国信嘉园大门口100米左右各一个港湾式车站合理吗?

港湾式车站

杭州市城市公共客运管理条例 第八条　在规划、建设和改造城市道路时，应根据需要设置城市公共汽车、电车港湾式站点和候车亭，并在道路交叉路口设置优先通行的设施。现有道路交通条件许可的，应设置城市公共汽车、电车港湾式站点和专用车道。 　　城市公共客运线路应按照城区道路500米?600米距离设置站点;其他一般道路按800米?1000米距离，兼顾沿线企业、事业单位和村镇分布，设置站点。同一站的上、下行站点距离一般不得超过50米，站名必须一致。

车站改建通过,国信嘉园大门口左右100米左右各一个公交车站合理吗?增加拥堵,改建破坏绿化,而且有违杭州公共客运管理条.
这是以前的贴子,可作参考.zhzbbs.zjol.com.cn/thread-3043600-1-47.html
沿街车站相邻居民有话语权!!!

港湾式车站

临街居民联合抵制吧,关于自已切身利益,时不我待!

堂上依依

港湾式车站

放下一句话:除非相关领导能修改04版的<杭州市城市公共客运管理条例>.

云溪春早

回复 youngs179 的帖子

我也不同意，作为方便业主出行的临时停靠站点，当初没有取消。现在又来把搞港湾车站作为一选项，前年建设局的承诺到哪儿去了，出尔反尔，怎么取信于民？

15幢

强烈反对在国信嘉园两旁都设置公交车站。
如果滨江区政府这么有钱，那么你每隔一米都来个公交车站吧！如果钱还不想烧得慌，那么请1、遵守《杭州市城市公共客运管理条例》；2、尊重沿街居民的意见；3、尊重相邻权。

pleasure606

公交车站的设置应当以方便乘客和尽量不骚扰沿街居民为原则。

空谷回生

希望15幢的业主在维护自己利益的同时，也多照顾邻里的利益。
我也同意500以上一个车站，可你们为何不提保留中间一个车站，取消二边的车站呢？
一个嘉园的范围有三个车站固然不合理，难道二个就合理了吗？
个人认为：保留中间一个车站，取消二边车站，使嘉园范围只有一个车站才合理。
而且中间车站能照顾到整个嘉园的利益（嘉园人不论从东边门，还是西边门，都是最近的）。同时离对面江滨花园的大门也最近。是符合大多数人都利益的。

15幢

空谷回生 发表于 2011-11-14 08:40
希望15幢的业主在维护自己利益的同时，也多照顾邻里的利益。
我也同意500以上一个车站，可你们为何不提保留 ...

朋友，不能为了自己利益，把彩虹城的站点取消哦

嘉园是我家

百姓百条心，很难平衡关系，当出现难题时，政府按照出台的政策办事情比较好，不然难以服众。