2011轿跑先锋—Veloster，一款充满了‘概念味’的车型

永绿草皮

    概念车是汽车设计师们用以展示自己想象力的一个东西，这帮人通过做出一个个样子奇形
怪状理念超级前卫的车子，来表明“其实俺不是一个俗人，别看俺设计了那么多很大众化的车
，其实那都是因为市场的需要”。市场说白了就是由我们这些庸俗大众构成的，所以很多概念
车永远都只能是一个概念，停留在发烧友们的印象中，经常被挂在嘴上证明自己是个多么有品
位的车迷，真正能量产的只是少数，而且往往量产出来的时候和原来那个“概念”已经相差甚
远。



     最新在北美车展上亮相的现代Veloster，却是概念车中的一个“幸运儿”。说它是“幸运
”有三个理由：一来概念车能量产本身就难得；二来此车量产出来的模样和最先的概念车保持
了很高的相似度（至少从车身上看来），这更加难得；三来，它的最终量产版本居然比概念车
更加前卫，有更超前的构思和独特的创意。能够量产这样的一个鉴赏价值极高的车型，让我不
由得对现代汽车产生了几分敬意。现代这个品牌在人们心目中一直是比较低调稳健的作风，因
此最近网上流传出来的Veloster车展图让不少人跌破眼镜，纷纷怀疑那个现代的标志是不是PS
上去的。新颖的3门不对称设计，及其流畅动感的外观怎能不让人留步欣赏呢。
    首先第一眼看到它这新潮的前脸就已经很有“概念”的感觉了，进气格栅大得让人吃惊，
两个车头大灯“凸出”的设计令其充满立体感。这样的造型，那些对车形的审美观只限于线条
流畅、匀称厚实的保守派们是很难接受的，当然，Veloster的目标消费者也不可能是这一类人
。
     从侧面看，整车体现出来的硬朗风格，在残阳如血的背景中分外冷峻。



     说Veloster的量产版比概念车更超前，主要就是因为这个独特的2+1车门设计，堪称惊艳
全场！从这张图上可以明显看到左右两边的车门是不对称的。这个设计为它赢得了一片叫好声
，至于是否叫座，还要看以后市场的表现了。



    比全景天窗还霸道的玻璃车顶也是它的一大特色，这一处设计兼备跑车之形与轿车之实，
很好地解释了何谓“轿跑”车。



     车顶的坡度是外形上最突出的一个轿跑特色。观赏性很强，另外有一点，这车的车身比较
高，车内空间比一般跑车要大。
    如果说在外形上让人感觉这不像是一款现代的车，那么在内饰部分Veloster就继承了纯正
的现代血统，功能多而且新潮。三角形的中控台设计简洁而又有科技感，标配的7寸液晶屏据说
可以集成多种功能，想来不外乎视频音响之类吧。



    动力方面，比较主流的说法是Veloster将搭载一款1.6升4缸发动机，最大功率输出140马力
。峰值扭矩达到166N•m，不过这款发动机的数据还没有官方公布，所以也还有待确认。。。



    总之现代这次做得让人很意外，一款以独特设计为卖点的充满“概念”味的车型最终能够
出现在市场上，想必对很多“概念发烧友”来说，也看到一点理想终变现实的希望了吧！

爱如捕风

喜欢它的正中间双排气管设计

极度痞子

酷派虽然动力不错，但外形上还是比较主流的时尚风格，这次的Veloster完全是全新突破了,现代V5啊

上海神经

最后那张图好漂亮，对什么概念车我是没有概念的，就是被这张图打动了，拍得真好

一车鸡蛋

这么概念的车 还的确少见呢  什么时候面世的

一车鸡蛋

这么概念的车 还的确少见呢  什么时候面世的

自在的游

楼上该不是又是抽分了吧

四喜丸子

呃。。。。概念车的发烧友……倒不是为了证明自己有品位，概念车真的是有它的独特魅力。一款面向中端市场的车做得这么概念，的确少见，就冲这个我也得去试一下，不知什么时候在中国能见到？

雷雷飞身

恐怖精英 发表于 2011-1-20 14:07
关键看量产的成本，所以很多最关注的都是价格！

价钱也得二三十万