6月开始调试运行 杭州地铁真来了

最近BJ烦

　　昨天上午8点30分，杭州武林广场地铁站的工地上机声隆隆，十多台大型机械挥舞着强有力的“手臂”，工人们又开始了紧张忙碌的一天。
　　就像2007年3月28日，挖掘机在九堡站开挖第一斗黄土那一刻起，5年多来，一段段隧道被打通，一条条钢轨被铺下，一个个站厅被建起——每个叠加上的普通工作日，意味着地铁的脚步朝杭州人走近一步。
　　在这些宏大工程推进的同时，围绕地铁的商业开发在悄然之间铺开：2008年7月31日，地铁置业有限公司成立；2009年12月26日，七堡车辆段综合体正式开工；2010年3月4日，市政府和香港铁路有限公司就地铁1号线项目的特许经营、合作经营、资产租赁等签订协议或合同；2011年7月21日，翁梅站上盖综合体正式开工；2011年10月31日，地铁置业公司摘走武林广场04号地块；2012年2月28日，九堡东站综合体开工……
　　今天，杭州地铁一号线试运行指日可待，离杭州地铁一号线试运营仅剩4个月，8个地铁上盖综合体中3个已经开工，3个即将开工；城站站、凤起路站、临平站、文泽路站四大商业空间，站厅商业资源招商正做着最后冲刺。
　　地铁财富，无论大小，即将从纸上的规划，变成口袋里的现实。对此，我们是否可以做一些憧憬？
　　苏州地铁，今年4月28日开通后，围绕着地铁站点、沿线，一次商业格局的嬗变正在酝酿：首个地铁商业街星海广场像磁铁般将周围那些高档写字楼、大型居住区的人们源源不断吸引过来；四年前为迎接轨道交通打造的圆融时代广场上盖综合体，加快了将城市的商业中心由古城区向金鸡湖畔转移的脚步；木渎、钟南街两个始末站旁的“地铁盘”售价，以远超普通楼盘的速度攀升着……
　　上海地铁，始建于20年之前，目前已经拥有世界上最长的轨道线路。围绕着上海地铁的站点，一幢幢大楼拔地而起，一个个区域商业中心逐步形成，打造了来福士、香港名店街、迪美广场、龙之梦等经典的地铁商业案例。人民广场站已经成为国内范本式的地铁上盖综合体。
　　而更重要的是，我们还可以有一些思考：
　　2005年南京地铁通车，三条线路形成一个“井”字，城市的版图沿着地铁站点、线路不断外延，城市商业、住宅的格局也因地铁发生了一些意想不到的变化：与杭州武林门相似，南京市中心新街口站，因1、2号线换乘与传统市中心的力量，商业“一家独大”；南京远郊的板块，凡是地铁能直达的楼盘，在几轮的调控中依旧供需两旺，写字楼更因为出行的便利，出租率达到了近100%。
　　不过，南京交院站与中国药科大学站大学城市的商业氛围，也因为地铁带走了人流而削弱。安德门站的巨大客流，却未能有效转化为地铁通道商业的购买力……
　　苏州、南京、上海，三个城市处于不同发展阶段的地铁商业，仿佛杭州的三个映射，分别指向明天、后天和未来，它们能给杭州什么启示、怎样的期待？
杭州地铁目前推出的站厅公共区商业资源还不多，它们主要包括站内商铺、自动售货机、ATM机器和广告资源。
　　今年4月1日，杭州地铁集团发布了首批43个公共区商铺、98个银行ATM的自助设备机位、86个其他自助设备机位招商公告，招商对象要求具有一定实力的连锁品牌商家为主，业态以快速消费式的便利店、餐饮店为主，采取只租不售的模式。目前这些商铺招商登记还在进行中，租金价格尚未对外公布。
　　此外，今年5月17日，地铁集团对地铁1号线一期工程车站范围内主要广告媒体资源的经营权发布招投标公告。主要广告资源包括：常规媒体（站台、站厅及通道内的12封及4封广告灯箱）、非常规媒体（墙贴、立柱贴、玻璃贴、吊旗、梯间贴；梯旁广告；列车广告等形式）、数字广告系统和展览场地。这些广告资源的经营期限5年，另加3年可选。
　　公共区的商铺只租不售
　　广告资源最短经营期5年
　　在杭州地铁一号线工程不断推进的同时，围绕地铁的商业开发也在紧锣密鼓地进行着。
　　杭州地铁参照了香港的发展模式，以 “地铁+地产”的组合为核心，逐步打造沿线的物业、商业以及地铁广告。
　　现在，一号线的站厅商铺、四大地下商业空间的招商已进入最后的冲刺，武林地下商城、8个大型上盖综合体中的3个，也在如火如荼地建设过程中。
　　这些项目有什么特色，未来可以有什么样的期待？商报记者以空间分布为轴线作了大致梳理。

