地铁1号线明年国庆前杭州地铁开通，年底列车调试

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明年国庆前杭州地铁开通，年底列车调试
地铁票卡外观设计方案今起面向社会征集
明年国庆前，我们就能坐上地铁1号线，在早晚高峰时，或许再也不用为道路拥堵而烦恼。地铁1号线如今建设进展如何？昨天，记者从杭州市地铁建设2011年度安全生产工作会议上了解到，今年是1号线建设的关键之年，12月底前基本实现“洞通”、“轨通”、“电通”目标，城东新城至下沙新城段列车进入调试运行。

另外，地铁票种票卡已进入外观设计阶段。今天，杭州市地铁集团广发“英雄帖”，通过媒体向社会公开征集地铁票卡外观设计方案。

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现在的铺轨法，每天能铺75米长

杭州地铁1号线设有31个车站，除了乔司南站、乔司站、临平南站为高架站外，其余均为地下站。目前，这31座车站均已开工建设，其中凤起路站、临平站等25个车站已顺利完成主体结构施工。

盾构区间工程已有37段隧道安全贯通，另有14台盾构正在推进，已累计掘进58.5公里，占盾构总里程70公里的84%。32处区间联络通道中，已有16条安全联通，另有4条通道正在施工。

主线铺轨将在今年国庆前完成。

最早进行铺轨的是彭埠站至下沙高教园西站（城东新城至下沙新城），目前九和路站～九堡站～客运中心站～下沙西站～下沙中心站4个区间已完成铺轨，到今年5月底能全部完成。第二段是湘湖站至彭埠站，今年国庆前完工。第三段是乔司南站至临平站，今年9月完工。

针对各区间土建移交情况及铺轨基地实际情况，首先实施的铺轨标段将采用“轨排架轨法”和“散铺架轨法”两种施工工艺，其中乔司南铺轨基地所施工的范围内以“轨排架轨法”为主，同时采用两种施工工艺，每天能铺设75米。目前，累计完成正线铺轨20公里。

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　2号线东南段13座车站已全面开工

　　之前，地铁1号线的建设也是命运多舛。昨天，安全问题再次被提上议程。市地铁集团说，目前，他们已初步建立了市场准入和现场准入联动机制，今年将继续以诚信档案为依据，对不落实安全生产主体责任、不讲信誉、不重视管理、发生重大安全事故的企业筑起门槛，严禁其进入杭州地铁市场承揽业务。打造一支技术过硬、责任心强的杭州地铁参建队伍。

　　1号线已有了日程表，2号线呢？据介绍，目前，地铁2号线东南段13座车站已经全面开工建设，除人民路站正在进行交地和管线迁改外，其余12座车站已进入围护结构或主体结构施工阶段。2号线第一台盾构机（振宁路站～建设三路站区间及建设三路站～建设一路站区间）将于近期始发。今年，东南段车站主体结构及盾构工程会全面铺开。

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杭州地铁票外观，请你来设计

　　今天，杭州市地铁集团还发出了“英雄帖”，今天起到4月15日，向全社会公开征集杭州地铁票卡外观设计方案和各类票种票卡名称命名方案，希望各路高手能积极参与。

　　征集到的优秀设计方案，将作为杭州地铁未来各类票卡外观设计的版面之一。

　　各类票卡包括：杭州地铁开通纪念票、普通单程票、纪念票、旅游票、普通储值票、成人票、学生票、老人票。其中学生票、老人票卡面上需贴有照片。

　　杭州市地铁集团对投稿人提了一些要求，大致有几点：

　　对杭州地铁开通纪念票、普通单程票、纪念票、旅游票、普通储值票、成人票、学生票、老人票等提出整套的外观设计和命名方案。

　　杭州地铁票卡版面的长约为85.6 mm,宽约为54 mm，票卡外观版面分为正反版面，设计方案中需包括正反版面的设计。

　　在票卡外观版面设计方案中充分展现杭州城市特点、杭州地铁元素（例如外观设计时必须有杭州地铁的LOGO）。票卡外观设计除考虑到票卡外观的一致性外，还需考虑印刷广告图案的可行性。

　　在票卡名称命名方案中除体现杭州城市特点、杭州地铁元素外，还要充分体现票卡的本身的使用特点和票卡类型等。对票卡外观设计版面的理念和创意、含义等进行文字说明。