5月汽车产销环比继续下降 库存尚未触“红线”

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据中国汽车技术研究中心发布的5月汽车产业运行数据报告显示：5月份国内汽车市场整车产量完成131.27万辆，环比下降13.95%，同比增长29.74%；销售119.47万辆，环比下降13.95%，同比增长29.74%，市场整体增幅进一步放缓。其中，乘用车销量88.58万辆，环比下降10.85%，同比增长25.02%。5月份自主品牌乘用车产销量占比分别为41.81%和 41.06%，较4月份均出现不同比例的下滑。分析认为，随着购置税和汽车下乡等刺激政策对车市影响的效果正在减弱。

　　同时，5月份，汽车企业库存和经销商库存总量较4月份增加11.80万辆。库存总量的不断增加，随着市场销量的持续下跌，消费者持币待购心理增强，车市“价格战”预期得到进一步增强。从汽车库存周期来看，1-5月份的汽车库存周期逐月分别为43天、41天、48天、49天和52天。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，整体来看我国的汽车库存周期基本正常。

　　据悉，库存周期是指一辆汽车从生产到销售所经历的时间。在欧美发达国家汽车市场，库存周期是普遍采用的概念，库存周期越短，表明企业的市场销售、物流、资金周转的效率越高，运转越顺畅，同时，资金周转速度越快，而资金周转速度对企业非常重要。欧美发达国家汽车市场正常库存周期大约为45天至60天，目前，我国的汽车库存周期为52天。