【转】地铁有戏了

阿炸

近日，小编从开发区管委会12345受理中心了解，地铁一号线可行性研究报告国家发改委已经批复，包括延伸段。目前地铁下沙延伸段的建设正在积极推进中，2009年4月省发改委已组织了延伸段的初步设计评审会，目前根据市政府的相关要求，市地铁集团（杭州地铁建设单位）正在对延伸段的初步设计方案进行调整和优化，同时施工图设计也在同步进行中，获得批复后即可进入施工招标阶段。作为当地政府已做好征地拆迁等前期协调工作，促使延伸段早日动工。“

4月10日至11日，省发改委主持召开了《杭州市地铁1号线下沙文泽路至16号路段及临平高铁站工程初步设计》审查会，邀请了来自上海、天津、广州、深圳、杭州等地的15名地铁专家对初步设计进行审查。“

　经过专家组为期2天的严格评审，11日下午，初步设计方案顺利通过审查。这也意味着地铁1号线下沙延伸段前期工作向前迈了一大步。
“本文来自下沙网: 　初步设计方案通过专家审查后，再经省发改委正式批复后，将会进入施工图设计和施工招标阶段。“

地铁1号线初步设计2007年1月9日通过专家审查后，于2007年2月7日正式得到批复，在2007年3月28日正式开工建设。地铁1号线从专家审查通过到开工建设用了2个半月时间。随着下沙延伸段初步设计方案的审查通过，延伸段前期工作稳步推进，开工渐近，值得期待。“尽管延伸段具体开工日期仍未确定，但杭州市地铁集团相关负责人在会上表示地铁1号线下沙文泽路至16号路段是地铁1号线一期工程的组成部分，争取与地铁1号线同步建成开通据了解，地铁1号线下沙文泽路至16号路段共设置三个站点，文汇路站、迎宾路站和16号路站，全长5.38公里，概算资金19.47亿元左右地铁1号线延伸段初步设计方案中，16路站为下沙延伸段最南面一站，位于25号大道与14号大道相交路口，沿25号大道南北走向跨路口布置，东北侧是伊萨卡国际城，东南侧是世茂·滨江花园。16路站设计中预留了规划地铁穿江的条件，未来地铁1号线有可能再次穿越钱塘江。这一设计也印证了去年杭州经济技术开发区官员曾透露的地铁1号线有可能从下沙再次穿越钱塘江，延伸至萧山国际机场的说法。