地铁1号线通过试运营基本条件专家评审

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    10月19日至22日，浙江省交通运输厅和杭州市人民政府联合在杭州组织召开了杭州地铁1号线工程试运营基本条件评审会。

    试运营基本条件评审工作是对杭州地铁1号线开通载客运营条件的一次全面检验和科学评价，是载客试运营前的最后一道把关，有利于及时发现问题、梳理问题、解决问题，进而为杭州打造“平安地铁”、“品质地铁”提供可靠保障。
    此次评审是浙江省交通运输厅履行城市轨道交通运营管理职能后，首次组织城市轨道交通试运营基本条件评审。此次评审委托上海市交通运输行业协会作为第三方机构组织评审，来自上海、天津、广州、武汉、成都及宁波等地的38名专家参加了评审。
    评审分为总体、土建、设备(1)、设备(2)、试运营准备五个小组同时开展，专家组观看了1号线工程专题汇报片，听取了工程建设情况汇报、试运营准备情况汇报、公交配套方案汇报，实地查勘了12座车站、部分区间及控制中心，进行了相关功能测试和现场抽查，乘坐了地铁列车，审阅了大量送审材料，并与建设、运营、设计、施工、设备、安装、监理等单位深入进行了讨论和交流。

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   地铁1号线工程概况

    2005年5月，国家批准了杭州市轨道交通一期建设规划（2005—2010年），建设内容为1号线、2号线，线路总长82.2公里，初步形成轨道交通网络骨架。2006年4月19日，国家发改委批复同意杭州市地铁1号线工程可行性研究报告。2007年2月7日，地铁1号线工程初步设计通过浙江省发改委的审查。

    作为杭州乃至浙江省首条开工建设的地铁线路，地铁1号线兼容、平衡了交通疏解型与规划引导型的规划理念，形成了一条契合城市形态布局的“Y”状半环形骨干线路，南起萧山湘湖站，在九堡客运中心站分岔，分别止于下沙文泽路站和余杭临平站，线路全长47.97公里，采用地下和高架两种敷设方式，共设车站31座，其中地下站28座，高架站3座、停车场及车辆基地各1座、主变电所4座。

    2007年3月28日，杭州地铁1号线正式开工建设。针对杭州地质状况复杂、地下水位高、富含大量沼气、施工风险大的实际，市地铁集团会同全体参建单位，多次组织专家论证，完善施工组织方案，制定周密的应急预案，严格施工管理，逐一攻克施工难点、风险点。期间，盾构2次成功穿越钱塘江，4过运河，并成功穿越了多处浅基础老旧民房群、沪杭高速、大口径三污干管、铁路干线等，为后续施工积累了技术参数和施工经验。经过全体参建人员的共同努力，地铁1号线继2011年底完成所有31座车站的主体结构，2012年3月8日全线“洞通”，4月下旬全线“轨通”，5月6日全线“电通”目标后，于6月1日起分段陆续开始空载试运行。与此同时，试运营验收的准备工作也在稳步推进，现已累计落实运营人员约2400余名，共发放上岗证1857人；已编制完成493份规章制度文本；并已完成演练项目共计102项，可满足开通试运营要求。人防、气象防雷、工程档案、卫生防疫、供电、工程质量、消防、环保、特种设备等9项专项验收工作均已圆满完成。此外，地铁1号线特许经营项目已获国家发改委和商务部批复，合资公司已完成组建并已全面接管1号线经营运营管理权。