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新能源汽车生产企业应保持清醒

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发表于 2010-4-10 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,关于一款国产新能源汽车———比亚迪F3D M低碳版双模电动车面向个人消费者的消息引发了媒体广泛关注。

  无疑,单一产品上市,价格也不菲,对于整个如火如荼的新能源汽车产业来说,只能说是象征意义大于实际意义。毕竟,当下中国,新能源汽车的市场氛围和社会环境都还没有具备。

  拥有高科技和低碳双重优势的新能源汽车,无疑是全球汽车产业的宠儿,同时还受益于世界性的环保计划以及国家发展汽车产业的战略。

  然而,就在众多媒体为电动汽车面向个人消费者欢欣鼓舞的同时,新能源汽车的“上市”之路却远非平坦。这在很大程度上是因为新能源汽车本身的技术瓶颈一时难以解决。如何确定标准?如何保证满足使用功能?如何保证足够的充电站?充电时间怎样限定?有没有过硬的售后服务?新能源车的安全性能怎样?是否经过权威部门的检测?新能源车的成本能否下降?所有这些问题待解,都决定了目前消费者对于新能源汽车仍以观望为主。

  新能源汽车还是新生事物,新生事物的发展需要经过艰难的探索,反复的纠错与调试,而很难一蹴而就。事实上,对于笼罩着光环的新能源汽车,消费者也将通过理性的比较、考虑来进行选择。

  在这个新能源汽车逐步“从理想驶入现实的关键阶段”,作为先行尝试新能源车的政府机关和其他公共服务部门,有责任将新能源汽车的优劣情况客观地告知消费者、反映给生产厂家,从而促进中国新能源汽车产业的发展,更早地将这一改变生活方式的新事物真正推向社会。

  当今世界,传统型汽车仍占据主流地位。就核心技术和研发水平来说,新能源汽车还难以与其抗衡。但是在低碳环保大势所趋的环境下,发展新能源汽车是我国应该坚持的战略选择。因此,新能源汽车的生产企业应保持清醒,从为吸引受众眼球和争取政策补贴的忙碌中摆脱出来,认认真真地投入技术研发,一步一个脚印地解决阻碍新能源汽车真正走向消费者的障碍。

  技术革命,水到渠成。如果中国汽车生产企业专心钻研技术,认真研发产品,生产出一批适合中国市场,经得起市场检验的产品的话,许多障碍可能也迎刃而解,消费者态度也会更加明朗化,毕竟,买一台省油、耐用、安全的好车,是消费者最基本的要求,何况还能赶上新能源、低碳的时髦。到那时,新能源汽车的春天才会真正到来。
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发表于 2010-4-11 04:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 waterwith 于 2010-4-11 04:31 编辑

如果是转帖请注明,如果是托品牌反而大家逆反。

新能源汽车还需等电池过关
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