感觉不到的安全，才是最好的安全

秤女婿

最近一个想买车的朋友发牢骚，说很多车都在标榜自己的安全系统，但试驾的时候根本感觉不到，也不知道是不是管用。
其实感觉不到的安全，才是最好的安全。

就拿新皇冠来说，这款车集中了丰田最先进的安全技术，但一般情况下，你是感觉不到它们的存在的，就算它发挥了作用，你几乎也感觉不到。

就拿VDIM来说，它全名叫“车辆动态综合管理系统”，它是目前世界最高水平的主动安全系统，比欧系车标榜的ESP8.0更高级，VDIM作用相当于车的大脑，它整合了ABS/EBD/VSC/TRC等等电子系统，相当于把主动安全、刹车辅助、转向控制、动力分配、姿态调整等功能集中起来进行统一管理，使车辆的操控性、稳定性和安全性同时得到提升。而且它具备预判功能，在打滑、侧倾等危险情况出现之前，就会主动介入进行调整。
VDIM就像一个幕后英雄，在你不知情的情况下，默默地帮你稳定车身姿态，消除安全隐患。后驱车常见的甩尾现象基本被消除，驾驶者根本就感觉不到侧滑的存在，就好像自己的驾驶技术突然变得很高明，湿滑路面已经不甩尾了。

而预碰撞安全系统是通过车载雷达探测前方，一旦发现有障碍物，可能会撞上，就会立即发出警报，同时收紧安全带，自动刹车减速，保护车内乘员的安全，把对人的伤害降到最小。这个功能和沃尔沃的“城市安全系统”类似，不过“城市安全系统”是在低速时起作用，而预碰撞安全系统是高速时起作用，对安全来说更有意义。

还有，新皇冠配备10到11个安全气囊，还有主动式调节头枕，就是后面被撞击时，头枕会自动调整位置，保护人身上最脆弱的脖子。
这些功能只在关键时刻起作用，当然，最好是一路平安，让它们永远躲在幕后。

摯愛承憲

新皇冠的10个气囊是包括：驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊*2、后排侧气囊*2、左右两个纵贯前后排的头部气帘，另外还包括丰田独有的驾驶位膝部气囊和副驾驶位膝部气囊。

沙漠中的一粒沙

VDIM禁止甩尾，那锐志如果装了这个系统，恐怕就漂移不起来了吧？不知道能不能关掉。

正一文化

新皇冠采用著名的GOA车身构造技术，在汽车主体部分，也就是车厢舱部分采用非常坚固的结构，这样可以确保最小的变形，而其他部分就采用吸能的结构，用这部分的形变吸收大部分碰撞能量从而保证乘客的安全。

南宫蓉

安全系统是用来救命的，希望所有厂商都能把安全系统放在首位。
不过，十次车祸九次快，虽然安全系统越来越高级，但最关键的还是要控制好车速。俗话说司机越老，胆子越小，这才是经验之谈啊！

冰蓝之眼

“预碰撞安全系统”是个好东西，应该给宝马也装一个，虽然不能解决随便撞人的问题，但至少能解决“70码”的问题，把车速降下来。

四川仔仔

貌似在新浪上看到过VDIM的视频，是通过穿桩和湿滑路面来体验的，真的没有甩尾。

自信乙去

在安全问题上，起主导作用的还应该是人，而不电脑。就拿预碰撞安全系统来说，它会自动减速，但不会把车刹死，因为路况复杂，电脑可能发生误判，怎么处理最终还是由人来决定。

白色的数码世界

新皇冠有个很实用也很好玩的功能，跟安全有关，但是平时能体验到。它叫ACC自适应雷达巡航控制系统，以前开定速巡航的车，只要一踩刹车巡航就取消了，想用还的重新设，在车辆众多的高速上基本没用。有了这个ACC，只需要设定一次，假如前方有慢车，系统会自动降低车速，保持安全车距，等前方没车了，又会自动恢复巡航速度，整个过程不用人工干预，跑高速非常有用，快赶上自动驾驶了！

酸甜的樱桃

在网上看过PCS的视频，在撞击障碍物之前有明显的刹车动作，尾灯亮，车头下沉，迅速骤降。

依然少爷

其实预碰撞安全系统和ACC自适应雷达巡航控制系统都依赖于车头的毫米波雷达，该雷达隐藏在车头正前方，所以3.0以上的车型，车头LOGO后面都加一个透明罩，不光为了美观，还为了保护雷达。

小乌卍小葛

要说大马力、涡轮增压啥的，丰田也许不如欧系车，但要比电子系统，丰田可一点都不含糊，这个VDIM是丰田的独门科技，广泛用于雷克萨斯、锐志等车型，在RAV4等SUV上叫SVSC，比ESP要高一个级别，功能更强大。

永远恨

假如5.9车祸中那辆英菲尼迪安装了这个“预碰撞安全系统”，那场车祸的也许没那么惨。尽管车速很快，但系统会提前报警，给司机留出反应时间，假如那个司机不是醉的不省人事，脚下就应该有动作，就算他不踩刹车，系统也会自动进行刹车，把速度降下来，就算最后还是撞了，因为车速有限，可能就是一次普通的追尾，不会造成那么惨的后果……
当然，这只是个假设。

迷惘的妈咪

VDIM更像是的新皇冠的中枢神经，协调各个电子程序的工作。原来的ABS，VCS，TRC系统都各自为政，通过VDIM系统就可以统一管理，把握发挥作用的最佳时机，使车身在遇到危险情况时候，迅速作出判断并实现各项功能之间的配合。比如湿滑路面的起步，制动，ABS，VCS以及TRC联动，车身不会出现打滑或者甩尾。

上海天大徐医生

这个预碰撞安全系统只起一个辅助作用，系统制动只能减缓撞击的力度，但是无法完全使车辆停下来，最后还需要驾驶员介入。

懒羊羊起来了

从碰撞测试成绩、车身构造、主被动安全配置和技术等各方面综合考虑，新皇冠无疑比奥迪A6L、宝马523更注重安全。