小故事大道理(ZT很值得学习与思考)

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１、父子二人经过五星级饭店门口，看到一辆十分豪华的进口轿车。儿子不屑地对他的父亲说：“坐这种车的人，肚子里一定没有学问！”而父亲则轻描淡写地回答：“说这种话的人，口袋里一定没有钱！”
　　点评：你对事情的看法，是不是也反映出你内心真正的态度？
　　
　　２、晚饭后，母亲和女儿一块儿洗碗盘，父亲和儿子在客厅看电视。突然，厨房里传来打破盘子的响声，然后一片沉寂。于是儿子望着他父亲，说道：“一定是妈妈打破的。”“你怎么知道？”“她没有骂人。”
　　点评：我们习惯以不同的标准来看人看己，以致往往是责人以严，待己以宽。

　　３、有两个台湾观光团到日本伊豆半岛旅游，路况很差，到处都是坑洞。其中一位导游连声抱歉，说路面简直像麻子一样。而另一个导游却诗意盎然地对游客说：“诸位先生、女士，我们现在走的这条道路正是赫赫有名的伊豆迷人酒窝大道。”
　　点评：虽是同样的情况，然而不同的意念却会产生不同的态度。思想是何等奇妙的事，如何去想，决定权在你。

　　４、同样是小学三年级的学生，在作文中说他们将来的志愿是当小丑。中国的老师斥之曰：“胸无大志，孺子不可教也！”而外国的老师则会说：“愿你把欢笑带给全世界！”
　　点评：身为长辈的我们，不但容易要求多于鼓励，更狭窄地界定了成功的定义。

　　５、在故宫博物院中，有一位太太不耐烦地对她先生说：“我说你为什么走得这么慢。原来你老是停下来看这些东西。”
　　点评：有人只知道在人生的道路上狂奔，结果失去了观看两旁美丽花朵的机会。

　　６、妻子正在厨房炒菜。丈夫在她旁边一直唠叨不停：慢些。小心！火太大了。赶快把鱼翻过来。快铲起来。油放太多了！把豆腐整平一下！“哎呀，”妻子脱口而出，“我懂得怎样炒菜。”“你当然懂，太太，”丈夫平静地答道：“我只是要让你知道，我在开车时，你在旁边喋喋不休，我的感觉如何。”
　　点评：学会体谅他人并不困难，只要你愿意认真地站在对方的角度和立场看问题。

　　７、一辆满载乘客的公共汽车沿着下坡路快速前进着，有一个人在后面紧紧地追赶着这辆车子。一个乘客从车窗中伸出头来对追车子的人说：“老兄！算啦，你追不上的！”“我必须追上它，”这人气喘吁吁地说：“我是这辆车的司机！”
　　点评：有些人必须非常认真、努力，因为不这样的话，后果就十分悲惨了！然而也正因为必须全力以赴，潜在的本能和不为人知的特质终将充分展现出来。

　　８、甲：“新搬来的邻居好可恶，昨天晚上三更半夜、夜深人静之时居然跑来猛按我家的门铃。” 乙：“的确可恶！你有没有马上报警？” 甲：“没有。我当他们是疯子，继续吹我的小喇叭。”
　　点评：事出必定有因，如果能先看到自己的不是，答案就会不一样。在你面对冲突和争执时，先想一想是否心中有亏，或许很快就能释怀了。

　　９、某日，张三在山间小路开车，正当他悠哉地欣赏美丽风景时，突然迎面开来一辆货车，而且满囗黑牙的司机还摇下窗户对他大骂一声：“猪！” 张三听了很纳闷，也很生气，于是他也摇下车窗回头大骂：“你才是猪！”才刚骂完，他便迎头撞上一群过马路的猪。
　　点评：不要错误地诠释别人的好意，那只会让自己吃亏，并且使别人受辱。在不明所以之前，先学会按捺情绪，耐心观察，以免事后生悔。

　　１０、小男孩问爸爸：“是不是做父亲的总比做儿子的知道得多？”爸爸回答：“当然啦！”小男孩问：“电灯是谁发明的？”爸爸：“是爱迪生。”小男孩又问：“那爱迪生的爸爸怎么没有发明电灯？”
　　点评：很奇怪，喜欢倚老卖老的人，特别容易栽跟斗。权威往往只是一个经不起考验的空壳子，尤其在当今这个多元、开放的时代。

