丁建刚速评：之江区迎来重大利好

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文/住在杭州网首席评论员 丁建刚 　　作为全国仅有的12个国家旅游度假区之一，杭州之江国家旅游度假区拥有极佳的自然环境，按照国家旅游度假区的标准，一级的空气质量、一级的水质、50%以上的森林覆盖率以及严苛的噪音标准。 　　之江区东南方向面向钱塘江上游敞开，西北方向的五云山、象山、望江山与西湖相连，是杭州主城区内无可争议的高尚住宅区。 　　之江区离主城区的距离并不远，配套也正在快速发展和完善。一流小学学军小学，三甲医院之江医院、之江文化创意园以及象山国际、昊元广场等多个商业综合体和国际会展中心等基础设施开始建设，并陆续投入使用。 　　之江的软肋是交通。进入城区只有“自古华山一条路” ——之江路，每逢节假日之江路九溪至一桥段都会严重拥堵。

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【紫之隧道、环城北路地下通道两大工程力争年底开工】　　之江大桥的通车，紫之隧道的动工将迎来之江区的重大利好。当然，如果有地铁四号线或六号线通往之江的明确规划，之江的价值将全面迸发。

视力：杭州的“钱塘之门”-之江大桥

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紫之隧道、环城北路地下通道两大工程设计方案9月18日起公示 建设单位代表现场答疑

　　浙江在线·住在杭州网9月18日消息 (记者 吴洵非)   城市主干道就像是城市的主动脉，运转流畅方能保证城市“健康”。为有效缓解西湖景区交通拥堵状况，以及实现中河高架与秋石高架两大快速路之间的快速转换，紫之隧道与环城北路地下通道两大建设工程将力争于今年年底开工。9月18日起至25日，两大工程设计方案在位于庆春路和延安路交叉口的杭州城建陈列馆(红楼)公示，欢迎市民朋友前往参观并提出意见或建议。

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紫之隧道工程概况

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紫之隧道：13.9公里的杭州最长隧道 计划2016年建成　　紫之隧道位于杭州绕城高速与西湖景区之间，呈南北走向。工程南起之浦路，穿越龙坞、大清谷、西溪路、天目山路，北至紫金港路，包含3条隧道、2座桥梁、2对匝道以及南北接线道路等，全长13.9公里，双向六车道，设计时速为60公里/小时。隧道工程总投资估算约44.6亿元，计划工期为4年，预计2016年通车，将成为杭州最长的隧道。
　　这次公示的方案不同于原先的方案，线路呈弯曲状。设计单位表示，如此设计正是考虑到绕避西湖风景名胜区，在外围并以隧道的形式穿越，不对景区环境构成伤害。目前，西湖景区内部交通拥堵，其中通过性交通占八成，紫之隧道建设之后，能将西湖景区内部的城市交通分离出来，缓解景区内部交通压力，解决主城区由西向南和南北向的交通突出问题。
　　从区域位置上来看，紫之隧道北接西溪、三墩等城西板块，再往北沿着正在建设的紫金港隧道可通往杭长高速。北口主要交通流向依次为：紫之隧道-城西(沿文一、文二、文三路)、紫之隧道-天目山路眼线、紫之隧道-杭长高速。
　　而紫之隧道的另一出口，正是位于之江新城。南口主要交通流向依次为：紫之隧道-滨江、紫之隧道-杭新景高速、紫之隧道-320国道以及紫之隧道匝道-之江度假区、转塘、之江路沿线。