下沙到临平乘坐1号线 九堡客运站可换乘

少年尼莫

国庆前开通的杭州地铁1号线，呈“Y”形，在九堡客运中心分岔，一条往余杭临平，一条往下沙。那么，如果我从临平坐地铁，去下沙，可直接去吗，还是要在九堡客运中心换乘？
　　来往临平和下沙间的人越来越多
　　张先生说他现住在临平，一般每周至少去一趟老家下沙，看看父母。
　　开车的话，一般走临平东湖路，经过乔司农场，走乔下线，到下沙，全程约半小时。
　　坐公交，到临平南站坐782路，一直到下沙3号路6号大街口，全程约50分钟。
　　“782路上人很多，大多在临平和下沙之间上下车，所以我想，来往这两个地方的人应该很多。我会开车，还好点。不会开车的话，只能坐公交。但现在782路发车班次大约15—20分钟一班，比较少。有几次，我坐公交，算上等车时间，从临平到下沙差不多1个小时。所以，我非常盼望地铁开通，相信坐地铁会比公交快得多。”
　　下沙到临平如果直达轨道建设成本、难度都比较大
　　“临平和下沙之间，没有直达列车，是需要到九堡客运中心换乘的。”昨天，杭州地铁集团设计部崔副部长说（换乘方法见下图）。

少年尼莫

九堡客运中心这里，共有4条轨道，边上两条轨道，来往于下沙和主城区，中间两条轨道，来往于临平和主城区。两个站台，镶嵌在其中。
　　像张先生这样，如果从临平去下沙，可先搭乘临平去主城区的列车，到九堡客运中心后，下车，走到上面的站厅层，再通到另一个站台，搭乘主城区到下沙的列车。
　　崔副部长说，九堡客运中心站的这种“同台换乘”布局，和世界上其他城市相比，一个最大好处是，让乘客在尽量短的距离内，完成换乘。
　　“今后，有可能临平副城还要开地铁小环线，也在九堡客运中心同台换乘。”
　　“那为什么不开通临平和下沙之间的直达列车呢？”
　　“一是据测算，临平和下沙之间的客流量，虽然大，但还大不过去主城区的客流量；二是，临平和下沙之间再拉条线路的话，要在九堡这里再增加两条轨道，线路比较复杂。
　　其实，临平到下沙，虽然要到九堡客运中心这里换乘，但人们只需要多花2分钟走个站厅层就行，和直达列车相比，也很方便”。崔副部长说。
　　和九堡客运中心站相仿的同台换乘，还有钱江路站，这里是2号线和4号线的换乘站（换乘如下图）。

　　有网友问：“地铁4号线和2号线在钱江路站可以换乘吗？比如我从九堡客运站上车，坐地铁1号线到火车东站，换乘4号线，然后再到钱江路站换乘2号线，换乘后，能否在钱江路站直接坐地铁到庆菱路站？”
　　以这位网友为例，他坐4号线到了钱江路站后，照样要先走上一层到站厅，通过站厅到另外一个站台，换乘2号线从萧山到城西方向的列车，然后到庆菱路下。
　　钱江路站可进行2号线和4号线的同台换乘。