秋石快速路三期可有效为中河高架分流

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秋石快速路三期直通钱江新城

秋石快速路三期工程是“三纵五横”之“一纵”，一期已经建成通车，二期也即将完工。三期工程北面已建成的石德立交，南接钱江三桥，全长6.2km。

秋石快速路三期的高架桥面宽25米，桥下净空高度5m，双向6车道；地面道路宽50m，机动车道双向6车道。

设计方案中为艮秋立交分别在南北向配备了两对地面出入口，使得秋石快速路、艮秋立交、地面达到三层互通。而在庆春路和吴江路的交叉处，也都设计了地面出入口，可为中河高架分流。秋石快速路三期南通钱江三桥，高架通车之后，要想从钱江新城去城北就快捷多了。
秋石快速路是杭州“三纵五横”中的一“纵”。目前，一期已建成，二期（临丁路至绕城北线）正在紧张施工中，预计明年年初高架主线建成通车。城市东扩，沿江发展后，钱江三桥已成为交通“梗阻”。“秋石三期”不仅能缓解中河上塘高架的拥挤，还能更有效地发挥三桥交通转换节点的功能。
  建成后艮秋立交变三层

  石德立交南侧大概200米的位置，一直有一个跳水平台，高高悬挂在半空中，很突兀。
  秋石三期就是从这个“断点”开始，往南建高架，跨过艮秋立交，连起清江路立交，最后与钱江三桥相连。
  高架长约6.2公里，高架桥面标准段宽度25米，双向6车道。全线共设置2个立交，即清江路立交和艮秋立交；7对平行匝道，即灵江路南、凤起路北、艮秋立交南、艮秋立交北、天城路南5对平行匝道，及灵江路北、庆春路北2对定向匝道（匝道走向请看制图）。
  秋石三期高架设计时速80公里，地面城市主干路设计车速60公里/小时，南北高架快速路建成后，走完全程需七八分钟。
  高架有两个节点值得关注。一是高架要跨过两层的艮秋立交，二是京杭大运河桥25米宽的主桥要拆除重建。
  艮秋立交已经是地面二层，未来的高架要横跨过它，与石德立交相连。目前采用的方案是，在艮秋立交前后各设置1对上下平行匝道，通过上下平行匝道将高架快速路的交通转换到老艮秋立交系统，然后再通过老艮秋立交进行交通转换，从而完成两个系统的衔接。
  同时，在艮秋立交北侧（对应天城路方向），由南向北再设置一对落地匝道，这对匝道与机场路北侧的由北向南设置的落地匝道形成一个统一的转换系统，共同服务于城东地区，特别是铁路东站枢纽的交通体系。

  以后可能与四桥相连成环

  在公示方案中，记者留意到杭州已经在为三桥和四桥的相连，预留沿秋涛路西南方向高架桥延伸条件。
  昨天，很多网友也建议，秋石快速最好能跟四桥相接，和三桥四桥形成一个环线。
  网友“杭州人”说，秋石高架延伸到和四桥相接,可以和中河高架有效沟通，形成市中心的内环线，德胜高架往文一路方向延伸连接上绕城，可以走余杭塘路，往城西方向延伸。

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秋石快速路可能还有四期工程，从清江路立交以南延伸到到钱江四桥。

唐东

美啊