[转帖]我们都是受害者 悼念惨死我车轮下的司机

Alex_Chen

看过！那个扰民公交！

airenren

这两天晚报还给做宣传了，一个劲的夸好,TMMD,不知道脸扔哪里去了!!!!

摩天大楼

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 隔离墩的安全性测试，到底是测试了隔离墩本身的安全性（即隔离墩本身经车辆撞击后仍能够不被破坏的安全性）还是车辆撞击隔离墩后车辆人员的安全性？我想应该是前者吧。但是仅仅对前者的测试有多大的现实意义呢？只要把隔离墩做的有足够的强度就行了。而更重要的是后者，也许政府和相关职能部门都忽略了吧！因为相关部门对此也一直没有明确的说法。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font face="楷体_GB2312" size="4">死者因违章压分道器隔离条（单黄实线）而负主要责任，但是死者的错误实质上只是一个小小的违章，付出的却是车毁人亡的代价。那些口口声声说隔离墩是安全的人，是何等的大言不惭，无心无肺！</font></p>

比萨

<p>有次在高峰期间走天目山路，我从保俶路一直堵到中山北路，历时半个多小时，但旁边个条快速公交线只开过几辆车，一直空荡荡的，心里那个气啊！纯粹是在浪费公共交通资源。</p><p>说是BRT是公共交通的一次先进的改革，不如说这是政府要提高下沙的人气及地价。到下沙的交通方便的，买下沙房产的人自然也多的，这才是他们真正的目的。即然要提高城市交通效率，为什么不开通城西到市区、城北到市区这两条人流量大的交通路线？看看每次高峰期间到城西的公交车，用沙丁鱼来形容一点都不为过。</p><p>例如：151路从城站到拱北小区，我不知道全程要坐多久，但我知道从拱北坐车到银泰百货，一路靠站停车，到达目的地，已经40分钟的，这也是建立在我那天全程没堵车的基础上。151路好在班次多，不太有挤得上不了车的情况，但是车多不等同于效率高，那政府为什么没想到为这条线开通快速线？</p><p>既然是快速公交的建设，要开通哪条路线干嘛不进行听证，聆听群众的要求和意见，而违背广大人民的意愿去干通一辆从流量少的出奇的路线，这其中的目的是可以值得思量的。</p>

胖胖

<p>严重同意</p><p>现在城北到市中心延安路的车，似乎直达的只有一辆151，要么就是医院的591，绕路不说，普通月票卡还不能用</p><p>151那个慢啊，而且由于是电车，后面的车即使再空也不能超越，只能一辆接着一辆慢慢地摇。。。。</p>

niuhh

<p>我郑重提议,政府在黄线上做一面黄墙.</p>

笑傲江湖

这条垃圾隔离带自从CCTV2做了负面报道后，估计杭州市ZF去上面活动了不少，后来居然见到人民日报在报道了，口气明显偏好的了，所以最近就拼命在宣传~~简直是草菅人命啊~~

蝈.蝈

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>胖胖</i>在2006-8-23 9:53:39的发言：</b><br/><p>严重同意</p><p>现在城北到市中心延安路的车，似乎直达的只有一辆151，要么就是医院的591，绕路不说，普通月票卡还不能用</p><p>151那个慢啊，而且由于是电车，后面的车即使再空也不能超越，只能一辆接着一辆慢慢地摇。。。。</p></div><p></p><div>城北在杭州不受重视的</div><div>而拱墅区的领导在做运河广场米有空来管，自己门口当然要PP了</div><div>当然要花55亿打造的</div>

大眼眯眯

wo ri

小生怕怕

<p>前两天路过环城北路，见到杭州电视台－－建国路口那一段的分道器已经拆掉了。。。。。</p>

笑傲江湖

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>小生怕怕</i>在2006-8-23 10:39:32的发言：</b><br/><p>前两天路过环城北路，见到杭州电视台－－建国路口那一段的分道器已经拆掉了。。。。。</p></div><p>纳税人的钱儿就是这样被糟蹋掉地~~</p>

比萨

可怜我那份纳税金[em19]

Cotton

郁闷！！！zf啊！！

零儿

到延安路不妨骑车去舟山东路乘坐Y8，快速方便

非非妈

<p>151坐全程一个半小时</p><p>我弟从义乌坐火车过来也就两个小时多一点，坐个公交车也要这么久，晕死</p>

景玉jojo

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>jinqf</i>在2006-8-23 11:31:58的发言：</b><br/><p>151坐全程一个半小时</p><p>我弟从义乌坐火车过来也就两个小时多一点，坐个公交车也要这么久，晕死</p></div><p>1个半小时，偶都已经坐在湖州家里了。。。。。</p>

比萨

<p>今天的报纸上还来冬说ＢＲＴ的事了：有人算帐说，按照每两分钟发一班车计算，快速公交专用道上的客流量明显大于其他单车道上的客流量：快速公交专用道每小时可通过３０辆快速公交车，满载的情况下可运载近６０００人次通过，而其他单车道一般每小时才通过３００辆小汽车，最多运载２０００人，相差３倍。如果把快速公交专用道上的６０００人全部交由小汽车运载，３００辆车至少需要５个小时才能完成任务。</p><p>看了上则报道，我觉是是有些强辞理：</p><p>第一：我们并未完全否定快速公交，只希望是物尽其用；</p><p>第二：黄龙到下沙的快速线，并不是杭城的一条主要人流线；</p><p>第三：现在快速线每天的载客量是多少，是否已达到上述６０００人的５０％。</p><p>据公交公司提供的数据表示，目前Ｂ１线的载客量高峰时段８０人左右，平峰时段５０人左右。这是一个什么数据，公交公司是否会脸红，投资数百万，只为区区数十人服务，难道还不是在浪费我们纳税人的钱吗？还说什么６０００人次，我连打字都会觉得心虚。</p><p>现实一点，不如将１５１路改为快速线，一来电车可以顺利下岗，二来，提高城北居民的出行效率。现在杭州是不是只剩１５１个条电车的，早点下岗也是应该的。</p>

青青小草

<p>偶们国家老是喜欢把人家国外的垃圾引进。。。然后大力宣传。。。[em04][em04][em04]光光这个BRT，当时就不知道有多多少少官员以这个名义出国考察。。。。浪费纳税银的米。。。。</p>

笑傲江湖

社会主义好呀社会主义好~~