地铁公交配套方案 余杭、萧山、下沙提前有了眉目(转余杭部分)

暖暖人心

杭州地铁一号线10月1日将试运营，有了这匹便捷迅速的“好马”，“好鞍”自然必不可少。昨天记者从杭州市公交集团公司了解到，为实现与地铁站点的无缝对接，除原有线路外，集团下属各运营公司目前正快马加鞭地制定与地铁配套相关的公交线路调整方案，该方案有望月底公布。不过，余杭、萧山、下沙公交的部分调整方案已有眉目，商报记者先行为读者打探到了这些方案。

余杭公交新开2条线路

优化11条 延时3条

杭州地铁一号线 余杭段从九堡客运中心起向临平站延伸10多公里，设置临平站、南苑站、余杭高铁站、翁梅站、乔司站6大站点，在余杭公交的方案中，一号线通车之前围绕地铁一号线站点将新开2条、优化11条、延时3条公交线路。

新开1条临平站到嘉兴海宁皮革城的公交线路，接驳地铁临平站。余杭公交相关负责人说，原来余杭区已有至海宁的城乡公交中，都是到许巷、许村等地，新开的线路直接将地铁站与海宁市区连接了起来。该线路余杭公交与海宁大元合作运营，双方各发2辆配车，初定8月份开通。

另一条新开线路为人民东路至荷花塘，这条线路与地铁南苑站接驳，余杭公交说，这条线沿线有多个农居点、余杭第二高级中学、第一人民医院等，预计出地铁站后这个方向的人流量会非常密集。

目前，上述两条线路的编号和站点设置还未确定。

另外有11条线路将会进行始末站调整、延长等优化，如目前临平至杭州市区客流量最大的509路从原来临平南站始发变为临平北站始发，余杭公交说，这样调整的原因是该线路与地铁一号线重合度比较高，一号线开通后对其客流冲击比较大，将始发站调整到临平北站后可以将一部分客源分流出去。

目前临平南站有20多条公交线路，除了509路外，地铁南苑站通车后，还有4-5条临平南站始发的线路会调整到南苑站始发。

临平南站到临平人民书店的760路、到仁安桥的776路、到海宁汽车西站的530路，这3条都是在临平南站始发的，规划接驳到地铁南苑站。

余杭高铁站目前已经有786、761（区间）等原有的4条公交线路接驳。

乔司原有一条乔司公交站始发至笕桥的781路，地铁通车后，公交计划将线路延伸至地铁乔司站首发进行接驳。另外还有一条770路，是从临平城东水漾人家开到乔司公交站的，这也将延伸至乔司高铁站。

翁梅站由于目前公交已有规划，不过因为目前始末站还未建成，所以余杭公交还未有接驳该站线路的方案。

乔司南站因为涉及到杭州主城区的公交线路比较多，所以余杭基本未对该站点涉及的线路调整。

临平南站的772路、771路，高铁余杭站的761区间车，这3条线路的时间将延长。