缘系车友会 入手新胜达一个月 来上作业

采花贼

迎娶2010款新胜达近一个月。期间经历了等车的兴奋，提车的惊喜，初驾的狂热。一路带来的，竟有如重温了两个
人从相遇到相恋的类似幸福感。如今，时间洗却了一切属于最初的表面的感性认知，有了一个多月的频繁试驾和用
心体验，是时候为广大车友上交一份理性作业了。

                                    2010款新胜达
相遇篇：
对于新胜达，说来惭愧，一直是知其名，未亲行。偶然的一次我在一本汽车杂志第一眼邂逅了达达，一下被他的气
质征服了，自此迷上了达达。在此分享一下把我征服的图片。


                            这就是当初把我迷上的达达美图

直到两个多月前，单身表哥的一番盛情邀请，我才有机会，以准车主身份作其同伴，一起参加新胜达“阅美景•跨心
境”六省体验之旅。应该说，活动过程中对于新胜达的切身体验，是后来我从准车主到车主的直接伏笔。这样的身
份转变，估计不止我一个。

表哥的达达是2009款。整车外观给我的第一感就是典雅霸道，跟他一米八的个很配。印象最深的莫过其超大的内部
空间，我一度沮丧的认为，表哥邀我同行的真正原因，其实是因为新胜达空间太大了，一个人在里面如若无物，空
空荡荡，徒生寂寥。所以我一路没少劝，活动后赶紧娶媳生仔，下次把双亲和岳父母一并捎上，七座就齐了！

后来，车队经过一段又陡又弯的盘山路，我对新胜达的内在性能也开始刮目相看。当时的情形是这样的：入弯前大
概一公里，导游提醒做好准备，表哥则一如既往一脸轻松，直到重心微微后移，才完成加速转向，推背感侧向感瞬
时齐上。整个激烈过弯中，新胜达表现得从容平稳，车姿稳健，入弯极限比我预期还要高出不少。现在分析，应该
是得益于18寸轮圈配上235/60R18的大宽胎和偏硬的悬挂。当然，2.7L V6引擎也帮了大忙。


新胜达车友活动广东站某盘山路进弯前一幕

你能想象，直接当准车主面，十几辆新胜达整齐划一、四平八稳的高速过弯爬坡，本身就比任何广告说服力来的大
！总之，活动过程中，一路不顺路况，一路写意驾乘，给了我强烈的购车诱惑！

相处篇
活动回来，表哥陪同，直接入手。彼此换开，一路对比，一月有余，结论如下。
1：外形俊内饰足

虽然外观见人见智，我俩却意见一致，认为改进后的10款前脸更有运动气息。从夜行实测来看，具备自动清洗的全
新疝气前大灯，除了给前脸视觉上的冲击外，对行车视野也是极大的提升。此外，全新尾灯组除了层次鲜明更加时
尚美观，对夜间尾随车俩也能提供更好的警示效果。而一向青睐自然光的我，对于电动天窗的加入也是激动不已。
晴天实测，电动天窗全开车内敞亮度明显增加。


我的座驾——全新2010款新胜达

内饰方面，全新仪表组合是一大亮点。表哥对比之后，表示可以的话也想换装一个，因为光看锐利的读数就是一种
享受。此外，木纹与金属混搭的中控台风格，似乎也有意突出新胜达运动特性。车载DVD系统集成GPS导航，具有多
媒体互动多项功能。实测过程定位快速而准确，线路规划功能简直与自驾游绝配。有意思的是，刚开始我找不着DVD
，后来发现，原来就隐藏在液晶屏之后，当你需要换碟时按动按钮，屏幕便自动翻转，设计巧妙充满趣味。



2：配置多功能全
一个月下来，发现10款达达配置多的让人眼花缭乱。每天挖掘一个新功能，生活也能有莫名满足感。比如“倒车影
像系统”，平日以镜示人，难得一见。原来在车屁股有颗摄像头，能实时监控后方路况，将图像显示在车内后视镜
里，使倒车泊车一目了然。


实拍倒车影像系统
智能钥匙也是不错的配置，只需轻拉车门，系好安全带，按下启动按钮，一脚油门，就上路了。当然，有时我也担
心这种设计是否有利于盗车族。“防侧翻感应装置”是另一大看点。官方说明琢磨半天，我的理解是：当路况复杂
，底盘传感器侦测到车身即将侧倾时，该装置就会自动启动，使车身恢复平衡。


此外，据我所知，10款还配置了11英寸刹车助力系统，ABS+EBD+ESP辅助系统，智能适时四轮驱动系统，预紧式安全
带，6气囊安全系统和主动安全头枕。当然，到目前为止，这些功能里的大部分，我都无法亲自测试，也希望永无机
会体验。有但不一定用，暗地里给我一份安全感就足够了。

3：动力足操控佳
10款新胜达采用2.4L直列四缸发动机，最大功率为128KW，最大扭矩为225
Nm。因为之前网上有动力方面质疑，所以当初提车当下就与表哥直接上了盘山路亲测。折腾了一上午，发现车友的
担心纯属多余。10款达达动力绝对够用，也算得上澎湃，只是在急加速时平顺性稍微下降。值得一提的是，全新6速
手自一体变速器与发动机的匹配相当不错，换挡过程平顺不说，行进过程几乎觉不到换挡，舒适性提升不少。



当初购车搜集的官方数据图

另外，10款新胜达前后悬挂分别采用传统的麦弗逊式和多连杆独立悬架，就本人路测来看，悬挂整体调教偏硬，可
以提供更好的侧向支撑力，同行表哥快速变线的时候，车辆虽然已经响胎，但车姿依然保持良好。当然，有得也有
失，就是当车子快速通过高速路面上的减速带，或者通过一些长波路面时，震动会相对明显，虽然不多。


个人看法，2010款新胜达选用2.4L发动机，是想在油耗和维修保养方面取得平衡。在当今能源紧缺的情况下，提高
燃油经济性已经是厂商和消费者的一致共识，现代的做法也算得上识时务之举。

总结篇
对于韩现这款车，无论老款新款，本人印象最深的还是其七座超大空间。表哥1米81，把座椅调到最舒服的位置头部
依然有充足空间。关键是，坐姿高，视线好，长驾不易累。最后想说的是，新胜达真的不错。如果你跟我一样，看
中性价比，又看重空间，还想外观够气派，新胜达绝对是不二之选。

永绿草皮

七座的空间好浪费

飞腾小子

不知楼主参加的哪一站？

飞腾小子

看图片像是广东站

现实主义

空间大配置好是SUV最大的优点

雷雷飞身

新胜达在你单身表哥手里，怎么说都是一大浪费，毕竟七座啊！

水间苍月

哥也是2010款，同样看中改款后的年轻气息。

爱如捕风

在汉兰达和达达之间徘徊，楼贴来的及时。

极度痞子

悬挂一段，楼主分析的在理，确实有点硬。

自在的游

开过达达的人都知道，2010款比较富有青春气息

自在的游

呵呵，感谢楼主的分享

自在的游

希望楼主多爆一些情报！

现实主义

我看车来了，真的很不错..

梦醒时人走茶凉

楼主，你就托吧！

水间苍月

LS这娃有点恐怖。人家工整的也不碍你什么事啦，帮顶！

雷雷飞身

又是周而复始的周三哪！！！！！！！

雷雷飞身

SUV好多人都喜欢！但我只喜欢劳恩斯酷派，车身线条比较美