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不能坐视生命在斑马线上频颇失重
慕毅飞


不知是不是巧合，对于生活在台州的我来说，这些日子，屡见身边有花季一样的生命，殒殁在斑马线上。先是7月18日，一个25岁的温岭姑娘，在椒江枫南小区北侧的斑马线上，被一辆疾驶的轿车撞飞；再是7月末的一天，一个20余岁的温岭姑娘，就在我上下班途经的路中，被疾驶的轿车撞死在非机动车道上；然后是8月4日，一个17岁的临海女孩，在杭州莫干山路被一辆保时捷撞死在画着爱心的斑马线前，事后证实，司机系酒后驾车（8月6日《青年时报》）。


我不知道这些年轻的不幸者，为什么真会以为斑马线就是安全线，真会以为非机动车道就没有机动车疾驶，真会以为开车的司机都该神志清醒……我只知道行走在路上，自己的心一直是提着的。这个星期以来，我会在每天晚上十点左右出门，绕着住所的非机动车道快走一周，强迫自己锻炼一下。但我并没有因为车辆不多而有所大意，一看前面有来车，或一听后面有来车，我都会瞻前顾后，早作避险准备。即使如此，五天时间里，我也已经被吓了两回。我不知道在允许行走的路上，行人为什么要如此担惊受怕？


路是分道的，机动车、非机动车与行人，应该各行其道。但最得不到保障的，恰恰是最该予以保障的人行道。虽然开车的、骑车的和走路的都该懂点交通规则，但开车的考过驾照，专门学过交规，有些开不了车，骑不了车的人，碍于年纪与文化的原因，则有可能根本懂不了交规，所以，开车的就该礼让行人。再说这车里车外也不是一个世界，日晒雨淋，肩背手拎，难免会有抄近路、闯红灯的行人，这也是车该让人的一个理由。更不用说车是铁的，人是肉的，肉撞铁与铁撞肉，根本不能同日而语，车怎么也该让一让人。


也许正因如此，现行法律表现了体恤行人的立法精神，所以就有了车过斑马线应当慢行，遇到行人通过应当让行的规定；所以就有了人与车相撞，无论责任在谁，开车的都须赔偿的条款；所以曾经有过“撞了白撞”的地方法规，但都陆续撤销，确保的正是车对行人的尊重。


但命案还是在斑马线上频现，证明着行人远没有得到法律有效的保护。现有的法律约束，远不足以让开车的有足够的顾忌。斑马线前法律给司机的是两个“应当”，表达的只是一种姿态，根本没有实际作用。在不少司机眼里，有没有斑马线一个样，亮不亮红灯一个样，是不是机动车道一个样，开车喝不喝酒一个样。所有处罚，一概太轻。南京那位撞伤四人、撞死五人的酒后驾车肇事者，两年内就曾拿了80多张罚单。以罚代管，没有实际的惩戒意义。同样是在台州，前些日子还出了个新鲜事，因为规定限时交罚金，就可以不扣分，结果，连续几天，交警的办事大厅人满为患，这还被称为是执法人性化的表现。殊不知对违章的车讲了人性，对行人的生命就没有人性可言了。


据我所知，有些国家的违章罚款，跟收入水平挂钩，一个有钱人的一次超速罚金，可以高达60万元人民币，这至少也能让开保时捷的人感到有点肉痛；不论贫富，一概罚200元，有钱人权当多点一盘菜，能有惩戒意义吗？有些国家两次酒后驾车的处罚，就是终身禁驾；但我们只听说斑马线上命案频发，却极少听说有肇事司机遭遇终身禁驾的。立法失之于过软，处罚失之于过轻，说情失之于过多，真正能让开车人敬畏行人生命的手段几近于无，这才是斑马线悲剧的根源所在。


兰州已有74岁的老人被逼得用板砖捍卫斑马线上生命的尊严了，但依然减少不了斑马线上频现的命案，现行交规软肋毕现，修改相关法律的程序该启动了，严格交规执法的力度该加大了，总不能再坐视生命在斑马线上频频失重。


http://news.sina.com.cn/s/2009-08-06/010318372419.shtml
                                         浙江省温岭市委党校 （317500）   慕毅飞（媒体评论员）
                                          笔名：慕容、莫心、易非、一飞