深度调查：汽修市场 呼唤品牌声声急

小王木木

汽修，从量变到质变

    从当初司机自己修车到如今车辆保养交给各种汽车维修服务店，国内的汽修业正在发生着从量变到质变的发酵。

    随着我国汽车保有量的不断增加、改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并逐渐走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。

    一些新企业投资上百万甚至上千万建造现代化厂房和豪华业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器。在重视“硬件”投资的同时，不少企业也注重“软件”水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，走自我完善、自我提高的道路。

    此外，产品的进步也让汽修行业被动发生变化。由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。

    在汽修行业，许多国外的成功经验可供参考。

    在最成熟的汽车社会美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，其配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是“中国制造”；如果愿意自己动手，就去专门的汽车超市或大型百货超市的汽车配件专柜。

    虽然你有很多选择，但每一个选择中，你都可以感受到它们的大趋势：品牌化经营、从修理转向维护和高科技的不断渗透。

    美国的汽修品牌化主要以连锁经营为主，分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。

    品牌，汽修行业的痛楚

    国内汽修市场的品牌建设一直是行业的一个痛。

    虽然这两年汽车市场发展迅猛，虽然中国已成为汽车生产大国，虽然从前年开始我省有关部门就已经开始出台各种政策来鼓励汽修行业进行品牌塑造和推广、打造一站式汽车服务统一品牌，然而，从市场来看，这条道路一路走来并不平坦，甚至可以用“艰难”来形容。

    市场容量不是问题。当郑州的汽车保有量已经突破100万辆并还在继续以更高的速度向前冲的时候，汽修的市场份额已经毋庸置疑。汽车不同于其他消费品，只要有保有量，就离不开日常的保养，100万辆的保有量，不说维修，其保养的市场容量就已相当可观。如此巨大的汽车市场，必然衍生出巨大的汽车服务市场。有业内人士预测，到2010年，中国整个汽车后市场的规模将达到1900亿元。更加令人动心的是，目前我国汽车售后服务市场利润率高达40％。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60％~70％。

    然而，放眼河南甚至全国，能叫得响的汽修品牌有几个？不要说专业的汽修品牌，就是在如今发展如日中天的4S店里，能够在市场上树起知名度的服务品牌又有几个？更不用说那些散落于路边街头的路边店了。

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车子保养可是一项很有技术的事情，可得花不少心思。

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