的这个人，同样，也是个失败者。而你，站在中间的家伙，你以为会怎样？一样是失败者。失败的经历。失败的优等生。

　　说实话，今天我站在这里，并没有看到一千个毕业生的灿烂未来。我没有看到一千个行业的一千名卓越领导者，我只看到了一千个失败者。你们感到沮丧，这是可以理解的。为什么，我，埃里森，一个退学生，竟然在美国最具声望的学府里这样厚颜地散布异端？我来告诉你原因。因为，我，埃里森，这个行星上第二富有的人，是个退学生，而你不是。因为比尔盖茨，这个行星上最富有的人---就目前而言---是个退学生，而你不是。因为艾伦，这个行星上第三富有的人，也退了学，而你没有。再来一点证据吧，戴尔，这个行星上第九富有的人---他的排位还在不断上升，也是个退学生。而你，不是。

　　你们非常沮丧，这是可以理解的。

　　你们将来需要这些有用的工作习惯。你将来需要这种“治疗”`。你需要它们，因为你没辍学，所以你永远不会成为世界上最富有的人。哦，当然，你可以，也许，以你的方式进步到第10位，第11位，就像Steve。不过，我没有告诉你他在为谁工作，是吧？根据记载，他是研究生时辍的学，开化得稍晚了些。

　　现在，我猜想你们中间很多人，也许是绝大多数人，正在琢磨，"能做什么？我究竟有没有前途？"当然没有。太晚了，你们已经吸收了太多东西，以为自己懂得太多。你们再也不是19岁了。你们有了“内置”的帽子，哦，我指的可不是你们脑袋上的学位帽。

　　嗯......你们已经非常沮丧啦。这是可以理解的。所以，现在可能是讨论实质的时候啦---绝不是为了你们，2000年毕业生。你们已经被报销，不予考虑了。我想，你们就偷偷摸摸去干那年薪20万的可怜工作吧，在那里，工资单是由你两年前辍学的同班同学签字开出来的。事实上，我是寄希望于眼下还没有毕业的同学。我要对他们说，离开这里。收拾好你的东西，带着你的点子，别再回来。退学吧，开始行动。

　　我要告诉你，一顶帽子一套学位服必然要让你沦落......就像这些保安马上要把我从这个讲台上撵走一样必然......（此时，Larry被带离了讲台）

业余爱好者

那是这个大学最丢人的事件之一了吧

请一个这样的宝贝来演讲，呵呵。

jacky6027989

好笑   哈哈

wjhi23456

不能坐视生命在斑马线上频颇失重
慕毅飞


不知是不是巧合，对于生活在台州的我来说，这些日子，屡见身边有花季一样的生命，殒殁在斑马线上。先是7月18日，一个25岁的温岭姑娘，在椒江枫南小区北侧的斑马线上，被一辆疾驶的轿车撞飞；再是7月末的一天，一个20余岁的温岭姑娘，就在我上下班途经的路中，被疾驶的轿车撞死在非机动车道上；然后是8月4日，一个17岁的临海女孩，在杭州莫干山路被一辆保时捷撞死在画着爱心的斑马线前，事后证实，司机系酒后驾车（8月6日《青年时报》）。


我不知道这些年轻的不幸者，为什么真会以为斑马线就是安全线，真会以为非机动车道就没有机动车疾驶，真会以为开车的司机都该神志清醒……我只知道行走在路上，自己的心一直是提着的。这个星期以来，我会在每天晚上十点左右出门，绕着住所的非机动车道快走一周，强迫自己锻炼一下。但我并没有因为车辆不多而有所大意，一看前面有来车，或一听后面有来车，我都会瞻前顾后，早作避险准备。即使如此，五天时间里，我也已经被吓了两回。我不知道在允许行走的路上，行人为什么要如此担惊受怕？


路是分道的，机动车、非机动车与行人，应该各行其道。但最得不到保障的，恰恰是最该予以保障的人行道。虽然开车的、骑车的和走路的都该懂点交通规则，但开车的考过驾照，专门学过交规，有些开不了车，骑不了车的人，碍于年纪与文化的原因，则有可能根本懂不了交规，所以，开车的就该礼让行人。再说这车里车外也不是一个世界，日晒雨淋，肩背手拎，难免会有抄近路、闯红灯的行人，这也是车该让人的一个理由。更不用说车是铁的，人是肉的，肉撞铁与铁撞肉，根本不能同日而语，车怎么也该让一让人。


也许正因如此，现行法律表现了体恤行人的立法精神，所以就有了车过斑马线应当慢行，遇到行人通过应当让行的规定；所以就有了人与车相撞，无论责任在谁，开车的都须赔偿的条款；所以曾经有过“撞了白撞”的地方法规，但都陆续撤销，确保的正是车对行人的尊重。


但命案还是在斑马线上频现，证明着行人远没有得到法律有效的保护。现有的法律约束，远不足以让开车的有足够的顾忌。斑马线前法律给司机的是两个“应当”，表达的只是一种姿态，根本没有实际作用。在不少司机眼里，有没有斑马线一个样，亮不亮红灯一个样，是不是机动车道一个样，开车喝不喝酒一个样。所有处罚，一概太轻。南京那位撞伤四人、撞死五人的酒后驾车肇事者，两年内就曾拿了80多张罚单。以罚代管，没有实际的惩戒意义。同样是在台州，前些日子还出了个新鲜事，因为规定限时交罚金，就可以不扣分，结果，连续几天，交警的办事大厅人满为患，这还被称为是执法人性化的表现。殊不知对违章的车讲了人性，对行人的生命就没有人性可言了。


据我所知，有些国家的违章罚款，跟收入水平挂钩，一个有钱人的一次超速罚金，可以高达60万元人民币，这至少也能让开保时捷的人感到有点肉痛；不论贫富，一概罚200元，有钱人权当多点一盘菜，能有惩戒意义吗？有些国家两次酒后驾车的处罚，就是终身禁驾；但我们只听说斑马线上命案频发，却极少听说有肇事司机遭遇终身禁驾的。立法失之于过软，处罚失之于过轻，说情失之于过多，真正能让开车人敬畏行人生命的手段几近于无，这才是斑马线悲剧的根源所在。


兰州已有74岁的老人被逼得用板砖捍卫斑马线上生命的尊严了，但依然减少不了斑马线上频现的命案，现行交规软肋毕现，修改相关法律的程序该启动了，严格交规执法的力度该加大了，总不能再坐视生命在斑马线上频频失重。


http://news.sina.com.cn/s/2009-08-06/010318372419.shtml
                                         浙江省温岭市委党校 （317500）   慕毅飞（媒体评论员）
                                          笔名：慕容、莫心、易非、一飞