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　43个站厅商铺 四大地下商业空间 　　四个商业空间打造不同特色
　　凤起路站招商已经截止
　　上海的“香港名店街”、广州的“流行前沿”这些耳熟能详的地铁地下商业街，向来深受年轻和时尚人士的喜爱，未来杭州地铁也会有这样的购物场所。
　　杭州地铁目前在建最大的地下商业空间是武林广场地下商城，体量达到3万方，建成后它将与武林商圈的零售、百货无缝对接，不过这个浩大工程预计要在两年后完成。
　　而有望在一号线开通时开业的有凤起路站、城站站、临平站和文泽路站四大地下商业空间，它们定位不同、各有特色，4月初，地铁集团开始对这四大商业空间的商铺进行招商。
　　凤起路商业空间站打造方向是年轻人的“流行时尚购物后花园”，共有34个商铺单元，基准租金22元/天/平方米。主要招商业态为品牌服饰、品牌鞋类、便利服务、连锁餐饮。站内的购物业态主要分布在站点西侧，位于未来的嘉里中心地下出入口附近，连锁餐饮则分布在站点西南侧的四号出入口附近，凤起路站招商报名工作目前已经截止。
　　城站站商业空间意在打造方向是运动爱好者的“户外俱乐部”，或是服务热爱生活、注重生活品质客群的“生活乐淘馆”，共9个商铺单元，基准租金13元/天/平方米。商铺的主要招商业态为户外运动用品、生活家居用品、便利服务、连锁餐饮等。城站站直接和铁路城站火车站连接，可以共享交通枢纽的巨大客流量。
　　临平站商业空间意在打造成服务于周边固定人群的“生活表情馆”，共13个商铺单元，基准租金4元/天/平方米。主要招商业态为连锁餐饮、便利服务、精品购物等。连锁餐饮分布在站点2号及6号出入口之间，便利服务分布在商铺最北端，最靠近居民区，精品购物则分布在与未来临平Mall接壤区域。
　　位于下沙大学城的文泽路站商业空间想要打造大学生的“创意天地”，主要销售针对年轻人的各种创意产品。共20个商铺单元，基准租金5元/天/平方米。商铺主要招商业态为创意产品、便利服务、连锁餐饮等。购物业态全部分布在匝机口东侧，连锁餐饮业态七号出口附近。其八号出口直通浙江理工大学，三号出入口连接未来的和达城。
　　七堡车辆段综合体建在七堡的车辆基地之上，今后总体量将达到近103万方，是国内最大的地铁上盖综合体之一。
　　以后地铁1号线、4号线车辆的运营库、检修库，综合维修大楼和控制中心等地铁功能建筑都会在这里集中。于去年5月份开始动工建设，建成以后约有63万平方米住宅，20万平方米的商业、酒店和写字楼。今后还会建幼儿园、小学等配套设施。
　　地铁车辆基地边上就是地铁七堡站，它的上面日后会建起5幢高楼。其中两幢是控制中心和运营大楼，将控制所有的地铁线网的调度和管理，预计今年1号线开通后，会投入使用。另外3幢则作为写字楼和酒店来开发。
　　八个地铁上盖综合体
　　或成为未来八大商业中心
　　对于像香港这样有着成熟的地铁商业城市来说，60%以上的购物中心属于地铁上盖物业，地铁商业项目通过地铁口与地上有机结合，依靠巨大客流量，带动周边商业发展，形成一个辐射力很强的商业集聚中心。目前的杭州地铁1号线，正在开发或已规划的上盖物业综合体有8个，其中七堡车辆段综合体、临平南翁梅站综合体、客运中心站综合体已开工建设；武林广场站上盖综合体、打铁关（艮山门）站综合体和滨康站综合体即将开工；乔司站物业综合体和乔司南站物业综合体则在规划中。

　　武林广场站综合体
　　武林广场站上盖综合体，位于武林广场04号地块，北面是西湖环球文化广场，东面是杭州大厦、武林广场及延安路等传统商业中心区，将来是杭州地铁1号线、3号线的交会点。
　　建成后的标志会是“双塔”，两幢高楼会有高档酒店和写字楼入驻，还将配建裙楼，建成一个高端的购物中心。另外在地下建5层的停车场。
　　今年2月，地铁武林广场站综合体项目招商工作正式启动，它也是8个地铁综合体第一个开始招商的项目。有消息称，银泰百货、中粮集团等巨头均有意接手这个项目。项目预计5年之后建成。
　　翁梅站综合体
　　翁梅站综合体位于杭海路上，开发模式也是“地铁+物业”。这个上盖物业在去年开工建设，现在正在开挖地下空间。以后，这里会建起3幢住宅楼、1幢办公商务楼和1幢酒店，高度都在150米左右。预计2014年完工。
　　滨康站综合体
　　滨康站综合体位于滨江区和萧山区交界处，目前仍处在前期阶段，尚未实质性启动。杭州地铁1号线、5号线将在此交会。总开发面积70万平方米，功能定位为住宅、写字楼、商业、酒店。按照早期规划，大致会有5幢住宅楼，1幢办公商务楼，1幢酒店。
　　滨康站综合体目前控规调整方案以及设计招标工作已完成，部分施工图也已完成，预计今年下半年开建，建设工期为4-5年。
　　乔司站综合体、乔司南站综合体
　　乔司站物业综合体还在规划中，乔司南站物业综合体可能将在2013年启动设计规划。
　　九堡客运中心站综合体
　　九堡客运中心站上盖物业综合体是第一个真正意义上的地铁直接上盖物业综合体，于今年2月28日开工建设。建成后，地上建筑面积12.84万平方米。其中，裙楼约9万平方米，将建一个包含超市、影院和餐饮等配套设施齐全的购物中心；塔楼约3万平方米，设置可灵活分隔的小型商务办公空间。综合体与客运中心无缝连接，凭借高效便捷的交通枢纽优势，以及九堡核心商圈的地理优势，该项目将成为九堡区域的重要地标性建筑和区域商贸中心。
　　综合体计划于2013年结顶，完成招商工作，2014年开张营业。